不可否认，自主汽车品牌无论是在整车质量还是销量等方面，都取得了有目共睹的进步。但即使是这样，倘若将自主汽车品牌与合资汽车品牌摆在一块，自主汽车品牌的各项数据便有些不耐看了。而在此之前，我自己一直都想不明白其中的缘由，可直到看了广汽本田奥德赛，我终于知道了国产车究竟输在了哪里！
不瞒你说，作为Honda品牌旗下的全球战略车型，奥德赛(ODYSSEY)早在2002年便率先进入了中国市场。值得一提的是，作为最早进入中国市场的家用MPV，奥德赛不仅是国内高端家用MPV的开拓者、引领者，更是始终如一的市场标杆与风向标。而截止到目前，奥德赛已累计斩获了近70万用户的信赖，从全面年轻化、全享受到全面混动，它不断为MPV市场注入崭新价值的同时，也是名副其实的“高端家用MPV第一品牌”。反观自主汽车品牌，但凡看到了合资汽车品牌某款车型取得成功便盲目跟风，仿佛强大的自主汽车品牌，什么车型都能造、都能造得好。
不瞒你说，坚持最纯粹的家用初心去引领年轻风潮，并圈粉不同时代下最主流最核心的家庭用户人群，奥德赛经历了20年5代产品的进化。除了采用年轻化设计的第三代奥德赛，以及运动范十足的第四代奥德赛，在家用MPV市场掀起全新风潮以外，全新奥德赛更是以“STYLISH PREMIUM”全新设计理念，带来了大气、时尚、豪华的视觉美感，也更加符合了年轻的中产家庭品味。反观自主汽车品牌，更新换代的速度太快就算了，你要敢说某一款车型的销量不太好，卖个三五年说停产就立马停产，丝毫不会去顾及车主的感受。
不瞒你说，坚持为用户提供最纯粹的家用MPV设计，奥德赛带来不只是Honda全球同步的高品质与高价值，更是深度契合需求的用车满足感和与众不同的理想生活方式。不得不说的是，车身尺寸更为合理、转弯半径同级最小的奥德赛，自2019年起便搭载了第三代i-MMD混动系统，并具备传统MPV无法比拟的动力加速性能，WLTC综合工况下油耗更是低至5.88L/100km，可以说是最具驾驶乐趣、最适合国内用车场景的全系混动MPV。反观自主汽车品牌，在颜值、配置等方面有百尺竿头般的进步，反倒是在车主尤为注重的操控、油耗等诸多方面，却一直都是止步不前。
不瞒你说，我一直都觉得智能、静音等性能曾是日系车的短板，但奥德赛除了配置了Honda最先进的Honda CONNNECT 3.0智导互联系统，成为了国内首款搭载该系统的MPV车型；更是装备了集成ACC主动巡航控制、LDW车道偏离提醒、CTM后视动态提醒、CMBS碰撞缓解制动等在内，一系列先进智能功能的Honda SENSING安全超感系统，可以带来超越同级的安全行车体验。与此同时，奥德赛还在原有优秀静谧性的基础上，通过全系采用降噪轮毂、新增后排双层隔音玻璃以及提高尾门玻璃厚度等等手段，来进一步强化驾舱内的隔音效果。反观自主汽车品牌，很多小毛病不去重视，而大毛病却又改变不了，说多了都是眼泪。
写在最后：广汽本田奥德赛之所以能够成为国内最多精英家庭的MPV品牌，并始终领跑高端家用MPV市场，我认为这一切都离不开奥德赛，始终都保持对中国用户需求的精准洞察，以不断进化的产品价值，不断刷新着高端家用MPV市场的价值标杆，并成为最懂中国家庭用户的MPV品牌，而这也是自主汽车品牌最缺少且最应该拥有的品质。末了我最想说的是，今年恰逢奥德赛进入中国市场的20周年，在期待奥德赛未来的销量更上一层楼的同时，我觉得自主汽车品牌，远不如合资汽车品牌能打，它输的其实也并不冤！你同意我的看法吗？欢迎留言交流。
作者简介
笔名车市老爷子，山西晋中人；
大学毕业后，干过销售修过车；
优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；
买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。
一月份提的MPV，不吹不黑，均试驾过本田，丰田，传祺。m8香得一批
落地25个W了最高配置却是收音机，不觉得是在侮辱国人智商吗？
看看日系的省油大发，比同级别小两圈的轮胎车圈，不省油都不行
我一个奥德赛车主都觉得在吹牛逼，但凡M8早点出混动我会买奥德赛？
奥德赛都卖不出去了还吹牛逼呢[笑着哭]，秋田大佐该歇着了
CVT变速箱，超小尺寸，低功率，最高160车速，你跟我说奥德赛[笑着哭]
看这个标题就他妈一肚子气
国产自主品牌造车思路，首先选一个设计优秀且畅销的国际品牌车型，然后尽量模仿制造，最后增加一些原车型给不了的配置，低价销售。让那些本来买不上这些原型车的人，以较低的价格买到高配置的仿制品。捡到便宜的心情，香的一批[得瑟]
旁的不说，奥德赛真的不静音
奥德赛是可以，但是贵啊，近30万的价格了。我的传祺M6大小和奥德赛差不多，1.5T的动力很强大，关键是配置高，价钱便宜，奥德赛一半的价格就拿下了！
这兄弟俩不是被国产打趴了吗，还在这吹
同等价位我选腾势D9奥德赛不行了，不要你觉得好吗[哭笑不得]
奥德赛这种垃圾保姆车就不用拿出来吹了，城市停车位那么紧张你整辆辣么长的MPV实用吗？又不是拉货？
承认我们的不足才是对的。发达国家的发动机技术毕竟是积累了100多年的经验。这一点国产要向日本好好学习一下人家的工匠精神，精工细作的品质。
驾驶感觉不好，来着不舒服，内饰全是塑料，开着心里不踏实，果断放弃艾力绅，奥德赛，买了GL8
不满你说，作者是拿钱办事，有奶便是娘
我一直觉得奥德赛短六十公分左右，再长六十公分绝对卖的火爆。
省的那俩油钱，买车的时候不就提前付了吗？[得瑟]
国产MPV输的一点不冤，一个月几千上万的销量，利润还不如奥德赛每个月一千来辆赚的多。
奥德赛整体来说比较实用，混动经济实用！
日吹来了
不是改调过来说吗
吹那么牛逼有什么用，不到一年给赛那反超，表示什么
干的过塞纳？
最多精英选择的MPV？GL8说话了吗？
小编现在开奥德赛还是获赠一辆奥德赛？
舔的辛苦[炸鸡][炸鸡]
奥德赛已落后了
好多黑粉，但是都黑不到点上[笑着哭]，徒增笑尔
给了你多少钱车卖不出去来这里卖命
又是你[得瑟]本田居然到了这个地步，黑完赛那黑国产！奥德赛上月销量不到两千，老实说，奥德赛的机械素质现在没啥优势，豪华、安全方面与国产品牌比更是差的远！大幅度降价是奥德赛唯一的选择
以前在公司开了几个月丰田考斯特，当时那台考斯特已经七八年了，开起来你说不出它的优点，也说不出它的缺点，但就整车装配工艺确实没得说的，七八年的中巴车开起来没有任何一点杂音。
很多的细节存在差距，比如使用的金属材质特殊金属含量有差异，在剪切力、柔韧性和耐腐蚀等方面不同，这些外观看不出来的！
你去看看艾力绅，比这个好！
亚欧万里行跟着，奥德赛在路上坏了几次不敢报道！秘密维修给钱封口
公司正好有GL8，另一个同事奥德赛[笑着哭]，说句实话，奥德赛太像面包车了，开起来也不舒服，中间座椅小的一批，海绵垫太薄，底盘好软好软，同事的好像是双擎，很安静。纯家用就合适，如果要排场，逼格，还是不要选了。还真的GL8让人感觉更好。
还吹日系车？都变天了
奥德赛还在原有优秀静谧性？别吹了，开过的都知道，高速上奥德赛别谈什么隔音
神车，开到机油都没，缸卡死，加油略保养照样正常开，这是公司的车，没人管只管开。
国产一直在进步。
试试同价钱，那个好，别在吹奥德赛…
车身太短
你敢同价位比吗？按你这么说，库里南吊打所有国产SUV？
从你的这篇“大作”中可以得出两种结论： 要么你是“张本文姝” 要么你的驾照是买的[笑着哭]
觉得奥德赛不如现代那个
经常开供应商公司的奥德赛，30万公里没问题，好车
奥德赛越来越丑
没吹到点上，但是黑粉也没黑到点上
也不知道作者是何用意。奥德赛是一部好车不假，但也没有到了别的车都啥也不是的地步
你怎么知道国产车输了？跪的太久了膝盖废了啊？
看了小编这文章，混成这样不冤
还在吹奥德赛？这是翻什么时候的黄历，一月份奥德赛mpv销量榜第九。[笑着哭]