最近一段时间牵动着我们神经的珠海航展，已经落下了帷幕，中国自主研发的航空产品大放异彩，更是吸引着全世界的目光，

那吸引大家目光的是什么呢？除了在航展上亮相的武器装备，还有的就是航展之后的成交额。

世界范围内，引人注目的的航展还有英国和法国的具有较强的实力和代表性，他们的成交额也能代表各自的实力。

英国范堡罗航展成交额达1036亿美元，法国巴黎航展成交额达1500亿美元，那此次珠海航展的成交额是多少呢？

三国航展之间的异同

从成立的时间来看，我国的珠海航展明显是最年轻的那个，巴黎航展是历史最悠久的航展，从1909作为开始的，每两年举办一次。

英国范堡罗航展最早可以追溯到1920年，1948年开始在范堡罗举行，刚开始每年一次，从1962年以后开始每两年一次。

我国的珠海航展开始于1996年，虽然和英法两国的航展比起来相对年轻，但它能从短短28年的时间里，跻身到世界5大航展之列，其背后少不了国家和人民的努力。

从最初的20多个国家、400多家厂商，到如今的40多个国家、700多家厂商，成交额也增加了将近20倍。

这些数据对反映珠海航展的实力和影响力，有着最直观的说服力，但它的战略意义却远不止于此。

就如此次航展上初次亮相的歼-35A、红-19，以及首次向公众预约开放的“大国重器”运20等各种武器和装备，它是我国航空工业强大实力的展现，更是向全世界展现了我们的自信和风采。

并且通过此次航展对外传递了我国和平发展、开放包容的理念，是对部分国家逆全球化脱钩政策的有力回应。

当然，对于成交额上与英、法航展显著的差距，也是我们不可忽视的问题。

6天的时间以来，共有来自47个国家的1000多家企业参加了此次航展，成交额是2856亿人民币，折合成美元约400亿。

从成交额可以看出，我们可待成长的空间还是很大的，毕竟才刚刚28岁，而这份成长空间的背后，国际化和科技引领的能力是关键中的关键。

今年7月份的英国范堡罗航展，现场吸引了1200多家企业和近8万名游客的参展，仅4天的时间就达成了1036亿美元的成交额。

去年6月份的法国巴黎航展，现场吸引了2500多家企业参展，用时7天的时间，最终实现的成交额为了1500亿美元。

可见，法国巴黎航展的国际化“朋友圈”更为庞大，相信目睹过本届珠海航展上我国武器装备的强大实力，珠海航展未来国际信任和合作生态的构建进程将再上台阶。

另外，从三个航展的主题上看，巴黎航展更聚焦于减碳、空中交通，如：许多环保技术的原型，氢能飞机和电动飞机。

法国航空航天实验室发布了下一代氢动力客机Gullhyve，法国Beyond Aero带来了氢燃料电池公务机BYA-I，德国宇航中心（DLR）电气化航空发动机研究所也带来了H2ELECTRA氢能支线飞机的模型。

可见，在航展主题和科技引领上，法国巴黎航展在环保科技和未来感上更胜一筹。

后来者居上一定会实现

虽然参展企业的数量并不如法国和英国航展的数量多，但我国的珠海航展上出现了很有意思的一幕。

沙特租了间300平米的展厅，但他们就那样空着什么也没放，要知道那个展厅一天的租金就高达600万元，整个航展下来就是3600万元了。

不得不说，沙特是真的豪气，开展第一天，手里就有了很多的“纪念品”，刷出了超过289亿。

而且，他们对于歼-35A隐身战机、彩虹系列无人机、红旗-19导弹防御体系等我国自主研发的武器装备都有意向和兴趣。

沙特这样的行为得益于我国长久坚持的一带一路倡议和我国长期秉持的互利共赢、合作发展的理念。

前不久我国与沙特在他们国家成立“中沙经济特区”，不久我国又在沙特发行了美元主权债券。

可见，两国在各个方面的合作已经非常紧密了，而这也是珠海航展在国际信任和合作生态构建进程的助力和突破。

所以，在评价航展的成果时不能只看到成交额方面的差距，更应该看为未来产生的实际效益，而且我也相信珠海航展的各方面成就和实力一定会后来者居上。

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信源：《6天，签约超2800亿！我们从5万张照片中选出41张，带你重温这届珠海航展的高燃画面》新京报

《为何是珠海？》中国新闻网