纯电车型连续弹射会面临电机过热保护、电池能量衰减和热量堆积导致的性能严重下降，而仰望U7用携连续弹射77次实验成果在广州车展高调上市。仰望U7用实力证明过去欧美顶尖跑车才能完成的事情，比亚迪不仅做到了而且做得更好。让我们一起分析一下仰望U7电池、电机和散热技术，看看电动车如何做到不仅起步快还能保持稳定和安全，以及背后刀片电池和易四方四电机散热天然优势以及傲视群雄的热管理技术。

对比燃油车，电动车连续弹射挑战更多

对传统燃油车弹射起步的步骤主要包括关闭ESC电子稳定控制、切换至运动模式、挂入D档、踩住刹车、油门踩到底提升发动机转速至合适范围、激活弹射起步。最后在发动机达到设定转速后迅速松开刹车，让车辆快速起步。在传统车型时代变速箱是连续弹射实验中的关键，所以在过去汽车厂商采用各种手段来强化变速箱。在电动跑车连续弹射中，电机、电池和电控都全面面临挑战。具体来说电动汽车面临主要挑战包括电池和电机的热管理问题、电池的放电能力限制、电机的连续高负荷工作能力、电池和电机的耐用性问题以及电池BMS和热管理控制系统的精确性要求。这些因素共同导致电动汽车实现连续弹射起步比燃油车更加困难。

800V电池架构成为关键

比亚迪早在2015年就推出了行业第一个800V高压平台并应用于秦EV和唐DM车型上。如今经过不断的经验积累和技术迭代，基于易四方平台打造的仰望U7集合了全球首创800V高压CTB整车安全架构、四电机智能电驱、智能宽温域高效热泵冷媒直冷等突破性技术全部搭载于仰望U7身上。

新型刀片电池和双直冷板设计，这一结构不仅提供强劲的动力输出，也能快速应对电池热量的积累，使电动车在长时间弹射后依然保持高效能。电池容量高达135.5kWh，能够支持接近约1700A的峰值放电电流，为车辆提供了强劲的动力输出，使得零百加速成绩仅需2.9秒。800V高压平台减少了在相同功率输出下的发热量，进一步降低了电池的温升，为整车电驱系统的稳定运行提供了保障。

通过双直冷板设计的比亚迪刀片电池散热效率显著提升，为电池在连续弹射中保持稳定电压和能量输出创造了条件。仰望U7刀片电池采用双直冷板设计，电池温差小，循环寿命长。换热面积提升100%，结合卓越的双层冷却热管理架构，使得电池在连续大功率充放电过程中性能不衰减，保持了车辆的卓越性能和安全稳定性。能够在电池BMS和热管理系统精准控制下持续保持3秒以内零百加速所需的放电能力和合适电池工作温度区间。

易四方强劲动力具有天然散热优势

仰望U7的四电机系统具备396Nm峰值扭矩和240kW峰值功率，这一数据足以应对频繁的弹射需求。另外得益于易四方得天独厚的四电机分布式动力,动力流采用了“并联”模式，既满足了大动力需求，也可以降低单个电机的电流，从天然设计原理上解决电机散热问题。单电机效率高达97%，大幅提升了能效，减少电能损耗，让车辆在高速弹射的同时保持稳定的输出。加上电驱总成使用双电子油泵对左右电机进行独立油冷，每分钟20升的流量保障了高负载下的冷却需求。油液直接喷洒在电机绕组和铁心上，实现高效散热，维持电机在高强度工况下的温度稳定性。

高效热管理专利创新技术

比亚迪仰望U7热管理系统采用专利创新的前后双层冷却架构和更大的散热模块设计。在高速下提供充足的散热效果，确保电池电驱系统在长时间弹射中快速降温。该技术是比亚迪自2023年全球首创，复合直冷技术是热管理系统的极致进阶。分区式冷媒独立控制系统使得换热能力提升85%，电池热管理能耗降低25%。达到双环流全工况智能调节和四区域灵活分区精准控温。

通过比亚迪专利可以看到直冷热管理技术的创新和领先之处。该冷却结构通过设置多个分流节点和冷却流道，使得冷媒工质在流动过程中能够被有效分流。从而降低流速和压力损失，确保各段流道的流量均匀，提高冷却效果，进而提升电池温度的一致性。热管理系统与电池管理系统BMS协同达到更智能地能量分配和散热效果。

随着比亚迪电机技术的快速演进，双面银烧结工艺通过超过8万次大电流冲击测试。验证了系统的耐久性同时，该工艺显著提高了系统在高负荷下的耐久性。另外椭圆形散热针翅显著提升散热效率，使仰望U7在连续弹射后动力输出不衰减，保障整车在多次弹射后依然能提供持续的动力输出。

综上所述，仰望U7通过连续77次弹射性能不衰减的试验，颠覆了电动车性能和可靠性的传统认知，证明电动车不仅起步快，还能保持稳定和安全。这一表现为行业树立了标杆，验证了“安全是最大的豪华”理念，增强了用户对仰望品牌及中国品牌的信心和自豪感。