想在买二手车行这件事上捡漏，是不存在的！
除非太阳从西边出来！
哈喽大家好！我是检车家二手车检测师英俊！今天咱们去帮一位刚拿到驾照不久的粉丝小哥检测一台练手车，荣威i5。
粉丝小哥刚刚拿了驾驶证，而且刚出来工作，就打算找一个价格合适，不超过4万的车辆，最好还是自动挡的、年份近点，在市场上找了很久，合资车要么年份大、公里数大，要嘛价格高超预算……
所以小哥哥就把目光转到国产车辆上，这不还真让小哥哥找到了一台荣威i5 2020款 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版，各项条件都符合小哥哥的预期，22年才上牌的，跑了还没到一万公里，小哥觉得像新车一样。
卖家也说了，这个车就是网上常说的“两桶油”选手，一年到头过年回家跑两次长途，平时就放路边吃灰……所以车龄3年多了，公里数才这么少。全车也就左前门右钣金，其他都没啥问题的，但是小哥哥也担心公里数和车子其他方面存在问题，所以这才找到我们过去帮他检测一下把把关。
来到检测现场后，实话说车子外观看上去还是很不错的，看得出来粉丝也比较中意。话不多说，咱们这就去看看，这台车到底能否让粉丝如愿。
还是先把这台车的基础信息跟大家简单的介绍一下：
车辆型号：荣威i5 2020款 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版
上牌日期：22年4月
表显里程：9882KM
新车指导价：9.29万
卖家报价：3.75万
这个价格你还真别说，真心不错！
正常来说，3万7的价格车商收车估计都不太容易，那么这个车商为什么要以一个低于行情大几千的价格出售呢？
这个价格让我变得谨慎起来！
先从外观开始入手，前杠存在变形开裂，但是并没发现喷漆修复，估计是碰到了还没来得及修就要卖车了……
左前叶子板无变形修复，这也佐证了前杠只有轻微剐蹭；前盖同样是原漆状态；
根据外观覆盖件的情况来看，车头存在严重事故的可能性就很小了，再加上车辆本身公里数不大，大家是不是已经放松警惕了？但我要告诉你，好戏马上开始。
到了左前门，发现了钣金修复，而且数值还不低。不过呢这个位子车商是主动坦白过的，咱们继续往下看。
虽然有钣金，但是我看了下车门固定螺钉，并未发现拆卸痕迹，所以车门可以排除更换。
排查到左侧下边梁的时候又发现了钣金修复，而且数值大，范围也大。
外面有伤我们就要看内侧，结果一测，下边粱内侧同样存在变形和钣金修复，不过万幸的是，没发现切割，因为封边的做工很明显还是原厂工艺。
用尺子量了一下，变形的长度已经超过8厘米了，看来撞击的时候力度不小。
这里算得上是一个问题点了，这个前面也说过了，卖家也说了就这个位置存在问题，后面跟粉丝沟通，他对这个位置还是有心理准备的，表示可以接受。那咱们就接着往下检测。
左后门、左后叶子板都没有发现异常的情况。
车辆的左边外观检测到这就告一段落了，也就发现了左前的钣金修复，买方也能接受，局面还行。
接着来到尾部，一上来就发现钣金，并且厚度直接爆表！
位置主要集中在行李箱下部，不算高，初步判断后面的问题应该不会这么简单！
但是打开后盖发现固定螺钉并没有拆卸，并且导水槽也没有发现变形或者后期打胶修复的情况。
难道是我想多了吗？继续！
两个尾灯全部都拆过！尾灯框架也存在变形！
这个公里数正常情况下是不会拆卸尾灯的，结合尾盖的后腻子，那么咱们一开始的判断没错，尾部有事故！
扒开胶条，行李箱封边存在明显的变形，上面还有钣金夹子夹过的痕迹。而且变形范围也不小，从左边尾灯框架，一直到右侧的尾灯框架……
情况不容乐观！
接着看后围板，不出意外也变形了！虽然没有切割，但这种变形程度足以说明尾部的撞击不轻。
不过检也还是有好消息的，至少备胎槽没有出现变形，说明事故止于后围板。
但被追尾是事实，粉丝这个时候就有点犹豫了，我是能理解的，心里落差嘛有点大，本来一位没有什么问题，结果一看到处都是问题，换谁来都不得劲！
继续！来到右侧，右C柱有喷漆，但是没有发现钣金腻子修复。
接下来又是高潮部分！右后叶子板、右后门都发现了钣金修复，并且腻子厚度都不低，2000微米左右，可见变形程度不小！
右侧全部检测下来，竟然都有钣金修！并且腻子厚度爆表！
从目前的外观检测来看，这位“两桶油”选手估计也是个新手，后面追尾可以说不受自己控制，但两边的钣金修复，就很能说明问题了……难道也是买这个车来练手？现在学有所成，练习工具就便宜卖了？
如果真是这样的话，那咱们的粉丝宝宝不就成接盘侠了吗？可以看得出来，粉丝小哥现在的心情不太美丽！
但是，客户没喊停！咱们就得继续干！
来到发动机舱，还是先说下动力配置吧。这台车搭载的是1.5L 自然吸气发动机，最大功率88Kw，最大扭矩150N.m，最大马力120Ps，匹配CVT无极变速箱。
这套动力配置对于练手再合适不过了，因为是自然吸气加CVT，不会出现给油突然爆发的动力，可以说提速比较慢，但是慢才能更好控制车辆不是，这对新手司机来说，不就显得很友好了吗？
前盖固定螺钉没有拆过，水箱框架也没有动过，车头应该是没啥大问题的了。
继续往下看纵梁，也未发现变形和修复。
到此为止，车头事故可以排除了。看来前车主是个顾前不顾后的代表，只知道往前开哦，不然怎么一圈基本有问题，就前面没事呢……
继续来看机械素质咋样，气门室盖没有拆过，也没有任何渗漏油迹；发动机机脚同样没有动过。
从上面看，发动机有问题的概率基本为0，毕竟公里数也不大，有这个表现也是应该的。
看了下机油加注口，无油泥或者积碳，非常的干净，这样算是公里数不大的具体表现。
接着借助仪器检测车辆油、水、电，电瓶没有亏电，冷却液冰点正常，刹车油含水量达标。
机舱检测结束，相当不错。
来到车内，整个内饰干净整洁，无明显脏污破损，主驾座椅的磨损也不大，1万公里的里程应该是没什么问题的。
下面咱们去排查一下车辆是否存在泡水。
座椅导轨固定螺钉的安装记号都还在，可以证明是没有拆过的，周围也未见泥沙水痕；下部支架无异常；转向管柱无拆卸、锈蚀。
扒开地毯也没有发现变硬、发霉的情况，线束干净无泥沙堆积。
上述种种现象，都说明这台车是没有进过水的，车辆水泡的情况可以排除了。
接着就该去看底盘了，但粉丝小哥却无心恋战了……
其实我早就看出来，在检查完外观后，小哥就已经在犹豫了！这个时候粉丝像是下定了某种决心一样，走过来对我说底盘就不看了，这车外观到处都是钣金，前车主就像是在开碰碰车一样，跟车商所说的车况相差太远，准备放弃了！
内饰什么的，确实新！就好比这个中控屏吧，上面都没有啥划痕，
但车商所谓的一年”两桶油“的好车，外观真的惨不忍睹！就这车技，怪不得公里数不大啊，这不得有一半的时间都在修理厂啊……
这车正常也就3-4万的行情，如果不是外观这么多问题，这车3万7确实不错，但现在看来性价比也不高了！
最主要的是粉丝认为，追尾事故导致车辆安全性降低太多了。另外自己买来也是练手，后期还要换车的，这个车况怕后期出手困难，所以决定再看看。
看到最后，问题来了，大家对于这种公里数少，但是到处都是剐蹭的车辆，是怎么看待的呢？会买吗？
好了，今天的分享就到这里了，我是英俊，咱们下期再见了！
