“真香警告”再现！新能源车市场迎来历史性一刻，4月渗透率一举突破50.39%大关，标志着新能源时代的全面降临，传统燃油车霸主地位遭受撼动，自主品牌功不可没。然而，面对此情此景，合资品牌不甘示弱，其中，别克GL8毅然踏入新能源战局，试图在插混领域奋起直追，扭转乾坤。

曾几何时，GL8一度称霸MPV销量榜，如今却面临全新挑战，于是姗姗来迟的别克GL8陆尊PHEV版登场，搭载深度米勒循环技术的1.5L涡轮增压混动引擎与电动机组合而成的插电混动系统，最大输出功率292kW，峰值扭矩580N·m，配合奥特能高标准电池模组，实现CLTC工况下1370公里的综合续航里程。然而，相较于早早在新能源赛道深耕的新岚图梦想家，其1.5T涡轮增压发动机匹配四驱双电机结构，总功率420kW，总扭矩840N·m，显然更具爆发力与适应性。

聚焦GL8陆尊PHEV的产品力，其24.4度的电池容量与108公里的纯电续航略显保守，与新梦想家43度电池容量、236公里纯电续航形成鲜明对比。此外，GL8陆尊PHEV仅提供两驱版本，面对复杂路况时，或许难以匹敌新梦想家的四驱双电机性能表现。

究其根源，岚图之所以能在新能源领域一路领先，离不开其自主研发的核心技术和全栈自研能力，无论是新能源整车平台、三电系统还是电子电气架构，皆已达行业前端。反观别克GL8初次涉足插混领域，尽管有着良好的市场口碑，但在安全性和用户体验上仍需经受时间考验，当前合资插混车型大多尚处起步阶段，缺乏绝对竞争优势。

正当合资新能源在国内市场频频遭遇瓶颈之际，岚图已成功扬帆海外，累计出口近万辆，成为首个挺进欧洲市场的央企高端新能源品牌，更在“豪车圣地”意大利惊艳亮相，获得“有望取代BBA”等高度赞誉。尤其是其配备的魔毯功能空气悬架+CDC四驱系统，实力碾压不少欧洲豪车。

着眼国内高端MPV市场竞争新格局，别克GL8插混版虽实力强劲，但在新能源时代滚滚洪流中，若想与岚图梦想家这类锐意进取的新生力量较量，必须紧跟市场和技术发展脉搏。未来的MPV市场竞争必将异彩纷呈，你认为何种特性将成为决胜市场的关键因素呢？敬请拭目以待！