1. #小鹏11月交付30895台#，破三万了，Mona和P7+两个大爆款，没毛病对吧？而且你能猜得到这个势能还在向上: 产能还在调整，订单还在不断新高，后面还有新的爆款。这一把真的起来了，扶摇直上。2.硬件OTA听过没有？从前一台车上市后，研发就退出了，只有市场维护。后来研发要保留一定的精力，做软件的OTA，不断更新，修复bug。再后来，研发还投更多精力，不断开发新的功能: 小鹏G6，G9时代开始，就这么做了。车机中控不断更新，智驾体验不断更新，一台车一年给你换三个花样。你女朋友天天换皮肤给你cosplay懂吧？然后到了老P7众筹芯片升级的时候，我觉得有点牛逼了: 这是好几年前的车了，还惦记老车主，投新体验，真的不容易。就在多数人买一台车，第二年就过时的时候，小鹏不仅仅是尝试做三年不过时的新车，而且三年前的老车它还想继续拉一把。太值了！你买哪个品牌能有这样的服务！然后你再看！当年你预算不够，扣扣搜搜把配置摘下来，现在有钱了又有点后悔了对不对，怎么办？小鹏是唯一给你机会的品牌。比如这次，从12月1日开始，它推出了1亿元小鹏X9座椅升级补贴，回馈新老用户，提供“副驾座椅焕新升级服务”，开启“硬件OTA”。牛逼就完事了！你再看！它这些做法在老车主群里会是啥样的效果！对早期产品会有啥效应！在Mona和P7+之上，会叠加什么样的势能！品牌效应已经打出来了。三万绝对不是终点。