近日，珠海航展上，最大的话题莫过于俄罗斯把苏-57也开了过来，至此形成“两个国家的五代战机同框出现”的名场面。
苏-57的各种空中表演，更让人眼前一亮。
而在这方面，歼-35A好像确实没有苏-57亮眼。
据俄罗斯官媒《塔斯社》的报道，社援引俄国防工业出口公司高层的表述称，俄罗斯第五代战斗机苏-57的首批出口合同已经在珠海航展完成签署。
都是隐形战机，凭啥是苏-57先卖出去了呢？
有人说歼-35A比不上苏-57，也有人说不如苏-57划算，可到底是怎么回事呢？
接下来，我们一起分析一下。
这航展刚开始没多久，俄罗斯就把五代战机卖了出去，瞬间就引起外界的热议，大家也纷纷好奇到底是谁买走了。
但可惜的是，《塔斯社》只说签了合同，但没有说明客户是谁。
这个倒是不重要，重要的是：同为五代战机，凭啥苏-57先出单了呢？
要分析一个产品的市场好不好，我们得从三个方面着手，一个是产品的价格，一个是产品的质量，最后一个则是售后服务。
从价格方面看，苏-57的价格确实更低一些，所以具备了一定的价格优势。
但从质量上看，它可就不如歼-35A了。
同为五代战机，最显著、也是最需要做好设计的一项，便是隐形功能，可偏偏在隐形功能上，苏-57要比歼35A差一些。
无论是制造材料，还是机身设计，苏-57被雷达监测到的可能性都要高一些。
这也是为什么歼-35A出现之后，一度引起热议，包括沙特在内的许多国家，都对这款战机表现出了极大的兴趣。
在超视距作战方面，歼-35A甚至拥有连F-35都不具备的能力。
所以相比苏-57，歼-35A是价格不占优势，但整体性能却是要优越一些的。
我们再说到售后方面，别看俄罗斯的军工力量一直很发达，也被称为“世界第二军事大国”，但他们的军工产业其实并没有多么出色。
尤其是近些年来，以美国为首的西方国家开始对俄罗斯实行制裁，导致他们的产业链受到影响，军工生产自然就有些跟不上。
拿苏-57举例，近五年来只交付了不到25架，导致俄罗斯的空天军到现在都不能称之为“王牌之军”。
除此之外，在其它的军备生产上，俄罗斯也是后继乏力。
多年前印度就从俄罗斯购买了好几套S-400，结果到现在货都没交齐。
这就说明了一点，俄罗斯连制造都出现了大问题，那后续的售后服务岂不是也跟不上。
如果从他们家购买了军备产品，不但交付时间指不定“猴年马月”，后续如果产品出现问题，去找俄罗斯进行售后的时候，俄罗斯如果还是拖着咋办？
此外，苏-57的外型也并不是“严丝合缝”，不少板块之间都有很大的缝隙，这似乎也说明了他们的制造细节不够完善。
而与俄罗斯相比，中国的军工产业却是相当完善的，而且几乎不用与国外合作，我们自己就能实现完整地产业链。
所以在一定程度上，我们并不惧怕西方国家的制裁。
这既能保证技术上的纯粹，也能保证后续拥有足够的实力，对产品进行维护。
用销售界的话来讲，就是“有求必应”。
更何况，歼-35A拥有绝佳的隐身性能，而且生产技术和材料咱们都拥有自主产权，这在一定程度上也证明了中国产品的“独立性”。
当然，对比这些并不是非得证明歼-35A更好，只是客观对比两款产品的属性而已。
事实上，每一款产品都有自己既定的市场和客户，歼-35A和苏-57有所区别，也是在甄别属于自己的市场和客户而已。
首先，苏-57隐身性能稍微差一些，但价格却相对较低，所以对于那些经济实力不够，却又急需五代战机武装国防的国家，便是最好的选择。
歼-35A则是具备良好的隐身技能，可价格偏高，所以我们更多是吸引到沙特这种不差钱的“大户”。
况且中东局势本就复杂，且作战环境非常艰难，如果真要购买五代战机的话，其实苏-57并不是一个好选择，隐身性更好的歼-35A似乎更适合他们。
再一个，购买中国和俄罗斯的产品，还涉及政治立场的问题。
虽然中国如今也在美国等西方国家的制裁当中，但相比俄罗斯，中国还是要差一些的。
从俄乌战争中就看得出来，美国这是彻底跟俄罗斯杠上了，就像得知土耳其在购买俄罗斯S-400之后，美国直接将其踢出了F-35的制造行列。
所以购买俄罗斯的产品，还得想一下自己能不能对抗美国，或者是美国会不会针对他们。
而像是阿尔及利亚和伊朗这种国家，就完全不需要考虑这些问题，毕竟他们本来就跟美国不对付，你制不制裁跟我又有啥关系呢？
也是因此，阿尔及利亚和伊朗都被外界猜测是此次购买苏-57的客户。
而不想跟美国作对的国家，两相对比之下，则会更青睐于中国的歼-35A。
说回苏-57已经出了订单，而歼-35A还没出，我们大可不必为自家产品感到忧虑，因为咱们也是有潜在客户在的，而且大概率会成交。
目前东南亚不少国家都对外贸版歼-35A爱不释口，此外还有沙特和巴基斯坦。
尤其是巴基斯坦，与中国一直多有联系，甚至还有传闻有巴基斯坦的飞行员来到中国，开始了驾驶歼-35A的训练，可见双方很可能已经开始商谈订单了。
总的来说，苏-57的售出，不代表歼-35A被截胡，更不代表我们的产品会卖不出去。
