车主一：

这波以旧换新补贴，我这边熟人有仨人买了大众，全是中老年人。 中老年人根本不关注什么动力系统，外观是决定性因素。 油耗也不在乎，他们开这么多年车油耗基本都在6-8块波动，加上通胀，等于油还便宜了。 其中两位，我给他们推荐了理想和领克，无一例外都是看了一圈最后在大众这停住了，我只能说大众4s的销售在对待中老年购车群体方法上确实有一套。 其中一位基本已经看上领克了，结果销售带他在路上跑了一圈，展示了动力强劲，给中老年展示动力强劲，结果可想而知。。销售这方面还有待改进，我已经听好几个人说这个问题了，重点应该放在内饰上，而不是动力上。 我自己买车肯定选混动，原因就一个，油耗。

车主二：

原因很简单 俩字 东北 再俩字 平时上下班都是50km高速 仨字 没车位 再仨字 相比南方普及率很低的充电桩 四个字 周末郊游 再四个字 相比这边而言我郊游去的扎鲁特旗更缺乏电池车公共设施 我支持电车取缔油车，但取缔之前一天，再让我买一辆最后的油车。

车主三：

我主要用车于工作，油费、高速费及停车费皆由公司承担，因此加油或充电成本不在我的考虑范围内。日常出行主要围绕周边350公里以内的区域。

由于行程紧凑，我需要车辆随时待命，确保按我的节奏出行。无论是前往酒店还是直接前往工作地点，车辆都能迅速响应，满足我的需求。此外，我经常需要驾车通过渡轮或进入特定单位的地下车库，油车在这些场景下更具优势，不会受到排队或进入限制的影响。

偶尔出差时间较长，车辆可能会停放家中超过两周。我对内燃机有深入了解，曾主修“主推进装置”这门课，虽然电气成绩不佳，但经过双燃料主机培训后，我对油车充满信心。

此外，家中已有一辆Model 3作为补充，因此我在选择工作用车时，更倾向于油车。

车主三：

我倾向于选择A到B之间省心且稳定的车型。看到2024年丰田全球销量夺冠，远超大众，更加坚定了我对丰田品牌的信任。

我之前开的是2010年的迈腾b6，频繁维修让我倍感烦恼。现在考虑转投雅阁、凯美瑞或雷克萨斯。其中，凯美瑞的广汽丰田4S店离家最近，而且广汽丰田和一汽丰田的维保都很方便，距离都不是问题。

对于电车，我并不羡慕其便利性，更看重车辆的安全性和稳定性。我认为，车是耐用品而非快消品，质量才是百年大计。很多国内电车品牌只追求资本游戏，而忽视产品质量，这让我深感担忧。

相比之下，凯美瑞、雅阁等传统燃油车更加省心、稳定。虽然它们可能有些小异响，但总比大众那些让人头疼的小毛病要好得多。现在回想起来，当初对日系车的偏见真是可笑，现在我更看重的是车辆的实用性和稳定性。