中国品牌在冲击豪华市场的道路上一直没有停止，而刚刚华为牵手江淮汽车推出的尊界S800似乎终于有了真正的底气，与迈巴赫/劳斯莱斯等准备进行一番硬碰硬。刚刚结束的华为Mate品牌盛典上，尊界S800正式亮相并开启预售，预售价区间定在100至150万元，意向金2万元，这一价格区间无疑直接挑战了德系豪华品牌的市场地位。只是尊界S800有这个实力吗？

尊界S800的豪华配置无疑是其最大的亮点之一，但是作为百万级豪车，豪华并非是吸引用户的核心。与迈巴赫S级相比，尊界S800不仅拥有更为宽敞的车内空间，车长接近5.5米，轴距超过3.3米，重要的是它有传统豪车不具备的智能属性。该车采用了最新的L3级智能驾驶架构设计，搭配途灵2龙行平台，为驾驶者提供了更加便捷、安全的出行体验。

从目前消息来看，尊界S800是全球首台量产L3级自动驾驶的车型，这也意味着新车将会搭载ADS4.0，全新的架构不仅整合了激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器，更在AI算法上有更好表现，在面对复杂交通状况时能够做出更快更准确的判断。其中，ADS4.0采用了独特的端到端仿生大脑设计，模仿人类的决策机制，提高了系统在未知或复杂场景下的适应能力，这种设计有助于实现更自然、更接近人类驾驶员的驾驶行为。此外ADS4.0采用了GOD（通用障碍物检测）和PCR（道路拓扑推理）网络，这些技术使得ADS4.0能够不仅识别传统的障碍物列表中的对象，还能检测非标准障碍物，并且深入理解道路结构和场景语义。这极大地增强了系统对物理世界的认知能力，提高了自动驾驶的安全性和可靠性。

当然，对于尊界S800的受众群体来说，ADS4.0不仅是一个人噱头，在系统在提升安全性的同时，更注重改善用户体验，也就是在拥有更智能的底盘表现下，尊界S800将会给到全场景平稳、舒适的驾驶体验，这无疑是老板们最看重的。值得一提的是，尊界S800在智能座舱方面进行了大胆创新，配备了三屏内饰设计，以及星空顶和独立后排座椅，并且很多工艺都是看齐劳斯莱斯。

在设计方面，尊界S800这次表现的也非常符合身份，不仅原创度很高，还展现了对一些豪华经典的致敬，并融入了不少对未来科技趋势的探索。例如，新车的车身整体线条流畅而不失力量感，尤其是前脸部分的设计，通过发光平面Logo与电镀反光材质的巧妙结合，不仅彰显了科技感，同时也保持了一种低调的奢华。另外，与迈巴赫S级不同，尊界S800并未采用过于激进的设计语言，而是选择了一条更为稳重的道路，这使得它在保持豪华感的同时，也更加符合大多数消费者的审美习惯。

尊界S800搭载了双色车身设计，不仅提升了整车的档次感，也为其增添了几分个性色彩。车灯部分，尊界S800采用了独特的“C”字型设计，内部细节丰富，内部光源足够精致。此外，半隐藏式的车门把手以及车身侧面的星河元素，都进一步增强了车辆的整体质感。总之，如果单从产品力来看，尊界S800展现了足够的实力，豪华和奢华等方面都有对标迈巴赫和劳斯莱斯的底气，但更重要的是，对于当下高端用户群体来说，尊界S800还兼顾有智能科技，包括L3级自动驾驶等等，这是以往超豪华车型不具备的，而这些可能会成为该圈层讨论的一个话题，一旦尊界S800实现了高端圈层的认可，那么尊界S800即便机械素质上有瑕疵，相信产品一样会获得成功。