众所周知，哪吒品牌旗下的新能源车，在性价比方面，是比较高的。同时，产品的实力也比较全面。因此，得到了很多新能源用户的认可。2025款哪吒X在今年8月份悄然上市，新车不仅在价格方面有所下调，还对配置进行了升级，减价又增配，给同级车型带来了不小的压力。比如同期上市的吉利银河E5，两台车都是紧凑型SUV，那么这两款车各自产品力如何，又有什么亮点呢？我们简单做个对比。哪吒X 2025款500 PLUS的指导价为11.48万元，银河E5 2024款440km探索版的指导价为11.98万元，两者的价格相差不大，具体表现如何一起来看下。

外观方面，两款车的外观都采用了具有家族特色的设计语言，比较符合当下新能源车型的主流审美，但是都有各自的特点。哪吒X采用封闭式前脸设计，分体式头灯组犀利纤长，视觉冲击感比较强，前脸下半部分配备了AGS主动进气格栅，将整车的风阻系数是0.3Cd，同时能够为车辆带来良好的散热能力。银河E5同样采用封闭式前脸，三角形的分体式前大灯分布于车头两侧，搭配独特的C型日行灯，前脸下方配备了梯形格栅，造型比较运动时尚，风阻系数相对更低一点，来到了0.269。

内饰方面，哪吒X采用了8.9英寸的全液晶仪表盘。能够清晰显示车速、档位、车辆状态、续航里程等信息。中控台区域，配备了15.6英寸的方形中控屏，标配8155P的车规级芯片。确保了车机系统的流畅性和稳定性，在功能上支持导航、车联网、语音控制等多种功能，为驾驶者提供了便捷的操作体验。

银河E5也是皮质的多功能方向盘，支持4项调节，配备了10.2英寸的全液晶仪表，中控屏的尺寸为15.4英寸，分辨率达到了2.5K。支持语音控制，可进行手机互联映射，车内还有Wi-Fi热点。车内音响一共有6个，音质也没问题。

在智能化配置方面，哪吒X 2025款 500 行业版的配置表现得很丰富。它搭载了高通骁龙8155P芯片，我在实际的使用体验过程中，就能感到哪吒X的车机系统用起来比较的丝滑流畅。吉利银河E5 2024款 530km 星舰版采用的是自研的龍鹰一号芯片，相较于新款哪吒X而言，吉利银河E5的车机系统用起来就不是那么的顺滑。不过好在它有着Flyme Auto车机系统加持，因此，吉利银河E5在手与车之间的互联有着更高的可玩性。

动力方面，哪吒X搭载了前置单电机，电动机的总马力为163Ps，电动机的总扭矩为220N·m，百公里加速时间为9.5秒。银河E5也搭载了一台前置单电机，电动机的总马力为218Ps，电动机的总扭矩为320N·m，百公里加速时间为6.9秒。续航方面，哪吒X采用了63.5kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程可以达到501km，并且支持快充，30%到80%的电量只需要充电0.37个小时。银河E5采用了49.52kWh的磷酸铁锂电池，给到了神盾短刀电池技术，CLTC纯电续航里程可以达到440km，支持1.8C的快充倍率，从30%的电量充到80%需要0.33个小时。

驾驶感受方面，哪吒X的动力虽然不是很强劲的那种类型，但整个加速过程都是很平顺的，在70km/h速度之下，车内没有明显的风噪和胎噪，在车速达到80km/h左右的时候，车内噪音开始逐渐的增加。因为有自动驻车功能，所以基本上不需要换挡，整个脚背也没有酸痛，这个功能还是很实用的。

银河E5 2024款440km探索版的实力也同样是比较的出彩，我在前半程踩了地板油时，可以很明显地感觉吉利银河E5的推背感很强。当我在试驾的时候需要超车时，吉利银河E5的动力输出也是随叫随到，搭配反应十分灵敏的方向盘，就能轻松完成超车。

空间部分，哪吒X车长4619mm、宽1860mm、高1628mm、轴距2770mm，银河E5车身尺寸：4615/1901/1670mm，轴距2750mm，在轴距上哪吒X小胜一点。我分别去试坐了一下两车，我身高178cm，坐在哪吒X后排，腿部能空出2拳多的距离；换到银河E5后排，腿部刚好2拳左右，就宽敞度而言，哪吒X乘坐空间表现稍微宽裕一些。

总的来说，我认为哪吒X虽然是新势力品牌出厂，但各方面的产品力和银河E5相比不仅不落下风，还隐隐有略胜一筹的意味，当然，银河E5自身综合实力同样表现不错，但如果从家用角度出发的话，个人会比较推荐入手哪吒X，在空间、续航等方面该车有相对较佳的呈现，结合价格，哪吒X售价11.48万，银河E5售价11.98万，不考虑品牌的话，哪吒X性价比高一些，适合家用去选择入手。