如果你想买一台合资品牌的硬派越野SUV，那么丰田普拉多是一个不错的选项。这款车拥有比较大的用户人群，也积累了不错的口碑。目前，普拉多拥有4款配置在售，提供5座、6座的座椅布局，全系配有2.4T双擎动力+8AT的动力组合。它的厂商指导价为45.98-54.98万元。那么，这款车还有什么卖点呢，接下来我们围绕普拉多 2024款 2.4T 双擎 全能TX版 6座这款配置来给大家解读一下。

首先，从视觉感官上来看，我感觉这一代的普拉多造型非常硬朗，方方正正的造型符合大家对于硬派越野SUV的期待。车身上拥有大量硬朗的线条进行勾勒，看上去挺有力量感的。它的车头看上去也挺硬朗，前格栅为一个长方形的造型，内部有丰田的英文标识。车头两侧有长方形的大灯组，拥有矩阵式大灯，灯光穿透性强。它还配有自动大灯、自适应远近光等功能，功能丰富。

我们再来看看普拉多的侧面，整体看上去，整个车身非常的魁梧，看上去挺有安全感的。我们看到，它的车身线条多为直线的勾勒，好像一个硬汉。它的轮拱为外扩的类型，有黑色包围进行装饰，运动感挺强的。普拉多的外后视镜拥有加热、电动折叠、倒车自动下翻等功能，使用非常方便。从尾部看上去，整体比较的平整，没有太多复杂的设计，车牌上方有一个大面积的镀铬亮条进行装饰，底部还有大面积的黑色包围，强化了运动属性。

在动力方面，我们今天介绍的这款车搭载了2.4T双擎动力，发动机最大功率为207kW，峰值扭矩为430N·m。它配有8AT变速箱，传动效率高，换挡也非常平顺。其搭载永磁/同步前置单电机，电动机总功率40kW，电动机总扭矩290N·m，系统综合功率243kW。它配有了全时四驱的类型，支持托森式差速锁，采用双叉臂式独立悬挂+整体桥式非独立悬挂的悬架组合。

动态体验：在电机的加持下，这款车的驾驶还拥有不错的电感，尤其是起步的时候，表现的很安静，也很轻盈。如果在高速行驶的时候，我们要超车，只需要深踩油门，就能得到充沛的动力，超车非常的轻松。普拉多支持低速四驱模式，它的接近角为30°，离去角为21°，拥有不错的通过性。另外，它拥有运动、越野、雪地等驾驶的模式可选，增加了可玩性。底盘的调教韧性十足，在过滤碎石或者坑洼路的时候，能拥有不错的滤震效果，保持了座舱乘坐的舒适性。另外，它在弯道转弯的时候，悬架对于车身的支撑性也很足，没有太明显的侧倾，无论是越野还是常规驾驶，都比较有信心。

来到普拉多的座舱内部，我感觉这款车的内饰还是挺规整的。我们看到，它的座舱拥有不错的层次感。中控台上拥有很多软质的材质包覆，摸上去不会太生硬，触感挺柔和的。座舱内的也有很多直棱直角的线条勾勒，和车身外部的造型形成了呼应。中控台上拥有7英寸的非全液晶彩色仪表，还内置有12.3英寸中控屏幕。在屏幕的下方，有很多的物理按键，对于一款硬派越野SUV来说，拥有物理按键操作起来更直接，也更拥有安全感。

普拉多拥有丰富的互联功能，它支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话功能，也同时支持CarLife、CarPlay、Hicar功能的互联映射，配合车联网、OTA升级等功能，互联功能丰富。我们还可以在主驾驶位置实现语音的识别操控识别，可以实现可见即可说的效果，一口气说出多个口令。

普拉多的辅助驾驶级别为L2级，在硬件方面拥有5个车外摄像头、1个车内摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达。在具体功能方面，它支持360°全景影像、全速自适应巡航等功能，配合前后雷达、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提醒等功能，极大的提升了驾驶的安全性。

在空间表现上，普拉多的车身尺寸长宽高分别为4925x1980x1910mm，轴距达到2850mm，它的座椅为2+2+2的布局，空间表现宽敞。前排座椅支持电动调节的功能，支持腰部的局部调节，也提供加热、通风的功能。身高175cm的体验者坐在前排，头部得到1拳多的空间。来到第二排，第二排的座椅为独立座椅，可进行前后移动和靠背角度调节，两个座椅中间拥有比较宽的过道，方便后排的乘客上下。第三排的座椅的舒适程度不如第二排，但日常乘坐还是没有问题的，并且后排支持50:50的比例放倒，可以扩大载物空间，实用性很强。

总结：

整体来说，这一代的普拉多造型硬朗，方盒子造型是时下流行的设计。它的空间宽敞，2+2+2的座椅布局方便一家人的出行。普拉多全系拥有2.4T双擎动力+8AT的动力组合，动力强劲，配合四驱系统，拥有较强的可玩性。整体来说，这款车拥有不俗实力，那么你会选择它吗？欢迎评论。