尽管家用轿车领域近年来被SUV、MPV等车型瓜分走了一些市场份额，但中型轿车依旧是不少家用消费者的选择对象。而笔者今天要介绍到的这款B级家轿——2025款全新雅阁，不管是性价比还是口碑，在竞争激烈的中型家轿领域都算得上是名列前茅，下面我们从产品力和售价两方面来入手解析一下该车，有兴趣的朋友不妨接着往下看。

先说配置层面，雅阁全系标配有上坡辅助、可变转向比系统、两种驾驶模式（运动、ECO/经济、车辆监控、远程控制等驾驶常用功能。除入门车型外，其余车型还配有L2级智驾、倒车影像等辅助功能，能有效提高驾驶的智能化体验。另外，如果预算充足且对智驾进一步需求的话，可以考虑多增加有自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等功能的顶配车型。

雅阁在动力上全系搭载1.5T的发动机，最大马力为192Ps，系统峰值扭矩260N·m，WLTC综合油耗最低为6.6L/100km，燃油标号为92#，以92号燃油每升7毛多的价格来算，该车一公里差不多就是4毛多的样子，结合动力性能来看，这个用车成本对于家用来说还是很经济划算的。

试驾感受：笔者前不久去4S店试驾了一下雅阁顶配版车型，在实际驾驶中，该车表现出来的动力性能还是比较合格的，起步轻盈有力，开到运动模式下深踩油门，能感受到一点推背感，可见其强劲的动力输出。另外，驾驶该车开到高速路上后，车辆得益于主动降噪技术的搭载和隔音玻璃的应用，基本能隔绝掉大部分来自车外的高速风噪和发动机噪音，给到车内用户相对安静的驾乘感受。

空间部分，雅阁定位为中型轿车，车长4980mm、宽1862mm、高1449mm、轴距2830mm，较优的数据为内部空间带来了宽裕的基础。笔者去实测下来，我身高172cm，坐在前排主驾，头顶能空出1拳多的距离，驾驶空间还是很宽敞的；在前排座椅不动的情况下，我换到后排去坐，腿部距离前排有2拳多的空余，一家五口满载出行不是问题。

雅阁的外观设计评价有点两极分化，我个人是比较中意这种沉稳的家用风格。该车车头采用了经典的六边形进气中网，熏黑交错的菱格装饰加上横置的镀条，看起来层次感丰富，格栅正中嵌有方正的本田H车标，为前脸增加了显眼的辨识度。而车头左右两侧横向的大灯组件，除了加强前脸稳重的气质之外，部分车型还支持转向辅助灯和自适应远近光等功能。

转到侧面来看，雅阁使用了轿车中常见的溜背式车身线条，较长的车头微微呈现出向下压的趋势，配合贯穿的腰线，在视觉上显现出几分灵动的感觉。而车窗上半包的银色饰条则在尾部形成一个回勾的样式，一定程度上为车身添加了一些精致感。车尾造型相对简约，被车标截断的一体式尾灯，点亮后具备不错的视觉效果。

内饰还是熟悉的本田风格，对称的中轴线规划出清晰的布局，中央区域留有实体挡把和部分按键功能，台面上悬浮有12.3英寸的中控屏幕，下方带有一个集空调控制、音量控制等功能一体的个性化按钮，车辆功能操控起来方便快捷。此外，内饰还覆盖了大量的皮质软包以及哑光饰板，呈现出来的质感还是挺不错的。

总结：雅阁不仅空间宽裕舒适，油耗也较为经济划算，综合产品力贴合家用需求，另外，该车在笔者所在的成都地区，目前还有直降6.5万的经销商优惠（详情请咨询当地经销商），门槛价直降到12.98万，结合产品力来说，该车性价比在线，而从销量排行榜上也能看到，雅阁近半年以来月均破万的销量，也侧面印证了该车的受欢迎程度，如果你考虑入手一辆中型家轿的话，雅阁或许就是不错的选择。