不得不说现在的新能源汽车真是让人看得眼花缭乱，大部分人选择新能源汽车都是比较注重用车成本和续航的，如果你的预算在20万元上下，想要购买一台新能源SUV又比较注重品牌的话，其实合资车大众还是不错的。今天我就给各位推荐一款续航在601km的新能源SUV，大众ID.4 X 2025款聪明款纯净长续航版现在的指导价是19.5888万元，整体的配置也比较丰富，我觉得还是挺适合家用的，来看看这款车怎么样。

ID.4 X在外观方面还是较为运动和时尚的，前脸采用了封闭式的设计，和现在的主流设计是一致的。机舱盖上的线条比较简约，看起来简单大方。车头带有可发光的LOGO，两侧延伸出来了LED灯带，并且连接了两侧的LED大灯，整个灯组在晚上点亮之后视觉效果很棒，贯穿式的设计也从视觉上拉宽了车身。下面是主动闭合式进气格栅，两侧的导流槽也是贯穿式的，上下的布局很有层次感。

ID.4 X的长宽高分别为4612mm×1852mm×1640mm，轴距为2765mm，车身尺寸方面中规中矩，但是轴距会比一般的紧凑型SUV要大一些，空间表现不会很差。腰线没有那么突出，贯穿了门把手延伸到后方，从侧面看会更为修长一些。侧裙位置有拉高的黑色护板，可以起到保护作用。采用了20英寸的大轮毂，多幅式的造型豪华大气。车窗四周的饰条进行了黑化较为运动，车顶带有全景天窗，晚上兜风可以打开。小溜背的设计搭配上尾部的扰流板，提升了ID.4 X的灵动感。贯穿式的尾灯，内置了精美的LED灯带，外部的灯罩熏黑后霸气十足。底部的护板微微上扬，呈现出低趴俯冲的姿态。

内饰方面，ID.4 X迎合市场的需求采用了极简的设计风格，车里的机械按键并不多，个别区域使用了皮质的材料包裹，提升了车内的档次。在主驾驶前方是皮质的多功能方向盘，通过手动改4项调节可以调整舒适的坐姿，配备了多功能按键操作更方便，后面是旋钮式怀挡。5.3英寸的全液晶仪表，彩色的显示屏清晰度更高。全车支持无钥匙进入，对车主更友好。12.9英寸的中控大屏向主驾驶倾斜，便于车主进行操作或者查看信息。车机的系统十分丰富，包含了4种手机互联映射，连接手机后能使用丰富的功能。车内带有车载W-i-Fi，连接手机可以使用。喊出“你好大众”可唤醒语音助手，支持连续性语音，说出多个指令也能逐个完成。车里一共有7个扬声器，还有K歌功能，可以在车里和好朋友一起唱歌。下班后你可以开启舒缓模式，再搭配上车内的氛围灯，感受着惬意的驾驶氛围。

2＋3的传统座椅布局方式，仿皮材质的座椅质感不错，每一个地方的做工和用料也都很扎实，坐垫的长度适中偏软，靠背的支撑性较好。主驾驶和副驾驶的座椅支持电动调节，还有加热功能，冬天会更舒服。空间方面，身高176cm的我先调整好前排座椅，再来到后排乘坐头部空间有一拳两指的距离，腿部空间在两拳以上，整体的空间表现还是不错的。第二排座椅支持四六放倒，可以提升后备箱的空间。

ID.4 X采用了高功率的后置单电机，电动机的最大功率为170kW，电动机的峰值扭矩为310N·m，0-50km/h的加速时间是3.2秒，零百加速大概在7秒多点，这个动力表现还是不错的，家用完全足够了。

再来看下ID.4 X的续航，采用了80.2kWh容量的三元锂电池，纯电续航里程可以达到601km，实际续航大概为500km左右，平常家用代步通勤一个月充电两次最多了。这个续航还支持你去周边城市逛一逛，跑个来回没问题。如果是长途出行，快充0.67个小时可以补能80%，充电速度也不慢。

ID.4 X起步的时候电动机的响应速度还是蛮快的，反正是要比燃油车动力来的更加及时，这就是电动车的优势所在。在持续的加速过程中，ID.4 X的车身一直都是挺稳定的，在车速达到100km/h的时候依旧没有什么问题，说明前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂调教的还是挺好的。随后我又检验了一下转弯时的表现，底盘的侧向支撑力还不错，侧身的侧倾幅度在我的接受范围之内。后续又来了一脚急刹车，ID.4 X的制动表现不错，点头的问题也不严重，操控感还是有的。在经过一些颠簸路面的时候，类似于城市减速带这种小凸起，是没有任何压力的，通过的很轻松，车内颠簸感很弱。

综上所述，ID.4 X展现出了全面的表现，当然20万左右的价格你也可以选择国产SUV，甚至可以买到中大型SUV，那如果是你会如何选择呢？