11月1日，卢克文发文，告诉大家他自己所了解到的电动车市场。卢克文说，目前，中国的电动车市场还是以增程和dmi为主的油电混合，纯电动汽车的占比还比较小。

而卢克文的这一看法，从2023年1到11月份同车型的纯电动与插电混动的销量对比也可以看出来，在这个对比图中，仅有6个型号的电动车是纯电销量大于混动销量。而其他的14个车型都是混动销量远大于纯电销量。而且，从销售总量来看，也确实是混动的总销量要远远大于纯电的销量。

为什么会出现这种情况，卢克文认为，主要受限于中国的普通家庭用车跑长途的比较多，而且大部分普通家庭只有一个车位。卢克文认为，要改变这种现状，需要做到两点，一是充电桩数量足够多，二是充电时间足够快。

其实关于这一点，大部分网友都深有感触，很多人买车就是为了节假日回老家，这就需要跑长途。因此，单靠纯电车，很多人心里没有底，再加上充电桩在大部分农村还没有普及。而农村现在也是购买汽车的主力市场，这也在一定程度上导致纯电车的销售不如混动车。

另外，谈到有的网友说特斯拉卖的好这个问题，卢克文认为，大部分的特斯拉用户和普通用户不一样，他们都拥有不止一辆车。这些用户购买特斯拉汽车只是觉得这是一件非常符合科技潮流的事。对于目前纯电汽车厂家来说，卢克文认为，除了小米销量还不错之外，其他纯电车都卖的很艰难。

不过，关于卢克文所说的影响纯电车销售的两个因素，国家现在也非常重视，截止到2024年7月底，中国的充电桩总数量已经达到1060.4万台，基本上覆盖了大部分的中小城市。接下来还需要增加对县城及农村地区的充电桩覆盖。而且 关于充电速度方面，现在我们所具有的技术可以在5到10分钟充满一辆电动汽车，等到这项技术落地之后，消费者的充电难问题也将会完全解决。相信到那时候，只要高速公路的充电桩布局像加油站一样，电动车只要5到10分钟便充满电，老百姓开着电车跑长途将再也没有焦虑了。

因此，相信不用多久，纯电汽车的销量一定会超过混电汽车的销量。而且中国的电动汽车销量也会迎来爆发式增长，同时中国电动汽车走向世界也正在加速。