近日，来自云南省滇中引水工程玉溪段施工 1 标 2 标（起讫桩号为 YXO+200~YX35+444）项目经理部下属隧道施工队伍的劳务施工人员，毅然决然地向社会各界发出举报之声。

这些勇敢的劳务施工人员自进场以来，一直奋战在该项目部属下的施工队伍中。他们怀着对国家重点工程的高度责任感和对人民生命财产安全的深深关切，决定站出来举报中铁隧道局集团有限公司在云南省滇中引水工程玉溪段施工中存在的严重问题。

滇中引水工程，作为国家造福百姓的重大水利工程，承载着云南数千万同胞的殷切期盼。该工程投入巨大，旨在解决地区水资源短缺问题，推动经济发展和改善民生。然而，如今却被举报存在质量隐患，这无疑引起了社会的广泛关注。

劳务施工人员指出，中铁隧道局集团有限公司在施工过程中存在多方面的严重问题。首先，在施工中使用的机制砂石料粒径达不到要求，机制砂太细、含泥量大，碎石骨料中径筛余量不符合标准。尽管珠江水利委员会珠江水利科学研究院中心试验室多次下发检测结果异常通知单，但中铁隧道局集团有限公司却从开工至今一直使用不合格的机制砂石骨料。

由于砂石料不合格，直接导致拌制出来的喷射砼质量不合格。喷射砼的强度达不到设计要求，厚度严重不足。一般洞段尤其是拱顶部位欠挖严重，使得喷射混凝土厚度远远不够。而且，隧道内初支沉降严重，许多部位的喷射砼因沉降变形而侵限。

其次，隧道支护的超前小导管、砂浆锚杆数量和长度远远少于设计量。砂浆锚杆根本没有注浆，有的地方仅有 50CM 长，甚至很多部位都未施工。型钢拱架间距普遍过大，比设计间距大 10 至 20 公分。

在二衬方面，同样因为机制砂石料质量不合格，造成二衬砼质量也不合格。已浇筑洞段的二衬砼厚度不足，初支沉降变形过大导致侵限未处理或拱顶开挖不到位，这些都是造成砼厚度不足的原因，特别是拱顶部位问题尤为突出。

举报者强调，不仅仅是他们施工队负责的隧道部位存在质量问题，中铁隧道局集团有限公司云南省滇中引水工程玉溪段施工 1 标 2 标小扑隧洞及小扑隧洞 1#、2#、3#、4#、5#、6#、8# 及其它施工支洞工程均存在同样的质量隐患。

为了解决这些问题，劳务施工人员曾多次向中铁隧道局集团有限公司云南省滇中引水工程玉溪段施工 1 标 2 标项目部领导及监理部有关领导反映情况，但却遭到了冷遇，无人理睬。而现场工程师或技术人员甚至还在继续要求劳务施工队偷工减料施工。

滇中引水工程是百年大业，质量关乎大业的生命。中铁隧道局集团有限公司作为央企，本应承担起社会责任和自身义务，起到模范带头作用，而不应为了一己私利，偷工减料，侵吞国有资产，让在建项目沦为 “豆腐渣” 工程。

举报者曾数次向滇中引水工程玉溪段施工 1 标 2 标监理部有关领导电话举报，但他们与中铁隧道局集团有限公司项目部似乎已达成某种 “共识”，对隧道内所有严重质量问题视而不见，工程 “三检制” 形同虚设。

面对这种情况，劳务施工人员表示，他们虽然无法阻止自然灾害带给人民的伤害，但绝不能无视潜在灾难的存在。为了云南省人民的利益，为了国家财产和人民生命的安全，他们勇敢地向新闻媒体求助，希望借助媒体的力量，促使有关部门尽快解决问题。

目前，举报者已准备将质量问题的照片及里程桩号通过网络公布，让更多人了解到工程中存在的问题。本媒体将持续关注此事进展，期待有关部门能够迅速行动起来，对举报内容进行深入调查，给公众一个满意的答复，确保国家重点工程的质量和安全。

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