温度降了，纯电MPV急了，不如来台奥德赛彻底解决续航焦虑

即将立冬，气温开始下降。每到寒冬之时，纯电车主就开始头疼。我们都知道，低温下手机续航会大打折扣，动不动就自动关机，汽车电池也同样会受低温影响，续航打折、掉电变快成为纯电车的普遍现象，特别是体型大、载人多的纯电MPV，更是让人时刻陷入续航焦虑。想要入手MPV的小伙伴不妨考虑奥德赛这台“抗寒神器”。

奥德赛全系搭载本田i-MMD双电机混动系统，以“电机驱动，更混动”的高性能高效能魅力，实现了最低5.88L/100km的出色油耗和卓越强劲的动力性能。i-MMD以电为主的技术路线决定了它不会受到高海拔或是低温的影响，它的驱动模式并不依赖于电池供电，比如“混合动力行驶模式”下，就是由发动机驱动发电用的电机发电，该电能再供应给行驶用电机，从而驱动车辆前行，而“发动机行驶模式”则是发动机的动力直接传输至车轮推动前行。所以它不会像纯电车一样被“电池”容量、活性束缚，即使低温下仍然能够拥有强劲的动力表现和经济的油耗表现。即使在寒冷的北方，奥德赛一样能正常工作，油耗、性能和续航几乎都不会受到影响。

冬季用车的幸福感，关键词在于“温暖”，而这份“温暖”往往需要电力支持。车内空调、座椅加热、方向盘加热都能正常工作的话，坐在车上自然暖和。纯电车如果电量不足、续航焦虑时，就不得不做出取舍，甚至关闭这些取暖装备。真正的抗寒神器还得是油车，特别是像奥德赛这种混合动力、超省油的油车。

家用MPV领域，奥德赛向来是标杆，拥有更加适合家用的驾乘特点。比如最小5.4米的转弯半径，带来更加灵活的驾控，使奥德赛能够适应城市中七弯八折的巷道，不到5米长的车身则让停车体验与普通家轿无异，大大降低驾驶压力。奥德赛地台低至126mm，内高则高达1230mm，不论老人、孩子抑或家中宠物，都能轻松方便的出入车厢、并享受更宽敞舒适的乘坐空间；多变的空间组合，能够满足坐人与载物的需求，也能更好的利用空间。