时光荏苒，我这个90后转眼间也成为了两个孩子的爸爸，而随着二宝的出生，家里的五座小轿车也不太够用了，我就和老婆商量，准备买一台大空间家用车。

于是最近我找了个时间，去我们这儿的汽车城实地看看新车。

刚开始，我去看了本田奥德赛，车是不错，就是价格有些偏高了，我觉得性价比一般；然后有朋友推荐我去看看五菱凯捷。

那么，看过奥德赛再看五菱凯捷，后者可以让我满意吗？

轴距2.8米，空间表现如何？

买家用车，我个人最在乎这款家用车的空间表现，奥德赛的空间表现就挺合我心意，而令我没想到的是，价格只有奥德赛一半的五菱凯捷，空间表现竟能与奥德赛不分伯仲。

首先，凯捷的车身尺寸比较给力，长/宽/高分别为4875/1880/1770mm，轴距为2800mm，车内空间确实宽敞。我还特意坐在第三排感受了一番，发现即便是第三排座位，也能提供充裕的头部空间和腿部空间，坐着不憋屈。

而且车内座椅的填充物软硬适中，面料比较柔软，很好地贴合了我的背部、臀部，具有不错的支撑性。

另外，我还发现，车内的第二排座椅带有腿托，可以让我躺着休息，相当惬意。

配Ling OS灵犀系统，能有怎样的智能表现？

对于五菱凯捷的空间表现，我还是相当满意的。同时，除了空间，我还比较注重车辆的智能互联配置表现，便利好用，就是我对互联配置的诉求。

而在智能互联方面，凯捷配备的10.25英寸中控大屏，确实挺有科技感，并搭载了Ling OS灵犀系统。

从系统流畅度和UI界面布局来说，我觉得这套系统表现不错，基本没出现卡顿现象，页面操作的学习成本也比较低，我很快就上手了。

与此同时，这套系统的语音识别速度较快、唤醒时间较短、语音识别率也不错，我觉得挺好用。

另外，我还挺喜欢这套系统的“组队出行”功能，只要我创建了一个Ling ID，就能在不同车辆之间实现位置共享、实时对讲等等。

最大输出功率177Ps，驾驶感受能打几分？

便利的智能互联配置对用车品质来说，是锦上添花；而动力表现，对一台汽车来说，则是核心所在。

那五菱凯捷的动力表现，能让我给它打几分？

从账面数据来看，这款家用车搭载了1.5T发动机+CVT变速箱的动力总成系统，最大输出功率177Ps，峰值扭矩290N·m，我发现不比一些合资品牌1.5T车型逊色。

并且在试驾过程中，凯捷的加速表现确实不错，我只要稍踩油门，就能感受到车辆积极的动力响应，可以说动力是随叫随到。不过初段油门偏灵敏了一些，可能需要我适应一段时间，但不影响整体驾驶感受。

此外，CVT变速箱足够平顺，让我觉得凯捷好开易上手。

结束语：

凭心而论，从我这次体验来说，虽然五菱凯捷的售价，还不到本田奥德赛的一半，但是无论是空间、舒适性、智能互联配置还是动力表现，实际上与奥德赛的差距并不大。

说得直白些，我认为五菱凯捷质价比突出，其他家用车我也不再看了，就选定凯捷了！