上周四，去扬州接人，路过仪征火车站。看到仪征火车站这么多年仿佛都没有变过，还是一样的二层小矮楼，加上一个标志性的钟楼。
车站的外墙早已不复当年的白皙，斑驳脱落的外表、清晰可见的水痕、极其简陋的玻璃门，都在诉说着这座，已经经历了20年风雨的老站的陈旧与落寞。本文简单回顾下仪征站的历史，记录一下当年的兴荣与衰落。
初建：出南京第一站！2002年3月，宁启铁路开工建设，第一期工程就是从南京站出发，抵达南通海安站。沿线规划了6个站点：六合、仪征、扬州、泰州、姜堰、海安。
仪征站就是在那一年同步开展建设的，总面积约5400平方米，作为一个四等站，整体的规模并不算大，一共只有2台7线。具体位置在仪征真州镇天达路北端。
2004年5月1日，宁启铁路南京到扬州段正式通车，而仪征站也在那一年正式投入客运使用。当时作为宁启铁路出南京的第一站，距离也不是很远，还是吸引了一些客流。但毕竟由于仪征整体的需求不大，加上距离扬州站过近，客运业务也只是维持了不到10年而已。
停运：无奈的选择。仪征只是扬州的一个县，整体的常住人口不多，所以客运的需求其实并不旺盛；加上仪征站开通时，仪征市内交通配套也未能跟上，有段时间也未能通公交车；最关键的是，仪征站的位置非常尴尬，距离南京的六合站仅有29.6千米，距离扬州站更是仅有20.2千米。
这样的因素，综合起来，最终导致了仪征站的客运业务难以为继。2013年7月1日，仪征站正式停止了客运，满打满算，仪征站的客运也就坚持了9年而已。
网络上有这样一种声音，说当时仪征站停运还有一个背景，就是和长途汽车之间的博弈。一直以来，仪征开往南京的长途汽车都还在持续运营，现在很多人去仪征，还是会选择从南京坐大巴，不知道这里面的故事有多少可信度。
复开？屡次传闻均未成真！仪征站客运暂停之后，曾经不止一次传出过要复开的消息，而且每次都会提及整个仪征站的改造、扩容和翻新，但很可惜的是，几次传闻最终都是无疾而终，没有任何下文，令人唏嘘。
2014年，宁启铁路开始复线的建设及电气化改造。当时一度传闻，仪征站即将在2016年，也就是宁启线正式开通动车的时候，恢复客运。但遗憾的是，2016年宁启线复线如期开通，动车取代了K字头，但仪征站的改造工程却迟迟未能落地。错过了这一次的机遇，仪征站又等了5年。
2021年12月，扬州网再度传出消息，仪征站站房扩建改造工程即将开工，这一次连效果图都更新出来了，而且竣工日期也确定在2023年12月。但不知是何原因，这个工程才刚开工就又停止了，仿佛一切都没有发生过。这次的事情十分奇怪，一直也没有对外公布真正的原因。有传言称是因为1500万的分歧。
值得注意的是，2022年6月，仪征汽车站恢复了到南京南站的客运班次，每天高达6班，而这些大巴也成了仪征人去南京的唯一选择。很多外地人去仪征出差，也就是从南京南站转大巴过去的。
结局：北沿江仪征北站！2023年，北沿江高铁的最终路线和站点正式确定，仪征又一次迎来了新的高铁站，仪征北站。初步选址在月塘镇龙四路东侧，谢马路西侧，目前站点建设的前期准备工作已经完成，计划2025年上半年开工！但仪征北站依然是北沿江沿线站点规模最小的站点！
仪征北站确定之后，意味着仪征站的恢复客运之路已经渐行渐远。2024年11月，再次有网友提出了仪征站是否还会进行扩建和改造的问题时，回复已经非常明了：
1、仪征站的改扩建存在历史遗留问题，不太好解决；
2、现在已经有了仪征北站，仪征未来高铁出行的问题已经解决了；
3、综上，暂不启动宁启铁路仪征站复建工程。
就这样，仪征站恢复客运的梦想就暂时破灭了。可想而知，如果北沿江高铁开通之后，仪征北站的客流还是达不到预期，未来仪征站可能也就是一个纯货运站点了，再也回不到之前的辉煌了。
结束语：从2004年到2013年，六合站和仪征站都在宁启线上，输送过很多的旅客，承载了很多人的乡愁和奔波，随着时代的发展，总有一些东西会被舍弃，但这些火车站一定会深深印在游子的脑海中，经久不衰。
