093C已经现身！095还会远吗？

日前，我国最新的攻击型核潜艇已经现身，有军迷称之为093B，亦有称之为093C，无论哪个名称都可。

个人认为，还是称为093C更容易区分开来。因为在该型核潜艇露面之前，093出现了多个改进型号，仔细算来就有5种不同的外形设计。其中093基本型和指挥台围壳前顶段被设计成圆滑过渡形状的产量比较多；接下来就是指挥台围壳前段增加填角，指挥台围壳后端艇体隆起的型号的产量也不少。

这就是说，093系列攻击型核潜艇先后生产了3个批次，而每个批次的外形特征都有所不同，分别称为093、093A、093B。因此这次的最新型号称之为093C更加的合适。同时，个人认为这是093系列攻击型核潜艇的最后一个升级型号，大体上就类似于驱逐舰中052D。之后就不会再继续改进093系列，而会将重心放到095攻击型核潜艇上面，该型核潜艇则更加像是驱逐舰中的055。

因此而言，当093C攻击型核潜艇的真身允许被出现在网络上时，距离见到095攻击型核潜艇就不远了。有句话不是经常说“能够对外展示的武器装备，都已经不再是最先进的型号”，同理可知：当093C出现之后，性能更加先进的095自然就不会远了。大胆猜测一下，095攻击型核潜艇目前的进度应该已经接近尾声，那就意味着其快要进行海试。

事实上，095的某些特征就已经出现在093C攻击型核潜艇的身上了。就比如说：“垂直发射系统、更加圆润的指挥台围壳，毫无凸起物的流畅艇体”。既然这些具有良好降噪减阻的设计在093C攻击型核潜艇身上出现了，那么新一代的095攻击型核潜艇没有理由不用的。

这就是说，095攻击型核潜艇的大致外形与093C相似。当然了，一些细节还会有有所改变；不过一切都是向着低噪音，小阻力的方向优化。比如说：指挥台围壳更进一步的优化，四周与艇体相连之处不再那么生硬，从指挥台围壳的顶端到艇体的过渡显得更加圆滑，就像亚森级攻击型核潜艇指挥台围壳那样的三元流线体构型，这主要就是艇体外形方面的变化。

另外，095攻击型核潜艇还势必会使用诸多先进的技术和设备。例如说：“X型方向舵、新型自然循环核反应堆、无轴泵推进器、隐身桅杆、新一代综合声呐或者共形阵声呐、屈服强度更高的钢材、单壳体结构”等等。在这些众多高新技术的应用下，095攻击型核潜艇的性能，将可以达到最新版弗吉尼亚攻击型核潜艇的水准，如此，一举将我国的核潜艇技术提升到了新的高度。

接下来就看看095攻击型核潜艇会用到上述几成的技术和设备。

X型方向舵：“X型方向舵”出现在095攻击型核潜艇的概率还是相当的高，毕竟已经有卫星拍摄到了，一艘排水量仅有3000多吨的常规动力潜艇安装了“X型方向舵”，大概率就是要开始实验该型方向舵。因此而言，095攻击型核潜艇用上“X型方向舵”的概率还是相当的高，基本上就是100%的概率。

像哥伦比亚级战略导弹核潜艇也会用上“X型方向舵”，如今的“X型方向舵”已经成为各国潜艇的主流装备。从许多潜艇安装了“X型方向舵”来看，目前为止也未曾出现过什么故障。这就证明，“X型方向舵”的可靠性，成熟度还是相当的高。那么，095攻击型核潜艇用上“X型方向舵”也不存在什么多大的问题。

新型自然循环核反应堆：如今而言，093攻击型核潜艇和094战略导弹核潜艇所安装的自然循环核反应堆的输出功率就只有在30兆瓦左右。自然循环核反应堆的功率不足就无法满足建造更大排水量潜艇，就像093系列攻击型核潜艇的排水量也就只有六七千吨而已。再往上建造排水量更大的潜艇时，就需要功率更大的反应堆。只不过 ，我国核反应堆的保密程度相当的高，至今未有过多的消息透漏出来。

只不过在研究中的钍基熔盐核反应堆发电站预计在2025年开工建造，在2029年首次临界满功率运行。这也就只有先解决了钍基熔盐核反应堆作为核电站的核心之后，才可以进一步让其实现小型化成为核潜艇或者航空母舰的动力系统。现阶段的核反应堆还是传统的烧铀的，估计095攻击型核潜艇的自然循环核反应堆仍旧是传统烧铀的。

只是，其自然循环能力和反应堆的功率要比093和094使用的要高很多，应该会有了成倍的提升吧。而核反应堆的这两个性能就决定了一型核潜艇的排水量以及静音时的最快航速。功率决定了潜艇的吨位，自然循环能力则决定了潜艇高静音时的最高航速，只要反应堆开启循环泵，那噪音立刻就会增加，核反应堆的自然循环能力越强，那就可以越晚的开启循环泵。

无轴泵推进器：有轴泵推进器是已经安装到了093C攻击型核潜艇上，接下来就剩下无轴泵推进器了。若用无轴泵推进器就只有上全电推进系统，毕竟无轴泵推进器是没有那拿一根传动轴的。它的定子是固定在导管内部，叶片与转子形成一体，进行旋转产生推力。

不过，其功率自然是由电机决定的。从目前公布出来的消息可知，国内无轴泵推进器的功率只有3兆瓦， 此完全不足以作为核潜艇的主要推进器。除非功率达到30兆瓦以上，才可以初步满足093系列核潜艇的需求。不仅仅是国内的无轴泵推进器无法作为潜艇的主动力，国外也没有这个技术，充其量就是作为辅助动力系统而已。

共型阵声呐：所谓的共型阵声呐，就是指按照潜艇艇艏的形状走向趋势来安装基阵的。而不是传统的球型基阵，这样的好处就是可以扩大声呐基阵的面积，提高声呐的性能。通常而言，舷侧阵列声呐也算是共形阵阵声呐的一种，想必此技术对于我国而言也不算什么，毕竟舷侧阵列声呐早就在国产潜艇上使用了。

高强度钢材：根据已经公布出来的资料可知，国产用于建造核潜艇的主要就是980号钢材，其屈服强度为785兆帕，比之美国的HY100型钢材差了一点，用于建造核潜艇时同样可以达到较深的下潜深度。而980号钢材的研发时间也比较早了，如今必然有性能更强的钢材出现。

当然了，潜艇的下潜深度不单单是由耐压艇壳所用钢材的强度决定，还有各种管路和密封件的性能有较大的关系，终究潜艇不是一个完全封闭的武器，它还设计有诸多的舱口和武器发射口。即便是耐压艇壳所用的钢材屈服强度再高，但是一些密封件的承压性能不够，那也不行。

光电桅杆：说白了这东西并不算什么很尖端的科技，就是一个安装在指挥台围壳内的集合了热成像仪，光学探测设备，摄像机的桅杆而已，将探测到的信息通过光纤传回艇内，不像传统的潜望镜还得穿透耐压艇壳。以我国现有的科技，让095攻击型核潜艇用上光电桅杆可以说不费吹灰之力。

单壳体结构：如今我国的常规动力潜艇也好，核潜艇也罢都是双壳体结构。至于单双壳体哪个更加有优势，就要根据各自的需求以及建造技术来确定了。只不过在降噪减租方面，还是单壳体更加有优势，毕竟所有的设备都是内置的。

整体而言:095攻击型核潜艇必然会用的就有“X型方向舵、新型反应堆、共形阵声呐、大直径耐压艇壳、新一代船电系统、光电桅杆”。