对于国产车，很多人也是褒贬不一，尤其是以前，多数人买车都会选择合资。不过今时不同往日，如今的国产车显然“站起来”了，不管SUV还是轿车，都有能媲美甚至超越合资的车型。而随着新能源时代的到来，国产的优势更是明显，除了比亚迪之外，造车新势力们的表现也是可圈可点，尤其是理想，旗下三款车型L9、L8和L7销量都非常高。这期我们就聊一下，国产总算“站起来”了！车长超5米，5.5秒破百，家用自驾完美，该车便是理想L8。

理想L8定位中大型SUV，上个月卖了7604台，高峰期月销破万，对于一台车价超过30万的国产SUV来说，已经非常不错了。在外观设计上，整体看起来有种莫名的高级感，这也是国产新能源车型的优势之一。而且在尺寸上，理想L8也很懂国人，车长达到了5080mm，车宽1995mm，加4上3005mm的轴距，体型甚至比宝马X5还要大一点，气势也是完全不落下风。

因此在空间表现上，L8自然不会让人失望，加上六座布局，第二排的舒适性和MPV旗鼓相当。值得一提的是，除指导价33.98万的最低配车型外，其他两款都配备了空气悬挂，而主销车型指导价35.98万，并不算很高。而且全系标配全车多层隔音玻璃，前双叉臂后五连杆式独立悬架也是豪车的专属，可见在性价比这块，理想L8同样拿捏得比较到位。

作为增程车型，理想L8的动力和用车成本无疑是大家非常关心的。作为辅助的发动机，是一台最大马力154匹的1.5T四缸引擎，舍弃的饱受诟病的三缸机显然是明智的选择。全系车型都采用双电机四驱的方式，并且动力完全一致，电动机总功率330千瓦，总扭矩620牛米，非常强劲。

这套动力破百时间只需5.5秒，要知道其整备质量接近2.5吨，性能甚至比一些4.0T V8引擎还要强。当然，动力强只是一方面，对家用车来说，如果动力强到油耗非常高的话，显然也是无法接受的。而理想L8的油耗表现虽然说不上很低，但放在同级同性能车型里并不高，百公里平均油耗在8.5升左右，和燃油车的紧凑型SUV差不多，虽然要加95号汽油。

电耗的话，载一个人高速120正常开的话，百公里差不多在17-20度，满载时在22-25度左右，整体用车成本完全能接受。稍微有些可惜的是，后备厢空间有些小，常规状态下只有313L，比很多紧凑型家轿还小，基本装不了什么东西，不过好在放倒座椅后，最大能腾出1098升的超大空间。对于理想L8，你们有什么看法呢？