9月9日，2025款比亚迪汉正式上市，新车共推出9款车型，其中插混车型有5种，售价区间16.58-22.58万元。作为改款车型，新车搭载比亚迪第五代DM技术、DiPilot 300、云辇-C（高配车型）并换装了后五连杆悬架等，同时也是王朝网首个搭载激光雷达的高阶智能驾驶辅助车型。

那么2025款比亚迪汉DM-i究竟怎么样呢，让我们来一起看看吧。

2025 款汉 DM-i 的前脸与汉 EV 车型相似，配备黑色饰条，进气口位于前包围处，虽格栅密度与汉 EV 有所不同，但整体造型极具辨识度。新增的 “未央灰” 车身颜色，稳重而深邃，高低光下呈现不同色韵。

车侧配备隐藏式门把手和后排隐私玻璃，双色轮圈营造出不错的运动感，还可选装不同颜色的制动卡钳。车尾采用贯穿式尾灯组，并在细节中加入中国结元素。

车身尺寸为 4995/1910/1495 毫米，轴距 2920 毫米，与汉 EV 车型一致，比汉 DM-i荣耀版增加了 20 毫米，内部空间较为宽敞。

内饰方面，2025 款汉 DM-i 延续了之前的设计风格。配有 12.3 英寸全液晶仪表和 15.6 英寸自适应悬浮中控屏，分辨率更高，显示更清晰。功能上，车机支持壁纸 / 地图双桌面、全车智能语音交互、3D 控车、情景模式等。

在尊贵型以上车型上，还搭载丹拿 Dynaudio 音响系统，配备 12 个扬声器，可通过 Pad 设置原声、动感、柔和、演说四种模式，满足不同用户需求，同时提供全车、主驾、副驾、后排、环绕五种声场聚焦方式，用户还可自定义设置。

尊荣型及以上车型，主副驾座椅均采用 SPA 级 10 点式按摩，5 种按摩模式 + 3 档按摩强度，车内还有木香、花香、矿物香等多种香氛系列，为用户带来舒适享受。

此外，新车采用 ONE ID 账号体系，能够实现账号识别、个性化设置、生态联动三大功能，上车后会自动加载该用户账号对应的个性化设置，可实现 ID 识别、座椅联动、氛围灯记忆等个性化座舱的设置记忆。

不过，也有一些车主反馈，车机系统偶尔会出现卡顿现象，尤其是在同时运行多个功能时，影响了使用体验。

动力方面，2025 款汉 DM-i 采用比亚迪第五代 DM 混动技术，配备 1.5T 发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大净功率为 110 千瓦，驱动电机最大功率为 200 千瓦。

该款车型搭载 18.316 千瓦时的磷酸铁锂电池组，WLTC 工况纯电续航里程为 102 公里（NEDC 工况纯电续航里程 125 公里）。零百加速仅 6.9 秒，系统功率媲美 3.0T 发动机输出功率；亏电油耗仅 3.8L/100km，真正实现高能低耗，历史性地让一部中大型轿车油耗进入 3 字头时代。

新款车型还将换装后五连杆独立悬架，可大幅减少转弯侧倾、震动及加减速时的俯仰，使整车的操控性、稳定性、舒适性和安全性都得到提升。

高配车型提供云辇 - C 智能阻尼车身控制系统，当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变 “软”，有效缓冲路面颠簸，快速抑制车身的垂直方向运动；当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变 “硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。

在智能驾驶方面，2025 款汉 DM-i 智驾版车型配备激光雷达，搭载 DiPilot 300 智驾系统，英伟达 Orin X 芯片算力达到 254TOPS，整车同时搭载包含 1 颗高感知激光雷达在内的共计 31 个传感器，支持城市领航、高快领航及代客泊车等多项驾驶辅助功能，实现行泊车的全场景覆盖。

但目前智能驾驶辅助系统仍处于不断完善的阶段，在一些复杂路况下可能表现不够稳定。这点就看大家的可接受程度了。

在中大型轿车市场中，比亚迪汉DM-i系列的竞品车型有哪吒 S、小米 SU7、银河 E8 和启源 A07 等。汉DM系列今年 7 月销量为 9458 辆，位列所有中大型轿车的第 4 位，近半年累计销量达到 56491 辆，相比之下，汉 DM 系列销量表现具有明显优势。

2025 款汉家族的推出，凭借新技术、新配置和更具竞争力的价格，有望进一步提升其市场表现。

总之，相信比亚迪汉 DM 将继续引领中大型轿车市场的发展潮流，同时也期待它在未来的升级中不断完善自身的不足，为消费者带来更多惊喜。

不知道大家对这款车怎么看呢，欢迎在评论区留言讨论。