2024年第1季度，整个民航局西南管理局下辖3省1市1区共54个民用机场总共完成旅客吞吐量63680499（6368.04万）人次，日均699784.62（70万）人次，同比增长26.50%；第1季度四川、西藏的客流增幅高于西南平均增幅，滇渝黔三省市的增幅均低于西南平均增幅。其中：
四川省，共17个机场，完成24399690（2439.97万）人次，日均268128.46（26.81万）人次，同比增长32.08%！
云南省，共15个机场，完成18446772（1844.67万）人次，日均202711.78（20.27万）人次，同比增长21.84%；
重庆市，共5个机场，完成12539840（1253.98万）人次，日均137800.44（13.78万）人次，同比增长23.13%；
贵州省，共11个机场（实际有10个机场在运营），完成6641561（664.16万）人次，日均72984.19（7.3万）人次，同比增长25.07%；
西藏自治区，共6个机场，完成1652636（165.26万）人次，日均18160.84（1.82万）人次，同比增长33.90%。
成都双流机场远眺
1、四川成都天府国际机场，13460276（1346.02万）人次，日均147915.12（14.79万）人次，同比增长60.75%，其中3月4328871人次；运输起降93582架次，日均1028.37架次。
近114万（1135678）人次的领先优势已经让天府机场在西南、西部、中西部无敌，全年超第2名估计450万+，反正不想带长水、江北一起玩耍了，因为段位已经拉开，长水和江北也没了脾气，天府的目标是北上广深机场。
2、云南昆明长水国际机场，12324598（1232.46万）人次，日均135435.14（13.54万）人次，同比增长23.38%，其中3月4043092人次；运输起降87071架次，日均956.82架次。
3、重庆江北国际机场，12169499（1216.95万）人次，日均133730.76（日均13.37万）人次，同比增长23.13%，其中3月4009323人次；运输起降82571架次，日均907.37架次。
长水机场连续3月反超江北机场，但在3月的领先优势大幅缩小，仅剩约3万余人次（33769），但是3月长水机场的航班可是比江北多出700个，说明江北的上座率更高一点。可以预见的是，今年西南地区客流第二大机场之争将如去年第一大机场之争般胶着，很有可能到年末才分出胜负！
需要指出的是，虽然长水机场的客流暂时超过了江北机场，但重庆市的客流仍然领先于昆明市。
昆明长水机场航站楼
4、四川成都双流国际机场，7726237（772.62万）人次，日均84903.7（8.49万）人次，同比增长5.53%，其中3月2607970人次；运输起降50585架次，日均558.88架次。
在天府的虹吸下，双流机场客流能保持正增长已经很不错了！
5、贵州贵阳龙洞堡国际机场，5320015（532万）人次，日均58461.7（5.85万）人次，同比增长31.13%，其中3月1715113人次；运输起降38753架次，日均425.86架次。
6、云南西双版纳嘎洒机场，1865061（186.5万）人次，日均20495.18（2.04万）人次，同比减少0.67%，其中3月623478人次；运输起降13118架次，日均144.15架次。
7、云南丽江三义机场，1860052（186万）人次，日均20440.13（2.36万）人次，同比增长27.35%，其中3月637501人次；运输起降14618架次，日均160.64架次。
8、西藏拉萨贡嘎机场，1297102（129.71万）人次，日均14253.87（1.43万）人次，同比增长35.99%，其中3月411709人次；运输起降11379架次，日均125.04架次。
9、四川绵阳南郊机场，732952（73.3万）人次，日均8047.2（0.8万）人次，同比增长13.69%，其中3月242226人次；运输起降6050架次，日均66.48架次。
10、云南德宏芒市机场，729003（72.9万）人次，日均8011.02（0.8万）人次，同比增长43.74%，其中3月242974人次；运输起降6156架次，日均67.65架次。
贵阳龙洞堡机场
如果以城市为统计单位排名的话，遵义将超过绵阳，因为遵义的两大机场茅台机场（415653人次）与新舟机场（368074人次）的客流合计达783727人次，超过绵阳的73.3万人次。
此外，四川泸州云龙机场650118（65万）人次、云南大理机场676688（67.67万）人次、四川宜宾五粮液机场509109（50.9万）人次，吞吐量也都在50万人次以上。
本季度西南地区共有13座机场、13座城市的旅客吞吐量超过了50万人次。
附统计详表：
