近日，乌克兰军方高度评价了最新投入战场的国产2S22“博丹纳”车载榴弹炮，声称这款武器至今“未被击毁一辆”，而且产量高达“每月六辆”。

为此，俄罗斯媒体进行针锋相对的嘲讽，驳斥了“未损一辆”的谎言，还诛心地揭批了一个真相：“博丹纳”卡车炮的量产车和样车，为啥相差这么大？

俄罗斯TOPCOR军事网站指出，155毫米口径的2S22“博丹纳”自行车载榴弹炮，是乌克兰一项奇怪的产品。乌克兰军方自豪地宣称，“博丹纳”产量高达每月六辆，至今已经制造了30辆。然而，这款新型卡车炮的研发已经花费了七年，在战争的刺激下也才造出30辆，暴露了乌克兰国家管理的混乱。

俄媒并没有过分贬低乌克兰的卡车炮，俄方坦承这款卡车炮确实有独特之处，射击精度不错，可以多发同时击中目标。就是说，“博丹纳”卡车炮可以不同的角度发射不同装药的炮弹，使它们几乎同时到达同一个目标。

尽管“博丹纳”卡车炮不太可能由于法国的“凯撒”车载榴弹炮，两者相比如同低档的“扎波罗热茨”轿车去比较高档的“梅赛德斯”轿车。但是俄媒认为，“博丹纳”卡车炮虽然不是梦想中的武器，但在资源有限的情况下，它几乎是乌克兰武装部队唯一可以接受的选择。

不过，对于乌克兰军方吹嘘的一些东西，俄媒进行了揭批。首先，乌军宣称“博丹纳”卡车炮投入战场数月，进行了多场激烈的反炮兵战斗，至今没有被击毁一辆。但是，俄军方面早在今年七月就宣称击毁了第一辆“博丹纳”卡车炮。

但是俄媒指出，“博丹纳”卡车炮已经有好几辆被俄军炮兵打坏，至今还在修理中。当然，在不严格的说法里，乌军这几辆被打坏的“博丹纳”卡车炮还能够修好，勉强不算被“击毁”。

另外，俄罗斯媒体非常诛心地揭批了一个真相，那就是2S22“博丹纳”卡车炮的外形变化太大了。在战场上亮相的这些量产车，和当初乌克兰阅兵式上曝光的样车，根本不是一个样子，其中暴露的就是乌克兰军工产业的窘况。

“博丹纳”卡车炮的生产厂商是克拉马托尔斯克重型机床厂，最初采用的底盘则是本国克列缅丘克汽车厂生产的KrAZ-63221高机动6X6卡车底盘。但是，这辆“国产化底盘”的样车仅有一辆而已，乌克兰新制造的量产车却用的是捷克“太脱拉”T815底盘，两者外形差异很大。也就是说，乌克兰吹嘘的“国产化火炮”实际上还在依赖外国底盘。

早在2018年，乌克兰就在国庆阅兵式上高调公开了国产化底盘的“博丹纳”卡车炮。但是，这款计划在2020年开始装备部队的新式火炮，直到2022年俄乌战争爆发还没有正式投产。其中原因非常复杂，但有一个因素至关重要，那就是生产KrAZ-63221高机动底盘的克列缅丘克汽车厂，在2021年竟然破产了。也就是说，乌克兰国产卡车炮在还没有投产，就失去了至关重要的底盘来源。

为了寻找一个合适的底盘，克拉马托尔斯克重型机床厂甚至找到了白俄罗斯，试图采用白俄罗斯生产的底盘。但是双方还没谈拢，俄乌战争就在2022年爆发了，白俄罗斯的底盘自然无法引进了。最后，乌克兰只好临时抱佛脚，购买了一批捷克“太脱拉”T815底盘，勉强在2023年才实现了“博丹纳”卡车炮的量产。

客观来看，“太脱拉”T815底盘性能不错，还优于乌克兰国产底盘。法国“凯撒”卡车炮的部分型号，也采用了“太脱拉”T815底盘。但是，捷克的底盘无法保证充足的供应，乌克兰仅生产了30辆“博丹纳”卡车炮，后续的车卡底盘库存就已经不够了。因此，乌克兰方面又考虑采用德国MAN公司的HX系列卡车底盘，届时“博丹纳”卡车炮外貌又将大变。

由此可见，乌克兰“博丹纳”卡车炮的批量生产计划，理想很饱满，现实却很骨感，俄罗斯媒体的嘲讽一点都没有夸张。由于国产卡车的厂家破产，乌克兰新型火炮的国产化程度形同虚设，外国底盘供应又不靠谱，严重制约了后续的量产。产量只有几十辆的“博丹纳”卡车炮，竟然可能有三种完全不同的外貌，给识别也造成了困难。

当然，这种混乱的底盘搭配也反映了乌克兰卡车炮的优点——那就是火炮设计的适配度很高，能够轻松换成不同的卡车底盘。只不过对于规模化生产而言，这个优点却不是什么好现象。（作者：陶慕剑）