8月28日，由中交二航局承建的国内最大跨径跨峡谷分离式混合梁斜拉桥——河南渑淅高速淅川至豫鄂省界段项目丹江小三峡特大桥双主塔实现封顶，湖北丹江口到河南淅川将实现1小时达。

南主塔封顶

渑淅高速淅川至豫鄂省界段北起河南淅川，南至豫鄂省界顺接湖北十淅高速公路，全长24.838公里。其中，丹江小三峡特大桥为项目关键控制性工程，全长919米，主跨536米，是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。

本次实现封顶的丹江小三峡特大桥南主塔高206米，共分36个节段进行施工，采用“宝剑”造型设计。随着南北两座主塔均已成功封顶，大桥即将进入缆索吊安装和钢箱梁吊装施工阶段。

双塔对峙

南主塔下方岩石强度高达130兆帕，且大桥位于丹江口水库水源保护区，严禁排放泥浆，环保要求极高。

“我们建设团队首次研发并应用全球首台2.5米大直径集束环状切削取芯式气动潜孔锤，在国内外首次实现生态库区超厚硬岩桥梁大直径长桩成孔一次性成孔，全过程清水钻进，既确保了工期，又做到了绿色环保施工。”中交二航局渑淅高速项目负责人陈成介绍。

在主塔施工中，建设团队运用了中交二航局自主研发的第三代一体化智能筑塔机，集合了钢筋部品组拼、架体智能同步爬升、模板拆合与混凝土布料、振捣、养护等多功能于一体，形成全封闭的塔上移动工厂作业环境，实现了桥梁主塔施工过程可视可控，确保了建造品质和施工安全。

施工现场

据悉，渑淅高速公路丹江小三峡特大桥预计于2025年底通车，届时，河南淅川到湖北丹江口的通行时间将压缩至1小时以内，大大缓解沿线丹江口水库库区三百万居民的出行困难，开辟陕西、河南、湖北三省之间产业发展、人流物流新通道。