大家好，我是第一智电研究室室长。

2024年纯电SUV领域，乐道L60带来一场价格风暴。随着价格揭晓的那一刻，乐道便被赋予了一个使命，即成为下一个特斯拉Model Y。

在引入BaaS（Battery as a Service）模式后，长续航后驱版乐道L60的售价直接跳水至14.99万元起，叠加预定时膨胀金减免四千元的福利，以及针对创世版用户的电池月租费用，真金白银地减少7000多块的优惠，让用户购车成本进一步降低。

这个定价显然比大家预期中来得更惊喜。

降价减配？并没有

该车型搭载85度的电池，730公里续航里程，五年全场景领航辅助NOA技术，将智能驾驶体验推向了新的高度。尤为值得一提的是，乐道L60还为用户提供了电池“终身医保”，而后续电池租用费用，无论是标续版的599元/月，还是长续航版的899元/月，让消费者能够根据自身需求灵活选择，享受更加经济高效的用车体验。

我们见证了乐道如何在细节处见真章。

为便于大家快速捕捉L60的核心竞争力，我们特此精炼归纳其关键数字亮点。

首先，在空间维度上，标准而又不失大气的车身尺寸。

L60以4828mm的长度、1930mm的宽度、1616mm的高度，搭配2950mm的超长轴距，精准定位于中型SUV市场。

尤为值得一提的是，L60在空间设计上独具匠心，发布会现场播放的二排“运动会”视频便是最佳例证。

具体而言，L60的二排膝部空间达到了155mm，臀部空间亦有1386mm之宽，头部空间则留有充足的1010mm，辅以65kg/m³高回弹发泡座椅的柔软支撑与1.9㎡全景天幕的开阔视野，共同营造出既宽敞又舒适的乘坐环境。

此外，L60在细节之处亦不乏亮点，其内置于后备箱的52L大容量冰柜，不仅容量可观，更支持-18℃至10℃的宽幅温度调节，并可通过智能手机远程操控，满足家庭出行中对于食品保鲜的多元化需求。

其次，乐道推出智驾系统OSD，在新车L60上充分展现。

标配了多达30个高精度感知硬件，其中包括7个800万像素的高清摄像头，它们如同智能之眼，精准捕捉道路信息；而1个先进的4D成像毫米波雷达，则进一步增强了车辆在复杂环境中的感知能力。

OSD系统的核心在于其强大的计算平台，搭载了拥有254TOPS算力的英伟达Orin X芯片，这一顶级配置为智能驾驶算法提供了坚实的算力支撑，确保了系统运行的流畅与高效。

在功能实现上，OSD系统不仅支持高速NOA（Navigate on Autopilot），能够覆盖国内99.99%的高快速路及城快速路，为用户带来轻松便捷的高速驾驶体验；更实现了全场景领航辅助NOA，该功能在车辆交付时即已覆盖全国726个城市及2700个县级市区，真正做到了广泛覆盖与即时可用。

尤为值得一提的是，OSD系统还具备出色的应对复杂交通场景的能力，包括但不限于无保护左转、避让障碍物及行人、复杂路口通行等，这些功能的实现，得益于其先进的算法设计与精准的感知能力。

L60上市后，用户将无需担心地区限制或批次差异，即可立即享受到这套不分场合、随时可用的智能驾驶系统带来的便捷与安心。

同时，乐道L60在智能座舱的打造上，同样不遗余力，拥有一套“更强算力+更大屏幕”的豪华配置组合。

该车配备了超大尺寸的17.2英寸中控屏，不仅视觉效果震撼，更融合了丰富的信息展示与交互功能。

虽然舍弃了传统液晶仪表盘的设计，但创新性地引入了13英寸的AR-HUD增强现实抬头显示系统，将行车信息、导航指示等直接投射在驾驶者视线前方，实现了信息的高效整合与直观呈现。

音响方面，乐道 L60 配备一套总功率为 1020W 的 18 扬声器系统，支持杜比全景声。

此外，后排乘客也能享受到专属的8英寸娱乐屏，满足多样化的娱乐需求。

在硬件配置上，L60全系标配了顶级的高通8295P座舱芯片，其AI算力高达60TOPS，搭配24GB的超大运存与256GB的车规级存储，为车机系统提供了强大的性能支撑与流畅的操作体验。

这一配置不仅确保了当前应用的顺畅运行，更为未来的系统升级与功能拓展预留了充足的空间。

软件层面，L60搭载了NT.Coconut 椰子智能系统，该系统深度融合了小乐GPT大模型，通过先进的自然语言处理技术与深度学习算法，实现了高度智能化的交互体验。

官方承诺，该系统能够保证在未来十年内保持技术领先性，不被时代所淘汰。

再说安全。

乐道L60，以其独特的钢铝混合双舱车身设计，精准诠释了汽车安全。其乘员舱，作为家庭安全的坚固堡垒，采用了潜艇级标准的2000MPa超高强度钢材，材料强度每平方厘米足以支撑起惊人的20吨重量，构建起一道坚不可摧的防护墙。

尤为令人瞩目的是，在极端安全测试中，即便面对90公里/小时速度下的严苛70%偏置后方碰撞挑战，乐道L60的乘员舱依然能够保持结构完整无损，卓越的抗冲击能力。

在碰撞发生的瞬间，车辆的高压系统迅速响应，自动切断电源，确保无电流危害，同时门把手机制流畅启动，车门轻松开启，为紧急情况下的迅速撤离赢得了宝贵时间。

剑指Model Y

在乐道L60的市场定位与竞争策略中，其价格优势成为了一枚直击市场痛点的利箭，直接瞄准了新能源领域的标杆车型——特斯拉Model Y，宣布了“比Model Y便宜4.3万”的鲜明口号。

20万级SUV市场，乐道L60并未将目光投向众多新兴对手如小鹏G6、智界R7、极氪7X等，而是坚定地将Model Y视为唯一的对标对象。

在核心性能上，L60与Model Y针锋相对。

乐道L60能耗管理更优秀。

得益于900V平台与低风阻溜背设计的完美结合，乐道L60的风阻系数低至0.229cd，相比Model Y的0.236cd，实现了进一步优化。

60kWh的标续后驱版车型，其CLTC续航里程相较于Model Y，凭1km的微弱优势，乐道L60百公里电耗低至12.1kWh（单电机版），这一数据不仅略胜特斯拉Model Y一筹（后者为12.5kWh）。

动力性能方面，乐道L60同样不甘示弱，单电机版本最大功率可达240kW，零百加速仅需5.9秒，与Model Y并驾齐驱；而双电机版本更是将最大功率提升至340kW，零百加速时间缩短至惊人的4.6秒，这样的动力配置对于一款家用SUV而言，无疑是绰绰有余。

在电池配置上，乐道L60巧妙平衡了成本与性能，选择了60度磷酸铁锂与85度三元锂电池的组合，分别驱动车辆达到了CLTC工况下555km与730km的出色续航，相较于蔚来EC6在75度和100度电池配置下的续航表现（505km与630km），乐道L60无疑在能效转化上展现出了更高的效率。

这一小步优势，是技术实力精进的一大步，是对乐道“更小电池、更长续航”理念的最佳诠释。

乐道L60有望“激活蔚来换电站网络”，通过减少电池容量的冗余，促进用户换电频次的提升，这有助于缓解用户对电池衰减的担忧。面对蔚来已建成的超2400座换电站，乐道品牌计划在今年底接入其中1000座，为用户提供更加便捷、高效的换电服务。

然而，乐道L60并未止步于与Model Y的性能比拼，而是进一步强调了其在智能化、豪华感及用户体验上的独特优势。

从上市即交付的全场景领航辅助NOA，到智能座舱的丰富配置，再到蔚来品牌的高端基因，L60试图以更加全面的产品实力，挑战Model Y在消费者心中的地位。

首先，L60同样能够实现高速及城区NOA（领航辅助驾驶）功能，这无疑是对其智能驾驶能力的高度肯定。随着极越、小鹏等品牌的相继加入纯视觉智驾方案的行列，一场关于智能电动SUV的“诸神混战”即将上演，而乐道L60无疑将成为这场战役中的重要一员。

同时，乐道L60并未止步于简单的配置堆砌，而是将自研实力视为其核心竞争力，与特斯拉一脉相承的纯视觉智驾方案。面对成本控制的挑战，乐道L60巧妙地在智驾硬件上做出了优化选择，以1颗Orin-X芯片搭配4D毫米波雷达的组合，既保证了智能驾驶的性能需求，又有效控制了成本支出。

然而，乐道L60的杀手锏远不止于此。

通过实施BaaS（Battery as a Service）政策，乐道进一步革新了购车金融模式，将原本可能构成消费者心理负担的大额购车款转化为低至599至899元的月度电池租赁费用。

这一创新不仅降低了购车门槛，更在心理上极大地缓解了消费者的资金压力与焦虑感，使得购车过程变得更加轻松与“无感”。

在20万级新能源SUV市场中，尽管众多中国品牌已展现出强大的产品力与配置诚意，但在Model Y强大的市场影响力与品牌认知度面前，往往难以仅凭价格优势彻底打破消费者的固有观念。

而乐道L60通过BaaS政策的引入，利好消费者，或将带来颠覆性的市场变革。

室长总结

乐道L60并未将自己定位为一款个性鲜明的车型，而是更加注重“均衡表现”。作为家庭用车的理想选择，它巧妙地抹平了类似Model Y的某些棱角，转而采用更加周全、更加贴心的设计策略来打包其卖点。

乐道L60的核心理念：它不仅仅是一款车，更是为现代家庭量身打造的移动生活空间，以均衡而全面的表现，满足用户对于品质生活的所有想象。

值得注意的是，尽管乐道L60身为900V平台的一员，但在发布会上并未过多渲染其充电速度的优势，这或许是因为它拥有更为独特的补能解决方案——依托蔚来的换电体系。

目前，乐道L60已兼容蔚来三代、四代换电站，预计到今年年底，可为其服务的换电站数量将超过1000座。而随着蔚来“加电县县通”计划的推进，到2025年，乐道车主将能享受到超过2500个换电站的便捷服务，这无疑大大降低了乐道L60的使用门槛，让电动车的补能问题不再成为困扰消费者的难题。