丰田卡罗拉一直是家用A级车中销量比较高的车型，凭借油耗低、故障率低的特点被大家喜爱，不过从自主品牌车型发展之后，丰田卡罗拉的销量日益下降，特别是在比亚迪秦PLUS DM-i降价之后，让丰田卡罗拉的销量“雪上加霜”，从月销量13921辆直接降到月销2743辆，这种情况的出现其实也是在意料之中，接下来我们就用丰田卡罗拉和比亚迪秦PLUS DM-i两款车型做对比，看一看两款车的差距究竟有多大。

两款车在外观方面展现出截然不同的视觉感，丰田卡罗拉保持传统燃油车的设计理念，而比亚迪秦PLUS DM-i则是采用新能源汽车的设计思路，看上去更时尚一些，不过对于这个级别的车型，主要是家用，对于外观方面我们不做过多评价，只要符合自己的审美就可以。

丰田卡罗拉的车身尺寸要比比亚迪秦PLUS DM-i的车身尺寸小一些，丰田卡罗拉的长宽高分别为：4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，而比亚迪秦PLUS DM-i的长宽高分别为：4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，不论是轴距表现还是车身长度比亚迪秦PLUS DM-i都要比丰田卡罗拉长一点，进一步提升了车内的空间表现。

进入丰田卡罗拉的车内会觉得有些简单，入门版车型配备了的4英寸液晶仪表，可以显示车辆的基本信息，中控部分配备一块10.25英寸屏幕，车机系统的反应速度很快，用起来很流畅，同时支持手机互联和导航功能，不过这块屏幕的分辨率有些低，看起来缺乏高级感。中控屏下方配备了三个空调旋钮，在2024年的车型上很少见到这样的配置，不过这种实体按键用起来还是很方便的。

进入比亚迪秦PLUS DM-i的车内有一种焕然一新的感觉，首先在用料上很厚道，车内采用大量皮革进行包裹，为车内营造出豪华感。三幅式多功能方向盘采用平底设计，为车内提升了运动感，配合8.8英寸全液晶仪表使用很方便。中控部分搭载一块12.8英寸悬浮式大屏幕，这块屏幕的分辨率很高，显示的画面相对来说更清晰一些，并且支持导航以及智能语音识别控制功能，在同级车型中达到了主流水平，除此之外，比亚迪秦PLUS DM-i的前排还支持15W手机无线充电功能，用起来很方便。

丰田卡罗拉在动力方面分别搭载了1.2T发动机、1.5L发动机、以及1.8L油电混合动力，其中1.2T发动机的最大功率为116马力，最大扭矩为185N·m，WLTC综合油耗为5.88L。1.5L发动机的最大功率为121马力，最大扭矩为148N·m，WLTC综合油耗为5.41L，这两款发动机在传动系统方面匹配的都是CVT无级变速箱，运行起来很顺畅。

1.8L油电混动系统由一台1.8L自然吸气发动机和前置单电机组成，其中1.8L发动机的最大功率为98马力，最大扭矩为142N·m，电动机的最大功率为95马力，最大扭矩为185N·m，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，这套动力系统在燃油经济性方面的表现很不错，WLTC综合油耗为4.28L。

比亚迪秦PLUS DM-i在动力方面采用1.5L插电式混动系统，​1.5L发动机的最大功率为110马力，最大扭矩为135N·m，纯电续航55km车型的电动机最大功率为180马力，最大扭矩为316N·m，纯电续航120km车型的电动机最大功率达到了197马力，最大扭矩为325N·m，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，0-100km/h加速时间为7.3秒。作为一台插电式混动车型来说，可以纯电模式行驶，也可以采用混动模式行驶，而且油耗也很低，WLTC综合油耗为1.58L。

看完两款车的对比之后，相信大家的心里也有了答案，丰田卡罗拉在价格方面也给出了优惠，入门版车型的价格为9.28万，但是配备的是1.2T发动机，油电混合车型的价格为10.18万，而比亚迪秦PLUS DM-i全系都是1.5L插电式混动系统，入门版车型价格为7.98万，所以两款车在价格方面就有很大的差距，而且比亚迪秦PLUS DM-i的空间更大，配置也比较丰富，所以丰田卡罗拉的销量下滑是意料之中的。大家有什么看法，欢迎评论交流。