每一座城市都有一片潜力区域，不仅擎动城市发展方向，更在日新月异的价值腾飞中孕育着未来。而作为青岛副中心的白沙河片区又有新动静！@白沙河畔 从“青岛地铁”官方微信获悉，11月7日青岛地铁集团副总经理芦睿泉、工程管理部副部长孙宏哲、运营有限公司副总经理魏松做客“行风在线”栏目，与广大市民就地铁规划、建设、运营等情况进行交流。对于白沙湾片区邻居们比较关注的地铁10号线的规划、走向问题，官方再次进行了最新解答。

有热心网友咨询反映青岛地铁10号线还有规划吗？同时也有市民在节目中询问：“地铁10号线如何走向？建议考虑早日争取10号线入四期规划建设！”。芦睿泉落实后答复称：“10号线原来规划，是一条北岸城区东西向的一条地铁线路，惜福镇、夏庄，沿着银河路穿过流亭机场，一直向西到红岛火车站，起终点和功能定位，都在做一些研究，城阳区附近要建设北部中心（也就是白沙河城市副中心），也是结合了中心的规划做匹配。下一步等规划方案稳定以后，会通过相关渠道向广大市民公示和征求意见。目前，地铁10号线还没有建设计划”。

其实，青岛地铁集团副总经理芦睿泉提到的城阳这个“中心”，就是城阳区确定的“白沙河城市副中心”，作为青岛市市级副中心。这样看，青岛地铁10号线将辐射白沙河城市副中心（流亭机场）区域。在相关规划中，对白沙河片区提出的要求是：重点发展创新服务、国际消费、文化等市级服务功能，是带动大北岸地区发展、面向胶东经济圈的综合服务中心。通过定位可以看出，白沙河片区重点发展的领域应该是现代服务业。

白沙河城市副中心

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简而言之，10号线就是要来服务青岛城市新副中心建设。按照新方案显示，地铁10号线西端截短，不连接红岛火车站了，而是从青岛高新区北部片区（地铁9号线二期“华贯路站”附近）作为起始点，往南沿着高新区宝源路、火炬路（跨越白沙河特大桥）之后到达“白沙河城市副中心”位置，之后再通过城阳区银河路附近到达夏庄、惜福镇附近。

城阳区公布的地铁10号线走向

从青岛市城阳区城市更新专项规划（2023-2035年）【公示稿】中透露的城市发展走廊示意图中重点提到：“以轨道1、7号线为依托的城市综合功能主轴，以轨道10、18号线为依托的科创功能 集聚轴，以轨道9、16号线为依托的岙东路城市功能轴”。显然，10号线要起到串联所在区域科创资源的作用，这也与白沙河片区重点发展的三大市级服务功能之一的创新服务相契合。

2023年底网传“城阳区+高新区”地铁规划（10号线走向）

《城阳区国土空间分区规划（2021-2035年）》轨道交通规划图

在流亭机场停用后，一大批企业已从此迁出，由此造成的产业空心化问题，已经困扰了城阳很长一段时间的发展。白沙河片区眼下正在打造青岛低空经济产业园。考虑到低空经济牵涉的产业链上下游企业众多，如果能从交通等配套领域做好保障，也将有助于企业的集聚。

青岛地铁三期规划包括7条线路，其中途径城阳的主要有9号线一期和15号线一期，另外7号线二期和8号线支线仅有少量站点位于城阳。9 号线一期主要沿正阳路敷设，是贯通城阳区东西向的主要线路，计划于2027年建成通车。15号线一期串联李沧北部片区、丹山片区、青春足球场片区、城阳中心城区与青岛轨道交通产业示范区，计划于2028年建成通车。

根据规划，未来的城阳区还将建设9号线二期、10号线、15号线二期、16号线、18号线及18号线支线共6条线路，其中经过白沙湾片区的地铁10号线大致走向如下：10号线主要走白沙河北岸，与9号线有3处换乘站点，也是一条东西向线路。目前来看，城阳区将地铁10号线的走向进行了大改，改成从高新区北片区与青岛地铁9号线二期华东路站接轨始发，往南顺着宝源路穿越联东U谷、领秀珊瑚湾、新城云樾晓院、世茂璀璨公园、银海学校、世茂52+、金茂悦北五区、人工湖河岸公园、金茂览秀城之后往东拐跨越墨水河沿着白沙河路到达卓越蔚蓝群岛、港东社区、赵村社区（白沙河城市副中心）、流亭机场、银河路沿线、王沙路北侧、正阳东路止于城阳区惜福镇。

现在关于青岛地铁10号线的信息很多，包括官方国渠道公布的权威信息，也包括一些网传信息，在没有获批和正式动工之前，一切都是未知数。话说回来，10号线究竟是否能纳入青岛轨道交通建设四期规划尚未有定论，且青岛何时上报四期规划，国家又能在什么时间给出批复，都还是悬而未决的事情。最终走向以官方发布为准。

除了10号线外，芦睿泉针对2、5、8、6、7、8、9、12、15等线路涉及最新工程进展进行介绍：

2号线一期调整工程（即西延段）将于年内通车。线路全长3.84千米，共设四川路(轮渡)站、小港站、国际邮轮港站3座车站，向东通过泰山路站与2号线连通，目前已开始试运行工作；2号线二期主要服务李沧东片区，土建工程累计完成过半；

5号线是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路,主要服务邮轮母港及老四方、浮山后等人口密集区，土建工程累计完成44%，是整个三期里面建设难度最大的一条，原来批复的工期是2028年通车，原计划想至少提前一年通车运行；

6号线二期、7号线二期、8号线支线是西海岸原胶南城区、即墨、胶州三个重要区域的骨干线路，服务内部交通出行，实现与主中心的快速联系。6号线二期主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站，土建工程累计完成29%。7号线二期主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系，土建工程累计完成约52%。8号线支线主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系，土建工程累计完成65%；

8号线南段争取2027年通车，8号线南段从青岛北站往南到五四广场，长度共有13km，设有7个车站。目前沧口机场区域协调取得突破。从长远发展角度，需要在此设立站点，工程建设正在逐步推进，争取在2026年至2027年前后建成8号线南段；

9号线一期、15号线一期是北岸城区骨干线路，搭建北岸网络框架，加强城阳与东岸主城区的联系。9号线一期主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道，土建工程累计完成41%。15号线一期主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系，土建工程累计完成40%。2022年开工，通车时间力争2027年。

对于白沙河城市副中心及

地铁10号线、18号线等

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