电车能否跑长途？每个人都有自己不同的看法，实际上只要你不怕麻烦，跑长途也没问题。但从汽车属性与自然界的环境来看，电车更加适合短距离代步，长途驾驶主要还是以燃油车为主。
大家对于新能源车冬季跑长途，一直持有怀疑的态度，今天文章的主人公王先生，驾驶一辆model Y从青岛到达黑龙江。全长2000公里的回家路，其中的辛酸苦楚或许只有自己懂了。由于前几年被疫情所困扰，2022年底踏上了回乡之路！
漫漫回家路
车主王先生，早就听说电车跑高速的困难，于是在使用model Y跑长途之前，就做好了充足的准备。比如规划好回程的路线，并且把可以充电的位置标注出来，各个充电站之间是否能够满足车辆的续航要求。
在计划中途经河北，吉林，辽宁等省份，预计大约行驶200公里，即可进行电能的补充。车主王先生驾驶的model Y属于标准续航版本里程为435KM，在青岛等地驾驶，续航能达到350KM左右，全程驾驶大部分时间开启了空调！为了延长车辆的续航，很多司机都不敢开空调，毕竟电车的空调费电，这一点与油车完全不一样。
王先生还是希望有个良好的驾驶环境，冬天已经很冷了，不开空调只有挨冻的份。随着驾驶路程的增加，车辆开始驶入吉林、辽宁等省份，当地的气温快速下降，对电车来说又是一种考验。续航能力再次下滑，整个续航里程缩减到250KM。只要车辆的电量下降到20%，王先生就要找充电桩充电了。
就省一百元
由于冬季寒冷天气的影响，汽车的续航会大打折扣，原本能够多驾驶100KM，到了北方之后，整车的续航能力开始打对折。经过王先生的计算，回家的路途中，虽然没有断电趴窝，但找充电桩和等待充电的时间，还是比较煎熬的。
费用上与油车的花费相差并不大，充电的费用大约为700元。曾经驾驶油车回家，路途中加了3次油，费用为800元，开电车只比油车少了100元。花钱是小事，但难受的是充了14次电。原来开油车只要加3次油，从这就可以看出，油车与电车的差距。
充电更方便
车主王先生表示：此次回程最令人糟心的便是一次次的充电，但也有令人欣慰的事。王先生平时也经常会驾车出去游玩，发现有些地区的高速服务区，连基本的充电桩并没有安装完善，比如会遇到不通电，充不进电等问题，另外充电桩的数量也比较少。
此次驾车的路途中，虽然频繁地充电，但充电桩的使用感受，比以往的体验更好，国家电网的快充也均有配备，充电的速度也有了质的提升。数量和质量上均有保证，对于电车用户而言，充电设施的完善，也提高了电车长途驾驶的信心。
冬季充电慢
寒冷的冬季将电车缺点暴露无遗，东北等地区达到零下三四十度，这样的温度对于电池而言，有巨大的影响。比如电池的储电和充电能力，王先生称：进入了东北地区，充电速度有明显的下降。此前充电时间控制在40分钟左右，受天气寒冷和低温的影响，充电时长至少延长半小时。
所以后半段路程，充电的时间不断延长，这一点确实令人厌烦。这也是电车的一大缺点，温度低后锂离子的流动性变差，导致充电储电能力减弱。电动车的遮羞布通过长途驾驶和冬季坏境影响被揭开，从王先生的案例中得知，未来电车只要解决了续航与冬季充电储电的问题，也就是电车真正普及的时候了。现在跑长途真不适合使用电车，你们觉得呢？
什么时候警用车，部队用车都换成电动了，再选择买吧
从广西柳州到安徽亳州1500公里。路上充电5次，两次一个钟，3次半个钟，气温9--16度。别人开油车15小时，我们开电车17小时。充电桩基本120Kw（实际90--105），充电无压力，广西高速电价1.45，湖南高速电价2.0上下，出湖南基本1.35上下。时速115--125，电耗21左右。来回总路程3500Km充电费用不超1000元，说电车费用高的只能呵呵了
你这是废话，谁都知道电车的三个毛病：续航能力，冬季充电，夏季高温三个问题解决了，油车就该退市了…
虽然比燃油少了一百元，但是充14次电每次按40分钟算，大约需要多用九个多小时。所以，路上多出来的吃喝和住宿费用加起来应该比燃油还要多吧？最主要的是还浪费了时间！
东北长春市要求出租车必须用电车换电的那种，夏天能跑170公里（满电），换电7一8分钟。到了冬天只能跑50一60公里不说，换电时电池常常被冻住卸不下来，司机只能穿军大衣，绵帽了，抱着大瓶热水取暖，太坑人了。
纽北赛道为什么没有电车跑、宝马老总说了、目前世界上最先进的电车极速跑不了两圈，所以宝马在性能车继续方面继续研制内燃机。
油车的回家了正睡觉香，电车的还在半路还有七次充电的时间在[笑着哭][笑着哭][笑着哭][吐舌头咯][吐舌头咯][吐舌头咯]
所以增程车现在卖的好，就是这个原因咯。电动化一定会走的，时间早晚而已。半固态电池已经有了，大规模量产，续航500-600公里就好了，配合换电或者高压快充，这种情况就好很多了。平时电动车就是比油车爽，这没有讨论的必要。现在非要说难受，那就是节假日在高速上的时候了。不管我们有多不愿意，国家给绿牌，免购置税，各种补贴就是要电动化，还搞燃油车，再过一百年都得被人按着打。
只要不是春节之类的大节，高速路上服务区里面到处是空的充电桩简直不要太轻松
现在气温，北京出租车你看看什么情况，就知道了，我想骂人，
你还算安全到家了，它没给你高速上来个自动加速失控就已经给足你面子了
他不敢赌的，17个小时1500公里，油车一个司机免强能达到，500公里休息一次，吃饭一次，加油一次，总共需1小时，他家不是建在高速上吧？平均高速车速要一百以上，难！
放屁我五百公里的续航不超过一百公里的时速就充了五次电，充电费用就三百
石家庄这么温暖，都有电动车冻在十字路口了，路口竟没充电桩。
14次电是少说了，平时充满续航200公里，天冷只能续航80公里，不要听卖电车的吹牛逼，谁买谁后悔，你越需要加劲的时候越挂不上档。
燃油车是老年时代，电动车是儿童时代。儿童取代老年人，会逐渐成熟。
一键着火，安全性差。
不怕受罪就卖电瓶车
现在油费贵点，一公里怎么也得5毛最少吧
不看说明乱用，你不把汽车当潜艇用[呲牙笑]
2000公里才800油钱？啥车那么省？
北方不要买电动汽车和柴油汽车，冬天会烦到你怀疑人生
所以我不买电车，除非我有两台车以上。
我在南方，不怕温度低，而且我家充电桩，电价只要0.38元。你说咋的了
跑长途小心你挤不进服务区[呲牙笑]
别的不说，北方就是不适合电车！真的只有南方才适应的！不信你就试试。
广州去三亚来回3000公里完全冇问题
充电等待过程中，在服务区多消费100都不止。
2023年底，你那2022年说事，真是的
还有时间，时间是钱能买来的吗，时间一去不复返
时间多了多少？
说实话，除非油价达到我无法承受的地步，否则我不会买纯电车，肯定选择混动
地区不一样不能这么比，东北气温最低超过-20，手机温过低，满电用不到1小时就没电。-20以下没有概念可以摸下家里冰箱的冷冻室，也就是说在东北会觉得冷冻室相对不冷，冷藏会暖和很多。
费用上觉得有点不对
吃小日子倭寇的狗粮到处有
智商税
少100元，确实巨额。
肯定是不合适的，电车跑长途[吐舌头咯][吐舌头咯][吐舌头咯]
我说句既恶心又难听的话 但凡小时候谁玩过遥控赛车都知道 带电的都是什么玩意儿
呵呵😄😄😄😄
我就想笑[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]就懂了
说实话，我就纳闷了。你们两口子上班就都一个公司吗？家里就一个电车？都买model了，别说没钱。我边朋友都是两口子一个东一个西，或者一个南一个北。价位稍微低一点的电车油车各买一个不香吗？通勤电车没问题，真路远了肯定开油车啊。坐标，山东。我长安奔奔estar，续航310，现在两年多点。单位到家35公里多一点，冬天两个来回没问题，夏天三个来回很轻松。睡觉前扔车库门口充电，第二天满电上班。媳妇近一点，开油车。咋不好了，明知道电车充电慢，还非往东北开，非上高速，开俄罗斯去，电车续航更短。
听说手机能够无线充电，不知道汽车什么时候能够实现。
就是天王老子来了也是油车方便省事……时间时间时间，多一百少一百不重要。
算上时间，远不止差100这么简单。
我不关心电车能省多少钱，而是3/5年后换电池要多少钱[呲牙笑]
实话实说，电车夏天爆嗮还是有点怕的，毕竟车子常常停户外[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
众说纷纭，莫衷一是！电动车赶上燃油车，还有好长一段路要走！朝阳夕阳，谁说的清！
2000公里冲14次电？？？你这是逗着玩呢？
充电还不能坐在车上不冷S你[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
买电动车就是智商税
才100就算了！！！时间长了半不多一倍啊！特色是冷的地方，多了1.5倍时长
电车本来就是短途用的，跑2000公里长途没脑子啊。2000公里高铁，飞机不香啊，非得开车。
冬季长途开电车，车难受人跟着难受。
海南开红旗5米多的电车送孩子去机场，全程开空调制冷来回312公里，满电剩余14%回来充电一小时多点，早8点前低谷电价8毛多，42.8元，你说和油车比怎么样？
百多公里充次电？可能吗？充然我没有新能源车
大冷的天400公里续航能跑180就很不错了
哈哈，享受两百多天，受点冻怎么了
冬天电车放一晚上，早上起来去充电，那叫一个慢，得充两个小时，
哈哈哈，充14次？15分钟次，还是3小时次？
电车玩的，没灵魂
14次，要命
我的车开2000公里高速得1500～2000块钱
今年加油回家肯定2000公里肯定要1300块
我一个十万公里的车，8.3一升的时候，高速路0.45左右，
这是多蠢的傻瓜开电动车上高速到北方。
明明是骡子，非要当千里马用，怪谁？？？
800油钱能跑2000公里？什么车？
没钱的货，有钱人家里都备几辆车，