提到奔驰V级，虽然在国内的热度并不算特别高，但作为一款定位为中大型豪华MPV的产品，过去它一直都是高端商务接待场合的利器，而凭借着V级以及威霆这两款产品，也让福建奔驰一直都过得非常滋润。

来看新款奔驰V级，在8月12日，新车正式开启预售，并推出4个车型版本，分别是2个标轴版本和2个长轴版本，其预售价为50万起步。而单纯从售价来说，这一次新车也采用了反向操作，可见现款车型的指导价为47.88万-64.68万元，可见新款车型也是贵了不少。

从外观造型来看，可见这一次新车的改动并不大，而变化主要集中在中网结构上，与其他奔驰产品一样，本次新车同时提供了大标版本和立标版本（现款车型仅有大标），而配合其产品定位，个人更推荐大家考虑立标版本的V级。

另外，标轴版本的尺寸为5140/1928/1880mm，轴距为3200mm，而长轴版本的尺寸为5370/1928/1920（1880）mm，轴距为3430mm，在尺寸方面依然与现款车型保持一致。

在内饰方面，也是新车升级最大的地方，可见这次新车也将采用全新样式的中控台设计，像新车也采用双12.3英寸的屏幕组成的大联屏设计，以及全新设计的出风口和64色氛围灯等等，在豪华感的营造上，较现款车型有着极大的提升。此外，新车还搭载了第二代MBUX智能人机交互系统。

值得一提的是，作为新款车型，本次新车在配置上也有所提高，比如全系标配了前排中间气囊、内置行车记录仪、升级了高德导航系统、无钥匙进入+启动、矩阵式LED大灯组、车内香氛装置等等。

而在座椅方面，新车依然会提供2+2+3的7座布局，与现款车型保持一致。

至于在动力系统方面，本次新车也标识也由原来的260升级至300，从现有的资料来看，本次新车将搭载2.0T+48V轻混，系统最大马力为231Ps（现款211Ps），最大扭矩为370N·m（现款350N·m），相比之下也是有一定程度的提高。而与之匹配的依然是9速手自一体变速箱。

总结

对于新款奔驰V级而言，本次新车算是一次中期改款，而升级的地方主要集中在细节位置，整体的表现确实比现款车型更加优势，但升级的同时其预售价格较现款也有一定的上涨，虽还不是最终的定价，但相信在这方面不会有特别大的惊喜。

不过考虑到产品本身的定位，气场、豪华氛围的营造、乘坐舒适性才是消费者选择它的主要原因，而作为高端场合的主要用车，过于商务化的造型确实不太合适用作家用。