近年来，随着汽车行业电动化的全面升级，MPV车型也开始在新能源领域崭露头角，并且已经有一部分车型取得了令人瞩目的成绩，单单是30万级的高端车型就有着多个选项，例如腾势D9、魏牌高山、广汽传祺E9以及岚图梦想家等车型，但就它们的核心竞争力来看，无疑都是围绕续航、提速、舒适和豪华等方面来展开，而今天所带来的这款即将上市的小鹏X9，它却可以称得上是另辟蹊径，甚至还有可能让国内的MPV市场变天，那么，它到底“牛”在哪里呢？

首先，对于小鹏X9，它拥有5293/1988/1785mm的三围，以及3160mm的轴距，是一款中大型的超智驾大7座纯电MPV。它的外形设计十分个性，据说灵感是来自于“科幻星舰”，跟市面上其它现有车型的风格大相径庭，前脸设计简洁犀利，车身线条硬朗笔直，见棱见角，车尾造型奇特，凹凸有致，辨识度非常高。同时还融入了半封闭式轮毂、隐藏式手把、悬浮式的溜背车顶，看上去既有敦实厚重的一面，又有科幻前卫的体现，整体能够带来极强的视觉冲击力。

同时，它的外形设计不仅炫酷，而且还有效照顾到了风阻，其风阻系数仅为2.227Cd，这对于高大威猛的MPV来讲确实难能可贵，并且对于MPV车型，大都是不公布风阻系数的，而小鹏X9敢拿风阻说事，就说明它已经占据了头部，毕竟保时捷Taycan和特斯拉Model 3的风阻系数也才0.22Cd。而之所以强调风阻，是因为对于电动车来讲，风阻系数每降低0.01Cd，而它的CLTC续航将会提升5-8km（同等情况下）。

另外，小鹏X9还是全球唯一量产的前后一体式铝压铸MPV，它的后地板压铸力达到了12000吨，拥有超高强度的车身，尾部的两侧增加了纵向防撞钢梁，以便更好的保护第三排乘客，所以，它不仅安全到位，而且轻量化也极为优秀，整备质量仅为2.6吨左右，结合超低的风阻，让它续航能力已经突破了700km，而腾势D9的最大续航为620km。

当然，在舒适与豪华方面，小鹏X9同样毫不示弱，内部冰消、彩电、办公桌和大沙发全部配齐，同时，座椅加热、通风、按摩、腿托和腰托等功能也是一应俱全，并且二排还采用了超长滑轨的零重力座椅，一键便可进入躺睡模式，还可以开启一键SPA，让你坐上去不想回家。而它的套内面积达到了7.7m²，二排的中央通道拥有同级领先的180mm，可以做到穿行自如，充分体现出了人性化的设计。

其车内采用了2+2+3的7座设计，虽然在布局上没什么新颖之处，但功能却尤为亮眼，对于它的三排，同样具有躺睡功能，靠背能够向后放平，不仅可以休息，而且打开后备厢还可以对外开放，在野外喝茶钓鱼，别有一番情调。而它的三排还借鉴了本田奥德赛，采用了隐藏式设计，但青出于蓝而胜于蓝，因为它采用了全套的电动收纳，只需轻轻扣动按钮，操作起来非常优雅，就连它的三个头枕都会自动升降，然后座椅折叠、翻转、扣紧，整个过程一气呵成，跟它“科幻星舰”的定位相辅相成。

对于小鹏X9，虽然它的长度已经接近了5.3m，但驾驶起来却非常轻松，这不单单体现在驾驶质感方面，因为它全系标配了后轮转向系统，最小转弯半径仅为5.4m，要知道，对于10多年前奇瑞老款的A0级小QQ，它的转弯半径为5.2m，对比后就知道它有多么灵活，所以它不仅拐弯调头十分灵便，而且面对停车难的问题，可谓是用户的一大福利。

同时，令人佩服的是，它还有四驱的版本，前置电机为235kW，后置电机为135kW，而且它全系标配了双腔空气悬架，不得不佩服设计师的设计功底，能够将众多功能集于一身，而且应有自如，互不干扰。当然，即便是如此，它的安全碰撞标准也丝毫没有降低，这也正是小鹏X9相比同级其它竞品更“牛掰”的地方。

总的来说，对于小鹏X9，它不仅在设计上颠覆了很多人的认知，有着“科幻星舰”般的视觉效果，而它所汇集的各种高科技和新鲜功能，也带来了更加超前的实用体验，尤其是它标配的双腔空气悬架和后轮辅助转向系统，既舒适又实用，并且也让它与同级竞品进一步拉开了距离，而结合它38.8万元的预售价，你认为它的出现，今后会改变MPV市场的格局吗？