近日，据德国媒体报道，大众汽车集团最近透露消息称将关闭德国本土的汽车生产工厂。消息传出后立刻引起了国际媒体的广泛关注，甚至还有媒体声称这是德国大众自成立以来87年的历史上，首次作出考虑关闭本土工厂的讨论，而让大众集团作出这样决定的原因又到底是什么呢？难道大众如今真的不景气到这个地步了吗？

事实上大众集团最近这些年在世界范围内的经营还是非常不错的，他们先后收购了宾利 斯柯达 兰博基尼等十个欧洲著名品牌，大众集团最近这些年商业版图也在不断地扩张。但不管大众如何开疆拓土都不能改变一个事实，那就是大众在德国工厂所产生的利润越来越低了。当然这一点不能怪本土制造厂商员工不努力，一切都是由目前的大环境引起的。

在俄乌爆发之后德国赖以生存的能源价格飞涨，同时德国制造业的电力以及其他必需品也都涨价，这就让本来用工成本就高的大众集团在德国生产基地的成本进一步飙升，德国大众在本土生产一辆汽车，其成本能够达到在中国的1.5倍以上，而电动汽车的成本差距更加地巨大。最近几年德国大众最为畅销的电动车ID系列，基本上都是中国生产的。

中国生产出汽车之后，加上运输成本加上欧洲如今高额的关税，所有的都搞定之后运到德国，成本甚至还要比德国本土生产的同车型成本低，从这一个车型就可以看出两者的差别到底有多大了。所以大众集团在德国本土生产的车型，基本上没有任何性价比可言，可以说是生产一辆便少赚一辆的钱。

德国是大众集团的大本营，大众在德国拥有大量的工厂和配套产业工厂，不到万不得已的情况下大众集团肯定不会关闭本土生产工厂，但自从疫情之后大众集团在全球范围内的利润就急速下降，加上中国新能源汽车爆发，让中国市场的乘用车价格整体下滑非常严重，就连大众这样的老牌汽车也受到了巨大的冲击，所以大众想要保持利润不下降，并且实现公司制定的2026年盈利达到100亿欧元的计划，那么大众集团就必须要开源节流。

而对于大众来说目前节流最为行之有效的便是关闭本土汽车生产工厂，这会对降低大众集团的成本有着极大的提升，在中国市场内卷严重的情况下，未来大众汽车很有可能走向中国制造，面向全世界销售的路线。从大众汽车集团身上也不难看出，如今的德国生产制造业在能源和其他多方面危机的情况下，正遭受前所未有的考验。