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文/慧心引力佳
编辑/慧心引力佳
“要想富，先修路”，这句话不管放在哪里都不过是，交通不仅仅方便人们出行这么简单，更关乎着一个城市地发展和经济。
我国现在地铁路真的是四通八达，甚至都已经可以出国了，我国的高速公路发展地同样优秀。
说起高速公路，在邻国中，韩国之前也是发展最快的国家之一，可是他们的国土很小，与江苏省不相上下，那发展至今，韩国和江苏的之内的高速公路分别是多少呢？
韩国高速公路上个世纪50年代，经过世界大战之后，所有国家百废待兴，为了更好的发展，朴正熙和同事前往美国学习交流。
到美国之后，美国的城市给了朴正熙深深的震撼，在乘车的过程中，看着美国平坦的高速公路，他下定决心，回去之后他也要在韩国修建一条高速公路。
但是资金对于韩国来说确实一个非常大的问题，他先是积极恢复与日本之间的关系，得到了日本的一大笔贷款资金。
有了资金之后就是技术问题了，韩国的一家民营企业现代集团之前就参与过很多的基础建设，所以建设的经验是这么多集团中比较突出的。
这件事情对于国家来说是个好事，但是对于企业来说并不是，因为这项工程成本太高了，企业是挣不到钱的。
现代的老板非常的纠结，于是找来自己公司非常信任的年轻人，也就是之后韩国的总统李明博商量，李明博一眼就看到了之后的暴利，于是说出了自己的想法。
1968年，韩国的高速公路开始施工了，他们尽量压缩成本、缩短工期，公司的人没日没夜的工作，两年的时间，韩国出现了第一条高速公路，就是连接首尔和釜山的高速，全长417米。
之后韩国高速公路急速发展，一直到去年韩国10.329万平方公里的国土上，已经有4848公里的高速公路了。
江苏省高速公路我国高速公路发展整体比韩国晚了十几年，就算这样在高速公路建设的时候，还是有很多人无法理解高速公路“全封闭全立交”的理念。
政府部门力排众议，在一些发达地区先建设高速公路，建设完成后，很多人才真正的感受到高速公路的好处。
而江苏省的高速公路则是在1992年才正式开始动工的，这一修就是四年，第一条高速才正式通车。
截止到2023年底，江苏省总面积为10.7万平方公里的土地上就有5109公里的高速公路，除此之外，江苏高速公路的进度条还在不断地刷新。
国外的高速是怎么收费的相信很多人都有一个疑问，那就是既然叫做公路了，为何还要收费呢？首先就是资金问题，修建公路需要大量的资金，而之后的维修保养也是需要一笔钱。
要是只靠政府承担着，他们也承担不住，只能收取一些过路费来回本，还有就是公路前面还有高速两字，与字面意思相同，在这里可以高速行驶。
但是速度在这么快就需要非常安全，如果车辆过于多的话，很容易发生事故，所以收费能够让一些没必要走高速的人放弃这条路。
很多人都在说国外都不收高速费，为何中国都要收呢？不收是不可能的，看看下面的就知道了。
首先说一下英国，来到英国会发现那里的高速基本都是不收费的，英格兰地区只有3处收费的，其中有两座大桥。
这样肯定是入不敷出的，都是政府在掏钱，可是这些钱也全部都来自每个公民的口袋，英国的征税在全球的水平都非常高，比全球平均水平都高出了近20%。
其中燃油征收费等税款都是用来维护高速公路的，所以他们的油价也都是在欧盟的前几位，就是说他们高速虽然不收费，但是隐形消费也不少，甚至一些不上高速的人也都付钱了。
接着就说一下韩国的高速怎么收费的，韩国刚开始的时候设定的是建设和管理费都由政府承担，但是建设成本一下子打破了这样的愿景，所以也只能收费了。
韩国的高速一般都是分为两种，第一个是封闭式的，出入口都有收费站，按照实际行程收费，开放的一般都是在首都圈附近，因为出入口距离很短，所以只能在一些特定的站点设置收费站。
短程的有些就不收费，或者按照最短路程收费收取过路费，收费标准也是公开透明的。
所以高速公里不收费是不可能的，就像英国一样，虽然不在明面上收费，但是却存在着隐形的消费。
高速公路的修建对当地城市的影响修建高速公路可能对大城市的居民并没有什么感觉，但是对于一些偏远，人口稀疏的地方作用却非常大，大家能够快速的就到达想要去的地方。
对于这些地方的物流也十分有好处，之前网购兴起的时候，像这些地方，很多物流几乎是到达不了的，而现在也没有这方面的问题了，而当地的好东西也能带出来了给全国的人民。
就像一些网络博主一样，回到家乡将自己家乡的茶叶、农作物在网上售卖，带动了整个村庄的经济。
再一个就是能够增加很多就业机会，也能将大城市周边的经济带动发展，大城市虽好，但是人口过于密集，也会拉后腿，负面影响也是频频出现。
所以高速公路有利于商业外迁，小城市也发展的越来越好，也就缓解了这样的情况，还有就是提高效率，在城市中尤其是高峰期的时候，可以说走路都比开车快，能开到60迈的情况真的很少。
但是在高速公路上，速度可以达到120km/h，并且一路上畅通无阻，对于跨区域的效率更是立竿见影。
还有就是旅游业发展也会更好，如今的年代，很多人都喜欢来一场说走就走的旅行，每到节假日，各大景区都是人满为患。
很多地方都在大力发展自己的旅游行业，但如果一个地方交通不是那么便利的话，很多人都会望而却步，而高速公路就能够大大解决这样的事情。
这时候就有人问了，虽然江苏和韩国的土地面积几乎一样大，但韩国是发达国家，他们的高速公路还没有我们一个省多，这是怎么会回事？
其实还是与两地之间的地貌有关，韩国大部分都是山地，要想修建高速公路，就需要穿过一座座高山，而江苏大多都是平原，所以虽然比韩国发展的要晚，但是发展速度会快一些。
参考资料人民网 【2015年7月31日】 《国外高速公路是如何收费的》
洛阳市交通运输执法局 【2022年5月10日】 《高速公路对当地经济影响》
江苏省国资委 【2024年8月29日】 《江苏首次全覆盖披露省属企业社会责任报告》
中国产业海外发展协会【2023年3月31日】 《韩国投资环境介绍》
