提及蓝电汽车，我想手握10万左右预算的消费者可能会有印象，因为它旗下有一款名为蓝电E5的中型SUV，做到了电比油低，并且提供5/7座布局，可谓是充分满足了家庭用车需求。而今天之所以再度提及这款车型，是因为从工信部获得最新一批申报车型的信息，其中就有新款蓝电E5，该车未来将命名为蓝电E5 PLUS，升级幅度还是蛮大，如外观设计换新并采用DE-i超级电混系统。

先来看一下蓝电E5 PLUS的外观，各位对比一下现款应该可以发现不同，前脸部分改动非常明显，封闭式设计更符合新能源身份，强化了专属的科技感，并且下方进气格栅营造出较强气场，还能够提高散热能力。在前脸两侧设计了竖直进气孔，细长的造型也有效提升整车立体感，并且起到优化风阻的效果，对提升续航也能起到帮助。至于灯组部分就还是保持现款贯穿式设计，同样彰显出不错科技感。

其余部分倒是没有太多消息，不过可以从图片中看到新车应该是采用全新配色。从尺寸来看，蓝电E5 PLUS长宽高分别为4760*1865*1710mm，轴距达到了2785mm，在同价位车型中还是颇具优势，提供5/7座布局倒也没什么不妥，毕竟该车是10万预算就可以考虑，同价位区间还有谁能满足这些要求？

其实现款蓝电E5的设计并不差，内饰部分可以带来不错科技氛围，全液晶仪表搭配大尺寸悬浮式中控屏的联动设计是当下新能源车型惯用手法，内置功能足够丰富，而双辐式多功能方向盘有着不错握感。值得一提的是，新车用料和做工应该算是同级主流水准，木纹饰板以及皮革包覆没有吝啬，单看内饰图片也能感受到不错的豪华氛围，10万预算就能拥有还有什么不满足？

配置部分预计也和现款保持同步，像开门预警、后方碰撞预警、全景影像、并线辅助以及高德地图等安全配置均有出现，实用性配置还有电动后备厢带记忆、后排侧隐私玻璃、12喇叭音响、主驾驶座椅通风和加热等，足以体现出品牌诚意。

最后是动力部分，新车搭载了DE-i超级电混系统，电机最大功率达到160kW，最大扭矩为330N·m，这一数据在同级表现优异，自然可带来更出色的加速体验。除此之外，蓝电E5 PLUS纯电续航里程也得到提升，达到150km，更能充分满足日常通勤使用，使纯电无焦虑，而且综合续航达到1300km，长途旅行经济性也足够出色。

总结：蓝电E5的新款车型针对细节设计进行升级，迎合年轻用户对颜值和科技潮流的追求，提升整车性能与续航能力，如果上市后再保留现款车型的高性价比和高品质，未来市场表现自然值得期待，我们也期待着新车尽快上市，为各位增添新选择。