懂车帝又来“搞事情”了，这次来到了我国最寒冷的漠河，集结了市面上51款主流的新能源车型来进行2023年的冬测。而有一项测试我发现有点意思，就是ACC智能化恶劣工况冬测。在一望无际的雪地环境下，连人眼都是很难分辨前方的路况变化的，再加上逆光、扬雪，能不能刹停更能凸显出不同车辆的智驾软硬件的实力差距。

这项测试共分三关，分别是雪地ACC对静态假车测试、夜间逆光ACC对静态假车测试和逆光扬雪ACC对静态驾车。

在测试的15款车型中，通过60km/h时速下雪地ACC对静态假车第一项测试的的分别有小鹏G6、问界M5 EV、阿维塔11、飞凡F7、蔚来ET7、腾势N7、特斯拉Model Y、智己LS6、理想L7、问界M7、宝骏悦也、方程豹豹5、猛士917、仰望U8、理想L9、特斯拉Model 3共19款车型。基本是市面上大部分搭载高阶智驾的车企都能通过，但基本上大部分都是我们自主品牌，这是不是足以说明，在智驾方面，我们国产车已经“遥遥领先”了？

而在加入了逆光之后的60km/h时速下夜间逆光ACC对静态假车第二项测试，就仅剩下小鹏G6、问界M5 EV、阿维塔11、蔚来ET7、腾势N7、理想L7、问界M7、仰望U8共8款车型通过。问界、阿维塔以及小鹏三家作为一直以智驾为卖点的厂商，旗下车型均通过了测试。不过特斯拉的两台车均没有通过测试，我们猜测是特斯拉的智驾系统更依靠视觉效果，没有采用激光雷达的方案，所以在逆光环境下通过不了这么严苛的测试也就理所当然了。

最终关卡为40km/h时速下夜间逆光扬雪ACC对静态假车识别测试，通过该项目站到最后的就只剩下4台车，分别是阿维塔11、腾势N7、蔚来ET7、仰望U8。从测试结果来看，比亚迪的两款高端车型表现均十分出彩，而后续随着技术的成熟和逐步下放，在普通的王朝和海洋车系的车主也能享受到高阶智驾所带来的安全和便利性。

而且在以往的冬季测试中，比亚迪的新能源车型也是一直展现出优秀的极端环境性能以及可靠性。这次懂车帝冬测腾势仰望表现惊艳，也是展现出了比亚迪在智驾方面的硬实力。从结果上看，比亚迪如今已经完全补全了以往在智驾方面的短板了，而且是处于领先地位。