喜欢日系车的人可能很不想听到这个消息。但事实就是这样，随着日本汽车在中国销量的连年下滑，他们已经不得不做出减产的决定。

这件事情是日本媒体爆料出来的，本田和日产汽车都决定在中国减少规模。日产汽车计划今年减产50万辆左右，而本田汽车则计划削减20%，达到120万辆左右，目前该事件还在协商中。

我记得有一名女博主说，本田飞度是50万以内最好的车。要知道2024款的本田飞度卖价还不到10万。如果本田飞度真有如此大的性价比，那本田汽车不应该减产20%，而是应该增加20%，甚至是百分之百才对。

而事实就是，日系汽车在中国已经越来越不受待见了，日产汽车的销量下滑非常严重。在比亚迪秦Plus刚刚降价的前一周，由于市场表现还不明显，日产轩逸还能够获得月销量排行榜的第一名。

到了第二个月之后，比亚迪秦Plus的降价效果很快凸显，日产轩逸的单月销量便立刻下滑。而比亚迪秦则抢占了日产轩逸的市场份额，位居第一。

去年日产汽车在国内总共卖出了79万辆，看起来相当不少。但实际上，日产汽车在很长时间里都能维持在上百万辆的销量，而这个79万辆，也是他们长期以来第一次销量低于100万辆。

本田汽车也差不多情况，去年销量下滑了10%。丰田汽车也是这样，只不过丰田汽车因为家大业大，同时在海外市场拓展相当不错，仍然在2023年拿下了全球销量第一的宝座。

可笑的是日本人居然甩锅，他们不承认是自己的竞争力不行，而是说因为这些年经济下滑的影响，中国老百姓没钱了，买不起我们昂贵的日本汽车，所以我们必须要从那里离开，去争取更加广阔的海外市场。

只是让日本人打脸的是，中国消费者并不是买不起汽车，而是更愿意选择国产车。毕竟国产车物美价廉的优势就摆在这里，消费者又不是傻子，自然会用脚投票。

如果消费者想要买更高端的国产车也没问题，比如蔚来，理想，问界之类的高端纯电动或混动车型销量也都不错。以至于江湖上有传闻：若再不好好努力，将来也只能买奔驰，宝马，奥迪了。

就足以说明中国人买车的心态也开始有了改变。以前觉得买国产车没面子，现在觉得买合资车没面子。以前觉得国产车质量不行，现在觉得合资车就是坑人的货。

日系汽车在中国的问题，其实就是整个合资品牌在中国遇到的问题。不同的就是德国人转型很快，并能迅速改变适用中国市场。但日本人似乎太过高傲，于是就只能让市场教育他们了。