奥迪品牌旗下哪款车型最好看，这个问题可能会有各种各样的答案，但如果论哪款车型最运动，目前大家的选择应该基本上都会集中在R8之上，但该车型已经确定将会在不久之后停产，不会再有后继款式，那么在此之后外观上看起来最运动的事情可能就会落到RS E-Tron GT之上，同时该车利用电动机也创造了强大的性能。

在外观方面，新车的前脸部分采用了全新的设计理念，也可以看作是R8的精神继承者，扁平的六边形大嘴格栅上半部分完全封死，内部有着特殊的菱形花纹填充，上方由黑色的奥迪车标引出了黑色的装饰条，连接了犀利的双层式大灯组，这一设计也引领了下一代奥迪的家族风格，而前保险杠部分则有着倒梯形的下格栅，镶嵌了复杂的辅助驾驶探头。两侧还有着由灯组引出的黑色区域和镂空装饰覆盖，配合车轮进气道等元素，显示出超强的战斗感。

在车身侧面，新车则采用了时下流行的溜背式轿跑线条，同时由于电动机天上的优势，不需要像发动机量这种空间，所以整体的车身姿态非常的低，全车高度仅1393mm，真正意义上的做到了类似于四门跑车的视觉效果。配合大尺寸轮毂，前轮后方的进气道，红色刹车卡钳等元素，显示了不错的运动感。

在车尾部分，新车的贯穿式尾灯则有着粗壮的灯带，与整体纤薄的车身形成鲜明的对比，左右两侧还进一步加粗，弯折的箭头式红色光源，也引领着家族时尚，未来将会在全新A4和新款A3等车型上出现，正统的三厢尾门体现出了相对传统的一面，后保险杠部分，当然不会有任何论排气，取而代之的是多层次的扩散器和导流槽细节，进一步提升了空气动力效果和运动的感觉。当然例如碳纤维车顶，碳纤维前机盖等元素也有效的增强了轻量化的属性。

在内饰部分，新车也采用了最新的家族风格，不过这个设计似乎会在最新一代奥迪车型上反而被更新成了悬浮屏，只能说奥迪的内饰迭代速度有些快，但嵌入式的双大屏设计，明显向驾驶侧偏转的中控台面，拨杆式换挡等细节依旧丝毫不过时，随处可见的红色e-tron标志，撞色工艺覆盖，打孔的平底运动方向盘，碳纤维面板等细节，也显示了顶级性能车应有的激进感，时刻刺激着驾驶者的运动神经。

在动力方面，作为最激进的奥迪车型，新车搭载了前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率645马力，最大扭矩830牛米，百公里加速仅用3.3秒，其实并没有比R8 V10慢多少，而价格还有着大幅度降低，体现出了时代的进步。其他诸如三腔空气悬挂，碳陶瓷刹车盘等配置也不会缺席，提供足够出色的操控体验，未来能有怎样的表现，非常值得期待。