哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师阿坤，曾经的我也算是修车界的扛把子，如今在机缘巧合之下来到了检车家，经历了重重考核和学习成为了一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车权益是我存在的价值，欢迎大家收看本期的二手车检测案例。今天给大家带来一辆丰田亚洲龙的检测案例，看看什么叫做我把你当朋友，你把我当“接盘侠”。

作为丰田在国内的旗舰级轿车，亚洲龙虽然和凯美瑞TNGA架构下同一平台的产物，但亚洲龙的定位和价格都略高于凯美瑞。有人说其实亚洲龙和凯美瑞的关系，就像是迈腾和帕萨特一样。但其实亚洲龙和凯美瑞的取向还是有所不同的，亚洲龙定位更豪华舒适，而凯美瑞定位偏家用经济。底盘方面两款车前悬都是麦弗逊，这没什么好说的，但后悬亚洲龙用的E型多连杆，凯美瑞用的是双叉臂，论舒适和后备箱空间，亚洲龙要优于凯美瑞。外观设计上亚洲龙也更加激进尺寸更大，所以其实受众还是有所不一样的。

今天我们的客户大哥买的是二手车，他研究了一翻，发现同样年份都是豪华版的亚洲龙和凯美瑞价格差不多，当年的新车可是差了一两万，所以亚洲龙的二手车更有性价比。看来客户大哥研究的方向不太一样，他说肯定是新车更贵的好，现在花差不多的价钱可以买更好的车，何乐而不为呢？这样比较倒也不是不对，而且简单明了，对于有“选择困难症”的人来说倒是一个好方法。那下面我们就来看看今天的主角，看看是不是和同年同配置的凯美瑞价格差不多吧。

车辆年款：2019款 丰田亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

出厂日期：2019年11月

上牌日期：2020年1月

表显里程：4.2万公里

新车指导价：21.78万

卖家报价：11万

客户大哥说同样年份2.0L豪华版的凯美瑞市场价在也是11万左右，同样的价钱他肯定选择这辆车。更重要的是这辆车是一个熟人介绍的，他更放心一点，直接就给了全款把车买了回去，等过两天空了再去过户。

但当他美滋滋地把新车开回家之后，媳妇儿得知他在熟人那里买了一辆二手车之后，表示二手车水太深，听说亲爹去买车都要挣两千，所以便让大哥在网上找个第三方检测平台，先验验车，免得被坑。大哥一开始不肯，说都是熟人，请人验车不太好吧，最后拗不过媳妇儿，没办法就找到我们检车家帮他做个检测。

说实话，这辆车阿坤我就花了一分钟外观看了一圈，就发现真是破破烂烂，机盖缝隙也是很大，全车哪都是飞漆，绝对是修理厂干出来的活，而且还是花小钱修好的，这车况能好吗？

果然检查细节，发现前保险杠和中网都是换过的，两个前大灯也都是后换的成色非常新。

前面的水箱框架变形，右前纵梁变形，看来撞击力度确实不小，前纵梁变形已经算是国标事故车，也就是我们常说的重大事故车。

撞击点应该就是右前方，前机盖的右前角漆面数值达到了2000多，腻子打得也是非常厚。

全车外观一圈检测完基本圈漆而且腻子修复也多，好在ABC柱都没有伤到，没有进一步传来“噩耗”，包括翼子板骨架也都是没有伤到的，但左后轮璇有严重的变形还有后打的胶。那么这车主要的撞击在右前和左后，估计前边撞完甩了一下左后也撞了一下，右前方纵梁变形，妥妥的重大事故车。接下来检查发动机有没有问题。

这辆丰田亚洲龙搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大马力178，最大扭矩210N·m，匹配CVT无极变速箱，动力比2.5的差不少，油耗也比混动版本高，其实蛮鸡肋的，唯一就是价格便宜点了。

发动机散热器存在变形，估计是车头的事故造成的。好在发动机气门室盖、进排气歧管等附件都没有问题，也没有渗漏痕迹，机油也没有乳化，状态还算不错。

接着进入车内检查内饰，可以看到这辆亚洲龙的内饰设计整体比以前的日系车看起来豪华感和科技感都好很多。目前内饰磨损整体还算可以，座椅包括方向盘还有换挡杆的磨损都是没有太大问题的，比较符合公里数。

主驾驶的气囊有拆卸，但是具体换没换还是要拆下来看看日期才能确定。

不过这辆车除了有过事故，居然还有惊喜！拆开门槛饰板发现地毯里边有发霉还有水痕，包括空腔里边也都有泥沙。

座椅下方的估价也有一场的生锈很急，这样子肯定要判定为水泡车了。

底盘还是很干净的，拆开护板没有漏油的痕迹，发动机变速箱没有动过，也没有磕碰没有漏油的痕迹。这时候客户大哥问我检测得怎么样了，我把车况一五一十地跟他讲了一遍，当听到这辆车是重大事故车+水泡车的时候，大哥表现得非常震惊，说当时买车的时候熟人给他说的是车头有过小碰撞，当时保险扩损了，其实不严重，但现在检测出来居然是重大事故车，没想到熟人会骗他。而且除了事故还有水泡，这完全就是把他当成“接盘侠”了，看来还是他媳妇儿有先见之明。

大哥跟我说底盘其它的不用看了，幸亏现在还没过户，要马上去找他朋友协商退钱了。所以大家买二手车还是尽量多一个心眼，尤其是不要盲目迷信所谓的熟人，有可能你从他手里买辆二手车，最后连朋友的没得做！大家觉得目前这种情况，大哥交了全款但是没有过户，能把钱要回来吗？