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根据欧洲航天局哨兵一号卫星照片显示，2023年11月14日到11月19日，我国的003号航母明显背离码头向右位移了三十米，并且江南造船厂的“长兴五号”、“江南十二号”拖船已经在福建号航母附近就位。

同时，第一个观礼台已经在航母栖装码头搭建完毕。从十月份的电弹棚拆除，再到11月红毯惊现船厂，种种的迹象表明：中国的003号航母即将海航。

那么福建舰到底有多厉害？众望所归的重型舰载机歼-15T何时上舰？

一直以来，我们都习惯将军舰的吨位视为比较舰船战斗力之间最直接的代表，吨位越大，排水量就越大，而这代表着这个舰船的规模和大小。

而从二战爆发以来，日本旧海军凭借着其先进的造船工艺，制造出许多当时具有跨时代意义的海军装备。

其中，“大和号”重型战列舰七万吨的排水量使得它成为了当时，乃至福建舰问世之前的亚欧第一大舰艇。

虽然事到如今，日本海上自卫队最大舰艇“出云号”的满载排水量，也才达到2.7万吨，但日本海军历史上的“大和号”，早已成为了某些日本民族主义者奔走呼号的骄傲。

然而，随着福建舰的横空出世成为“亚洲第一巨舰”，“大和号”战列舰的神话就此打破 。

据央视权威报道，福建舰的最大满载排水量已经超过八万吨，成为目前仅次于美国福特级和尼米兹级航母的世界第三大海军舰艇。

那么问题来了，吨位越大对于航母来说意味着什么呢？最直观的表现莫过于航母能够搭载的有效舰载机数量。

上面我们说到排水量能够直接反映一个舰船的大小和规模，而这一点在航母上的体现就是甲板面积的大小。

甲板的面积越大，能够搭载的飞机就越多，飞机活动的调度空间就越大，而这也正是航母战斗力形成的最客观因素。

就拿美国“十万吨”级别福特号航母来说，它能够搭载战斗机、攻击机、反潜巡逻机、预警机和直升机约75架，而福建舰却极大地缩小了这个差距。

据了解，福建舰能够搭载各种类型的飞机共计60架，打破了世界常规动力航母最大载机量。

不仅如此，我们都知道海上与陆地之间最不同的地方，莫过于变幻莫测的天气情况，在海上狂风雷雨往往不期而至，而这也极大的影响了船只航行安全。

因此国际公认将海况划分为海况分为从零到九的十个级别，一般来说，五级海况浪高就已经接近四米，对海上航行的渔船就有着倾覆的风险。

而在这种情况下，理论上满载排水量六万吨以上的航母，在甲板长度和宽度在符合要求的情况下，是完全能够进行舰载机起飞降落的。

然而，在实际情况下，面对不断摇晃的甲板，很少有飞行员能够完成这一操作，因为它不仅要求飞行员技术精湛，还要要求航母自身性能优越。

例如，山东舰曾在六级海况下完成舰载机的降落，这一壮举被外媒称为奇迹般的操作，这也侧面展现了我国航母舰载的精湛工艺。

而如今的福建舰八万吨的排水量则能够在更复杂的海况中安然执行任务，这一点也成为了我国航母远洋作战的重要优势。

要说一个航母真正形成强大的战斗力，强大的舰载机只是一个入门的门槛，最关键的则是号称“航母之眼”的中枢雷达系统。

试想一个大力士失去了眼睛，那么他的力气该怎么发泄呢？放在航母上也是这个道理。

航母雷达系统主要负责对舰载机进行全天候飞行监视，为飞行员提供用于作战的三维坐标和用于着舰的安全信息。

不仅如此，它还负责对来犯敌机以及来袭地反舰导弹进行搜索、跟踪，指挥目标。

另外，航母航行时，雷达还会进行对天气、海况等安全因素探测，对航母附近舰艇进行敌我区别分析。

可见，航母雷达系统非常复杂，正因如此，各国在建造航母时，对于雷达系统往往非常重视。

而我国这艘即将下水的003号航母，虽然具体的雷达型号没有公布，但大概率采用的是我国最先进的雷达346B。

可以肯定的是，福建舰的雷达有源相控面能够达到恐怖的32面，要知道美国福特级航母未来预计替换的AMDR雷达才使用了6个阵列，而每个阵列的有源相控面只有两面，也就是总共才12面，甚至连福建舰的一半都没有达到。

而且福建舰雷达系统每个相控面上的雷达发射接收器数量也远远大于美国的5000个，总数达到了惊人的16万枚，这也意味着福建舰在执行多层次、更复杂任务上相较于福特级更具优势。

另外，福建舰的雷达覆盖范围和精度更是大到夸张，现在推测福建舰的雷达探测范围大约是400公里左右，但这个数据应该是比较保守的，毕竟雷达数据属于国家机密内容，谁也说不好到底有多远。

值得一提的，这里所提的约400探测公里指的是能够精准探测到像高尔夫球大小的物体，而像洲际导弹这种大型目标，该雷达能够覆盖大约4500公里左右，这意味着福建舰在东海执行任务时就可以覆盖日本延伸到太平洋区域。

除此之外，福建号雷达所采用的半导体材料是我国自主研发的新型第三代半导体——氮化镓，该材料使得雷达处理性能、传输延迟、抗干扰等方面有了极大地提升。

总之，虽然现如今福建舰的雷达参数尚未公布，但我们可以肯定的一点是这必将是世界上最先进的舰载雷达。

关于歼-15T能否、何时上舰已经是大家老生常谈的问题了，其实，这个问题的答案随着国产先进电磁弹射装置的问世，早已变得不言而喻。

2023年11月26日，有网友坐飞机时拍摄的一段视频发布到网络上，引起了一番热议。

视频上显示，位于我国江南造船厂的福建号航母正在进行弹射小车试验，小车在电磁弹射的作用下顺利弹出航母掉入海中。

对此，不少网友献上祝福表示，福建号航母的电磁弹射系统已经趋于完善，看起来比老美的福特级更先进！

其实，网友的发言并不是空穴来风，福建舰的电磁弹射的确强于美国很多，根据中国科学院等研究人员公开信息显示，福建舰上的电磁弹射系统使用的是电容式能量储存设备和中压直流供电技术，而这也使得电磁弹射稳定性更强，效率更高。

而反观美国福特级航母的电磁弹射，虽然已经使用了多年，但其故障率却一直居高不下，其依靠中压交流电，进行电磁阻拦的装置和电磁弹射所需的飞轮装置互联的设计，使得它的其中一个装置失效，另一个也会停止工作。

美国的电磁阻拦装置故障率可是出了名的高，这样一来，它的电磁弹射效率就非常低，这也是为什么美国航母战斗力一直徘徊不前的重要原因。

不过，电磁弹射为何又与歼-15T的上舰相关联呢？

歼-15T作为我国为福建舰特别“定制”的舰载机，相比于歼-15舰载机，可以用“脱胎换骨”来形容了。

首先，歼-15T搭载的是我国目前为止最为先进的航电系统，同时配备了新型作战武器，而且它所内置的电子对抗系统，可以轻松依靠自身进行抗电磁作战，其作战能力已经达到或接近三代机的顶端水平。

不仅如此，歼-15T的载弹量也是一巨大提升，相较于歼-15舰载机从山东舰和辽宁舰利用自身动力滑越甲板起飞时的最大载弹量6.5吨，依托电磁弹射歼-15T最大载弹量可达8吨以上，已经成为世界上唯一的载弹量最大的重型舰载机。

唯一能够相匹敌的法国阵风-M中型舰载机，虽然号称拥有9.5吨的最大载弹量，但要想达到这个数据，背后却有很大的局限性。

事实上，阵风-M的确可以依靠先进的动力系统和不错的飞机结构设计达到8-9吨的载弹量，但这必须建立在牺牲作战半径的基础上，满载时飞机的作战半径根本达不到原先设定的1000公里。

然而，歼-15T却完美地解决了这个问题，它满载状态下其作战半径至少在1200公里以上，远远超过了同类型的舰载机，成为现如今世界上名副其实的非隐形最强舰载机。

不过，先进的飞机设计和优秀的载弹量使得歼-15T起飞重量达到了36吨，这也意味着这架飞机无法通过自身动力从航母甲板上起飞，必须依靠电磁弹射装置。

而国产先进电磁弹射装置的问世，就代表着我国已经掌握了像歼-15T这种重型舰载机电磁弹射起飞的技术。

因此，像这种起飞重量大的歼-15T的重型舰载机列装福建舰就成为了时间的问题。

作为中华好儿女，我们忘不了甲午海战的耻辱，更忘不了美国舰队肆游台湾海峡的嚣张。

而如今，福建号的问世，让世界明白了中国人民海军已经开始迈向世界一流海军行列，同时它的问世展现了我们国家繁荣富强的一面。

为此，我们更应该向那些夜以继日、为国铸盾的科学家们献上最崇高的敬意，是他们让我们拥有了一个幸福安全的生活环境。

参考资料：[1]蔡越强,马娟娟.福建舰下水 中国进入“三航母时代”[J].科学大众：小诺贝儿,2022(9):2-5

[2] 首艘弹射型航空母舰--福建舰[J].党课,2023(11):F0003

[3] 陈曦.新生代“护国利剑”——福建舰[J].知识就是力量,2022(8):60-63