《我有车》原创新车报道：早在今年11月1日，新款奇瑞瑞虎7 PLUS和瑞虎7高能版正式上市，其中瑞虎7 PLUS售价9.99万起，瑞虎7高能版售价10.79万起，另外瑞虎7 C-DM一同迎来了正式上市，售价11.99万起。

并且在11月1日上午，奇瑞方面也举办了瑞虎7车系第100万辆出口仪式，第100万辆瑞虎7正式踏上出海征程。事实上，奇瑞瑞虎7的海外出口之路还比较顺利，已经连续三年成为自主A级SUV出口冠军。那这车到底好在哪儿了？接下来我们一起盘盘它就知道了。

▲ 全新瑞虎7 C-DM

本次我们实拍到得车型为瑞虎7 C-DM，这版本也算是瑞虎7高能版的衍生车型，双车的内外饰几乎差不多，只不过前者有着全新插混系统，纯电续航120公里，综合续航1300公里。

在售的2025款瑞虎7 C-DM车系里提供了3款车型版本，根据我们实际到店了解到得情况，目前新车仍然享有上市权益，包含现金礼、焕新礼、质保礼以及高能礼等，叠加国补以旧换新补贴，裸车价格8.99万元起，这样的价格放在同级别市场还是比较能打的，新车主打的还是“降维打击”策略，用小型SUV的价格却能得到新能源紧凑型插混SUV，性价比来说几乎没得挑。

另外，瑞虎7家族当中还有瑞虎7 PLUS以及瑞虎7高能版两款车型，这两款车型叠加上市权益以及以旧换新补贴后，裸车价格分别为6.99万起以及7.79万起。在此基础上，上述三款车型还有着3年免费娱乐流量（2G/月）以及整车终身免费质保等（瑞虎7 C-DM车型额外多出三电终身质保），以上所有权益在12月31日之前有效。

奇瑞瑞虎7 C-DM使用了“虎跃前脸”的设计，结合圆润外观线条的打造，整车风格上很像一台“小路虎”。具体到细节部分，新车采用了分体式大灯组，其中上部两侧的LED日间行车灯似于赛车格子旗，下部两侧则为头灯组。

新车灯光的配置给的也很厚道，LED远近光灯均为全系标配，同时包含LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能等同样标配，只不过自适应远近光等为顶配版车型才能拥有。

奇瑞瑞虎7 C-DM尾部看起来方方正正的看起来就很敦实，其中新车不仅使用了横贯式尾灯组，内部同样采用了格子旗样式，而且新车的尾翼区域还有分段式的高位刹车灯，这设计显得还比较有新意。

新车三围4545x1898x1670mm，轴距2672mm，定位是一台新能源紧凑型SUV产品。根据我们现场实际体验，前排驾驶坐姿不赖，头部空间也比较大，没什么压抑感；后排腿部表现尚可，坐垫长度适中，后排舒适性没得挑。

进入车里，奇瑞瑞虎7 C-DM内饰配备了10.25英寸矩形全液晶仪表盘，以及13.2英寸竖置中控屏，其中与中控屏搭配的还有8155车机芯片，以及Lion5.0AI科技智慧座舱，娱乐性功能和交互体验上都很不错。

另外，新车还标配了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、驾驶模式切换、360度全景影像、透明底盘、无钥匙进入/启动、对外放电、CarPlay以及华为HiCar映射功能、4G车联网、WIFI热点、皮质方向盘等等，奇瑞瑞虎7 C-DM的标配项目算是比较厚道，能提升日常舒适性体验的配置它都是标配。

至于动力部分，奇瑞瑞虎7 C-DM搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率156马力（115kW），最大扭矩220牛·米，电机总功率204马力（150kW），电机总扭矩310牛·米，系统综合功率360马力（265kW），系统综合扭矩530牛·米。另外新车全系搭载的都是磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程120公里，WLTC综合续航里程1300公里。

未来，奇瑞瑞虎7车系将与长安CS55 PLUS、哈弗H6等车型展开正面交锋，当然还有比亚迪宋家族产品也是新车的竞品。这次瑞虎7车系不仅有燃油车型，同时还有全新C-DM版本，其中新款瑞虎7 PLUS有7速湿式双离合以及8AT变速箱提供，同时瑞虎7高能版和瑞虎7 C-DM的外观设计，又很能符合年轻用户的喜好，未来车系的销量应该是稳了。

▲ 2024年11月，奇瑞太猛了吧？

根据官方发布的销量数据显示，2024年11月，奇瑞集团销量为28.05万辆，同比增长32.2%，算是再度打破了单月销量历史记录，其中奇瑞集团下的新能源产品，成为了家族有力增长点，11月的新能源车销量为7.78万辆，同比增长267.9%，这是继10月后奇瑞新能源车再度突破月销7万辆大关。

今年前11个月里，奇瑞集团累计销量230.54万辆，同比增长38.4%。其中奇瑞汽车品牌仍是奇瑞集团的主要销量来源，11月奇瑞汽车销量为16.42万辆，前11月累计销量为144.31万辆，同比增长31.2%，占奇瑞集团总销量的62.59%。

另外奇瑞集团的出口路径，对于整个集团来说也很重要。11月份奇瑞集团出口量为10.49万辆，同比增长10.5%。截止至今年11月底，奇瑞集团海外出口量为104.62万辆，同比增长22.4%。而随着奇瑞瑞虎7的全面焕新升级，新车未来也将成为奇瑞海外出口的有力增长点。

《我有车》总结：随着奇瑞瑞虎7家族的上市，车系也针对设计、智能化以及动力等维度进行了一系列升级，这些升级都让新车达到了细分市场当中的主流水平，其中瑞虎7高能版以及瑞虎7 C-DM的到来，也为用户带来了更加多元的购车选择项，特别是在新能源的大环境下，一台省油和动力兼备且实惠的产品无疑能吸引到更多消费者关注。