开手动档车的灵魂就是空档滑行，开车善于利用各种路况来空档滑行的才是合格的老司机。

手动档车在绝大多数路况下，都能空档滑行。

1、红绿灯路口。

前方100米是红绿灯路口，需要停车等待，在离红绿灯路口还有100米的时候，就可以开始空档滑行，此时最好的操作办法就是：

踩离合器，挂入空档，利用惯性滑行到路口，利用刹车控制车速，右脚放在刹车踏板之上随时准备刹车，离停车位还有几米的时候，右脚慢慢踩住刹车，慢慢停下来，全程没有一丝顿挫，车辆停下来后，拉起手刹，停车等待。

如果前方红绿灯是绿灯，不需要停车，同样可以利用空档滑行，具体操作是：不管当前车速多少，在合适的地方，踩下离合挂入空档，然后开始空档滑行，在经过人行道时观察路况，右脚放在刹车上随时准备刹车。

等滑行过了人行道，再根据当前车速挂入合适的档位，踩下油门就能正常行驶了，比如空档滑行过了人行道后的车速是20公里/小时，可以踩下离合器挂入3档，再踩一脚油门，再根据实际情况挂档正常行驶。

2、转弯。

车辆转弯时要做到两个要求，一是减速，二是观察。

车辆转弯时可以利用空档滑行通过，具体操作是：根据当前车速来踩刹车，如果车速是50公里/小时，挂4档，可以先带档踩刹车，减速到30公里/小时，再挂入空档，右脚放在刹车踏板上，滑行拐弯，并注意观察路况，随时准备刹车。

等滑行过了转弯的地方，再根据车速挂入合适的档位再正常行驶。

3、跟车行驶。

跟车行驶面临很多情况，比如前车刹车时，你也应该跟着刹车，不刹车也可以根据情况来滑行，如果与前车有一定的车距，建议空档滑行，如果与前车车距很小，建议跟着踩刹车。

如果前车刹停下来，那利用空档滑行最方便。

如果前车只是减一下速，那松一下油门也能减速，但能不能达到要求，就要看路况，这个并不固定。

在近距离跟车时，同样能用到空档滑行，比如城市中堵车走走停停的时候，前车起步后，我也跟着起步，然后再挂空档滑行，前车慢慢停下来，空档也跟着停下来，如果长时间停车，就拉起手刹，如果短时间停车，就踩住刹车。

起步的时候，半离合起步，车辆动起来后，再空档滑行，利用刹车控制车速，如果前方正常行驶了，就挂入合适的前进档正常行驶，如果前方慢下来了，就又能空档滑行了。

跟车行驶时空档滑行，能够减少很多操作，不管是停车还是跟车，操作会少很多。

4、不陡的下坡路。

在驾校学车时，是严禁空档滑行的，因为驾校是为了应付考试，在现实生活中开车，随时可以空档滑行。

只要是不太陡的下坡路都可以空档滑行，一说下坡时空档滑行，可能就有人反对了，老司机能够根据自己的经验来决定是否能空档滑行。

大多数坡都能空档滑行，前提是你能控制住车辆，比较陡的坡，则可以带档滑行，用发动机制动来控制车速。

下坡路滑行务必要保证安全，控制好车距与方向，因为手动档车在下坡路空档滑行，车速会越来越快的，控制不好车速的，就不要滑行了。

5、经过减速带。

不管是城市中还是高速上，都有减速带，过减速带的时候，务必要减速，减速的办法很多，空档滑行就是一种。

前方是减速带，可以提前空档滑行，老司机能够估算空档滑行的车速与距离，保证车辆在滑行到减速带时，车速不会高，正好是过减速带的车速。

可能离减速带前50~100米就开始空档滑行了，过了减速带之后，就挂档正常行驶。

这个办法在经过一些限速路段也可以用，比如前方限速40，当前车速70，在合适的地方踩下刹车，使得车速下降，然后挂空档滑行经过。

空档滑行唯一的危害可能就是发动机会有积碳了，因为空档滑行时发动机是怠速状态，转速低，长时间怠速就容易积碳，不过上高速跑120公里/小时的车速并且维持几个小时，就能消除积碳了。

开手动档车玩空档滑行不是为了省油，空档滑行没有带档滑行省油，真想省油，多带档滑行，保证省油。