您的“月球包裹”已到达！

经历了53天复杂的“月球之旅”，我们的嫦娥六号终于回来了！而我们期待的月球样品也随之到达地球。

6月25日，嫦娥六号返回舱顺利着陆于内蒙古四子王旗预选着陆区。

那么，我们就来看看嫦娥六号不寻常的回家之路吧！

嫦娥六号返回过程

其实，在嫦娥六号成功完成月背采样后，轨返组合体经历了环月飞行等待阶段和月地转移阶段。

经过月地转移，返回器便直奔地球而来，这时候，嫦娥六号可是以第二宇宙速度冲刺。

那么，在如此速度下，如何返回才能保障月壤样品的安全？

减速

要知道，我们常见的神舟系列飞船在返回时，再入返回大气层时，速度通常为接近每秒约7.9公里的第一宇宙速度。

有多快呢？看我们烧的焦黑的返回舱就知道了。

2000℃的高温下，不仅返回舱被烧的焦黑，这对航天员也是一个考验，在高速返回下，航天员的身体素质就显得格外重要，当然，除此以外，为航天员提供长达6小时能量和营养的能量餐也少不了。

而相对于神舟飞船，我们嫦娥六号返回地球的速度更是风驰电掣，返回舱在地球引力下一路加速，速度接近每秒11.2公里的第二宇宙速度，这相当于超过30倍音速。

与有航天员能量餐保障的神舟飞船不同，我们月壤样品的安全可是全部依靠返回舱。

在返回舱以高速进入大气层的过程中，会产生剧烈摩擦，热流急剧提升，返回舱要面临的高温灼烧也会随着速度增加。

对此，我们便采用了半弹道跳跃式再入返回，其实这一技术早在嫦娥五号时，就已经得到了全面验证。

返回器高速进入大气层时，在气动的作用下跃出大气层，之后借助我们地球大气层这个天然屏障产生的阻力，返回舱的速度就会降到差不多与神舟飞船返回的第一宇宙速度。

这速度降下来了，就轻车熟路了。

精准降落

而在高速返回和大起大落的状态下，嫦娥六号要飞行六七千公里，这段路长如果稍有偏差，返回器就回不到地球。

对此，我们便使用了制导导航与控制系统（简称：GNC系统）。

那么什么是GNC系统呢？

其实，G即制导，它可以根据返回舱当前位置和速度，并结合落点位置，自动为其规划出最佳飞行路线。

而N，则是导航，这可比我们平时用到的导航强多了，它可以在茫茫宇宙实时获取位置和速度。

最后的C，就是控制，导航和路线都有了，那么飞行姿态的调整就靠它了。

三者协同，就是我们嫦娥六号回家的保障，而我们的人类第一份月背样品也就能回到地球了。

月球样品

而随着我们独有的月背样品到达地球，期待的不只是我们自己，NASA和澳大利亚也打起了主意。

之前，在我们采样成功时，NASA局长就一反常态发来贺电。

当我们的返回器按计划返回时，NASA局长和澳大利亚也暴露了自己的意图。

面对地球上绝无仅有的月球样品，NASA局长居然说道：“我们禁止与中国航天合作，但我们不禁止中国无偿提供月壤给我们。”

而且其还曾三次要求我国提供嫦娥六号的相关数据。

不得不说，这NASA局长的脸皮不是一般的厚，不遵守《沃尔夫》了？

而澳大利亚也表示：“月球是全人类的，中国应该免费分享。”

真不知道他们是怎么说出口的，别人的劳动成果伸手就要？

对此，在NASA局长说出这些言论后，我们也进行了相关回复。

不过，说到嫦娥六号月壤的分享，最有可能得到分享的国家，应该就是这次与我们进行任务合作的欧空局、法国、意大利、巴基斯坦。