萝卜快跑成为了大家关注的焦点，特别是最近，李国庆怒怼萝卜快跑，坦言其实就是不正当竞争，由于其价格的优势事实上是由人为因素补助来完成的。

至于为什么李国庆会这么说，就是因为他细致的给出了最近萝卜快跑的一个策略！在其中最重要的就是成本费用，不单单是有人的人力成本，也有科学技术的费用。

李国庆通过分析之后，发现了一个乘客在搭乘萝卜快跑的过程中，这单将近17公里行程计划，耗时48分钟左右，最终却仅仅只是耗费了13块五毛一的价钱。

依照一线城市15元的起步价/3公里计算的话，如果想坐这趟跑下来最少要是双倍的价钱，可萝卜快跑这个价位却太诱人了，引起了很多打工仔的搭乘。

可是在这个价位表象背后，李国庆觉得仅仅只是沿用了“互联网补贴”的玩法，与之前最初的外卖之战相同。

这是因为在萝卜快跑的订单具体详细信息中，这一单里边起步费16元，里程费便是47元，而等待时长和长途费等加在一起，总共要86元，这个价位要远远超过普通的车费，只不过由于现在还在营销推广之中，希望更多的人使用，方才作出了补助。

要了解，无人驾驶汽车是一项研究很多年才逐渐取得成功的项目，其背后自主研发的成本毫无疑问是非常大的，更不要说出租车了。

因此李国庆觉得要是把出租车司机吞没抢占市场后，价格也会开始逐渐提高，到那时候即便是消费者减少，可是出租车也不多，他们既能挣钱也不用担心没有市场。

可是科学技术的发展原本不过就是为人们服务的嘛？无人驾驶出租车的诞生究竟是合理的或是不正确的呢？李国庆之后讲的话引起了深思！

如果按李国庆所讲的，百度萝卜快跑实际上并不具备成本优势的。换句话说，萝卜快跑假如根据实际标价，那它的成本和费用是远远高于人力驾驶员的，如果按最终价格定价，坐的人就会急速下滑。

现在很多人乐意坐，最主要的是它价格便宜，但它的价格低并不是颠覆式的创新所带来的产品成本下降，只是人为的补助，百度身为运营公司甚至于还要面临交通事故责任补偿的成本费用，车辆定损、赔付的操作流程是很复杂的，很难计算，这一部分成本费用假如算进来，现阶段价格都是十分不妥当的，早期大幅亏损来拓展市场，如果这样的话，那这一场无人驾驶的革命到底是AI变革，或是AI泡沫，就非常有待考量了。

任何一种技术水平的改变，归根结底还是为用户带来了便捷，节省成本，提升效率，假如成本费用大幅提升，那人为因素夺走成本相对较低的人工出租车，实际意义到底在哪里。假如在初期以低价为诱饵，在垄断市场以后，再以高价采收，这最后对于消费者长远利益不利于。这是因为赶走了更加实惠的人工司机，最后却提高了整体的打的成本费用。

他先是抨击的便是“萝卜快跑”利用补助展开竞争这种做法。

补贴，看上去是给大家的福利待遇，实际上内有乾坤。

短时间内，有些用户因为那一点点优惠而兴高采烈，感觉自己捡了个大便宜划算。

但长期来看，这简直是在扰乱市场！这就好比一场赛跑比赛，有些人违反规定服用兴奋剂提早起跑，这对于别的遵守纪律选手公平吗？并且，这样的补助真的能够长期延续下去吗？结果显而易见是不正确的。

如果补助的“输血”终止，无人驾驶车的市场价格也许会像火箭一般上升，远远高于出租车的费用。

设想一下，到那时候，我们平民老百姓还可以轻松享受这些所谓的新科技交通出行吗？

其次，李国庆深入分析了无人驾驶车经济发展的费用问题。

在他看来，无人驾驶车现阶段看起来低成本，但那不过是表象。

事实上，背后有着极大的经济负担。

如今收费标准并不高，归根结底是借助补贴在苦苦坚持。

如果失去了了这一根“救命稻草”，其实际成本将显露出来。

据数据统计显示，无人驾驶车产品的研发、维护及相关设备的升级换代，都是需要投入大量资金。

这个成本最后都会转嫁给顾客的身上，造成搭乘的价格持续上涨。

除去经济领域，交通事故赔偿难题是不容忽视的“雷区”。

如果无人驾驶车发生交通事故，那赔付步骤可以说复杂得让人头大。

因为涉及到诸多的技术环节与责任定义，操作起来可以说是纷繁复杂。

这不仅会对受害人造成无尽的痛苦的等待，也会对整个社会的社会秩序造成负面影响。

实际上，萝卜快跑的一些问题只不过无人科技发展中的冰山一角，这是因为无人科学技术的发展确实能为社会产生不小的冲击，但这种冲击性是链条式的。

波及面非常广泛，因此其争论也是比较大的，例如说，无人科技一旦完成，会为各行各业造成冲击，其中最直观的便是出行市场。

因为无人出行一旦取代了人工出行，就会让很多司机失去饭碗，而这其中就包括了现在非常火的网约车行业。

并且，无人出行的取得成功，也可能会引起其他领域的模仿效应，例如说，无人自助超市和无人车间，而无人自助超市的大众化早已在一些地区体现出来。

这显然让很多从业零售行业人会受到影响，而无人车间同样如此，是因为它的存在让很多人工职位被智能机器人替代，这会对一部分成年人而言，毫无疑问是一个很大的考验。

因此，看上去无人科学技术的发展仿佛是在抢走很多人的工作，而且还是愈来愈多的工作，因此很多人对无人科学技术的发展都拥有怀疑的心态。

觉得其发展根本无法为社会带来利益，甚至有可能会极大地影响到社会的和谐，特别是当非常多的人丢了工作以后，整个社会难题也随之而来，例如说，就业压力，社会犯罪问题，等等这些。

可是，问题的核心不在于无人科技自身，而是在于我们该如何正确看待无人科技，及其如何面对无人科技的影响，这是因为无人科技终归是时代的步伐。

我们应当认可一点儿，无人技术的强盛，并不是随便出现，这是时代的进步的必然方向。

伴随着科技创新的快速演变，无驾驶实际操作的专业技术、无人值守超市和自动化生产设施等创新发展模式，正在逐渐融入在日常生活中。

这一些自主创新技术的普及，在很大程度上降低了生产成本，明显减少了人力资本消耗；甚至还可以在具有挑战性或艰辛的环境当中，确保员工的人身安全。

以无人工厂为例子，利用自动化和智能化的生产方式，能够实现24小时不间断的稳定生产，大大提升了生产能力。

据测算中国作为大型的制造业强国，人力资源虽宽阔，却需面临人口构成老化、劳工成本增加等诸多问题。无人科技的进步，确实为缓解这类问题增添了稳固助力。它不仅能缓解人手不足的窘境，甚至还能促进产业创新，提高全世界市场中的市场竞争力。因此对国家策略来讲，推进无人大技术是深远布局的选择，绝非临时对策。

尽管无人技术未来发展趋势是比较乐观的，但在实际运用过程中存在着许多困难和细节问题解决，但有了这一些困难和挑战，也就代表着有了更多发展和创新，无人技术未来可期。