赛力斯最初只有东风小康一家主机厂，并赚到了第一桶金。发展新能源也是当时的赛力斯的宏伟蓝图。

早在2015年，赛力斯就产生了冲击新能源市场的念头。董事长张兴海想要的不只是电动化，而是自研三电系统—电驱、电池、电控。

后来小康（今赛力斯）去美国收购了特斯拉创始人马丁·艾伯哈德的电池等工厂，而马斯克在早前已经收购了特斯拉整车厂。

马丁·艾伯哈德创立的整车和电池等业务全部被实力派接手！

貌似可以说特斯拉和赛力斯是一担挑的关系。

也就是说小康搞新能源首先是进入美国，当时在美国也亮相了SF5等车型。

2016年，赛力斯汽车开始在内部推动智能化转型，启动了建设智慧工厂的项目。而直到2019年特斯拉才开建超级工厂。

2018

2018年7月25日，总部位于美国硅谷的电动车企业SF MOTORS在中国北京举行了首次品牌发布会，宣布品牌中文名称为金菓，并首发亮相了首款新车/电动SUV车型SF5，这款新车在2019年在中国开启预售，此刻海归的SF MOTORS已经把金菓这个概念品牌名字改为金康赛力斯品牌。

公司也进行了更名，东风小康旗下的东康新能源更名为金康新能源。赛力斯sf5单独上市销售一年多。

2021年4月上海车展，赛力斯SF5正式和华为合作，搞了一个华为智选/金康赛力斯SF5运行到年底。

紧接着2021年12月问界品牌发布。

大概在2022年小康股份更名赛力斯集团，金康新能源更名为赛力斯汽车，2023年东风小康面包车更名赛力斯湖北。

目前，赛力斯在重庆布局了三座汽车智慧工厂，合计拥有机器人5000+台，通过机器人协同作业将生产过程中的关键工序自动化率做到100%。（这是无敌的存在，赛力斯自身投资很大）。

目前，赛力斯在三电技术、增程技术、电子电气架构和超级电驱智能技术平台（DE-i）方面都有系列自研成果。

以赛力斯自研的超级电驱智能技术平台（DE-i）为例，其智能增程技术属于行业首创，已在全球布局1000+专利。

初代岚图FREE就用的其兄弟赛力斯的增程技术。不过目前岚图新款也有了独立的系统。

1智慧化生产“加速度”

从2003年东风小康进入整车行业至今，赛力斯累计生产、销售了500万辆汽车，拥有着20余年的造车经验。

而华为基于几十年的深厚积累，其在电动化、智能化上沉淀的核心软硬件能力迫切需要产品的验证。

去年，11月25日，华为将汽车BU独立分拆，成立一家多元股权的新公司，赛力斯也接到了邀请