近日，长城汽车官方发布消息称，旗下哈弗品牌新能源龙网前两款车型哈弗枭龙和枭龙Max将于5月15日正式上市，作为哈弗全新新能源序列的前两款车型，搭载了最新的设计和技术，尤其是枭龙Max将首发全新的Hi4智能电混系统，肩负着长城在插电混动市场走量的主要任务，毕竟此前合成虽然推出了多款插电混动车型，但根据最新的销量快报，4月份这类车型的销售数字也只有6000辆左右，与此前的投入和期待并不成正比。

在外观方面，两款车型都采用了全新的设计语言，但其实也没有多少关系或者是传承性，而是有着独立的设计，其中枭龙车型采用了大面积封死的上格栅造型，加上T字形的日行灯带大灯和梯形下格栅等元素，颇有一丝新势力品牌的既视感，车身侧面则有着缩小号哈弗神兽的设计风格，大倾斜角度的特殊D柱，多段式的动感腰线等元素，显得非常的时尚。车尾部分分叉式的尾灯同样延续自神兽，整体线条凹凸有致，显示出不错的层次感。

而枭龙Max则尺寸更大一些，定位中型SUV。前脸部分采用了无边界式中网填充和同样T字形的大灯组，梯形下格栅尺寸也不小，承担了不少的进气任务。在车身侧面，新车则有着相对传统的造型，并没有悬浮式车顶和撞色车身设计，只是D柱的倾斜角度较大，增添了一丝运动感。在车尾部分的造型同样简洁，整体在哈弗的新车里算得上走大气风格的一款，希望能够吸引更多消费者的喜爱，显示了该车的决心。

在内饰部分，枭龙车型采用了双联悬浮式大型液晶屏设计，尤其是中控屏幕有着真正的全彩样式，显示出不错的科技感。而层次感丰富的中控台面也有着缝线工艺等元素进行点缀，加上扶手箱前端区域的悬浮式造型挡机构等细节，显得年轻运动。而枭龙Max则明显高档了不少，时尚前沿的贯穿式三连屏设计，环抱式的中控台面，更加精致的皮革缝线工艺覆盖和中控面板堆叠，多种内饰配色，钢琴漆质感面板和金属质感装饰条相穿插等元素也都有出现，体现出了长城在高级感营造方面的出色表现。

而HUD抬头显示和独特的中央扶手箱前端区域，悬浮式的中央贯穿式按钮造型更是增添了一丝高级感。在动力方面，哈弗枭龙依旧采用了较为传统的柠檬DHT插电总成，由1.5L自然吸气发动机配电动机组成插电混动系统，由两档DHT变速箱耦合，NEDC续航里程可达52km和110km。而枭龙Max正像前文所述，首发了哈弗最新的Hi4智能电驱系统，即标配后轴电机组成电控四驱，且由于结构相对较为简单或者说复古，所以在成本控制方面也是较为出色的表现，与之匹配的依旧是两档DHT变速箱，最终综合功率可达279马力，综合扭矩585牛米，NEDC工况纯电续航里程可达105km。

同时毕竟是2023年的产品，由于技术的迭代，在体验方面要比老式的混动更加的出色，有关两车最终价格等更多信息，还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。