一、营收有望恢复历史最佳水平

中国国航在2024年营收大概率恢复至历史最好的约1600亿，这一消息如同黎明的曙光，给国航的发展带来了希望。1600亿这个数字，不仅仅是一个简单的营收目标，它更像是一座灯塔，指引着国航在航空业的大海中航行。从数据上来看，这一目标的达成是有着一定依据的。随着全球疫情的逐渐消退，航空业的需求正在逐步复苏。就像被压抑许久的弹簧，一旦压力解除，就会慢慢恢复弹性。人们的出行需求在不断增加，商务出行、旅游出行等都为航空业带来了大量的客源，这为国航营收的增长奠定了坚实的基础。

二、扣非净利润的现状与困境

然而，与营收的乐观预期形成鲜明对比的是，国航的扣非净利润少得可怜，可能只有区区几个亿。这就像一朵乌云，笼罩在国航发展的天空之上。扣非净利润反映了企业核心业务的盈利能力，如此微薄的扣非净利润，说明国航在成本控制、运营效率等方面可能还存在一些问题。比如燃油成本，航空燃油价格的波动一直是航空公司成本的重要组成部分，尽管营收在增长，但如果不能有效控制燃油成本等支出，利润就很难有大幅的提升。

三、从亏损到扭亏为盈：走出困境的历程

回顾历史，疫情以来国航亏损最大的是2022年，达到380多亿，这是一个相当惊人的数字。但到了2024年能够扭亏为盈，这一转变无疑是巨大的。这就像一个大病初愈的人，逐渐恢复了健康。这一过程中，国航必然经历了诸多的挑战与变革。从调整航线布局，到优化机队结构，再到提升服务质量以吸引更多的乘客，国航在各个方面都付出了努力。这一系列的改变，使得国航慢慢地走出了困境。

四、营收与利润的关系及对国航的信心

营收是利润之母，这是商业世界中的一个基本道理。只要营收保持正增长，就像源源不断的活水注入池塘，利润迟早有一天会回来的。中国国航作为我国航空业的巨无霸之一，它有着庞大的航线网络、先进的机队和丰富的运营经验。这些优势就像坚实的基石，为国航的未来发展提供了有力的支撑。虽然目前扣非净利润微薄，但我们有理由相信，随着时间的推移，国航在不断优化运营、控制成本的过程中，利润会逐步提高，国航的明天会更好。

总结：

中国国航2024年营收有望恢复至历史最好水平，但扣非净利润较少。虽然存在问题，但从疫情期间的巨额亏损到2024年扭亏为盈，国航已经在走出困境。鉴于营收与利润的关系以及国航自身的优势，我们对国航的未来充满信心，相信它会在航空业不断发展并取得更好的成绩。