网约车订单的运价，现在已经便宜到什么程度了，但凡是打过车的，心里都有数。良善一些的乘客，都怕司机自己亏钱，在订单之外附加一点“辛苦费”，省的司机倒贴。

人比人气死人，有觉得司机辛苦的，也有觉得司机赚钱太容易，自己太吃亏的。前两天江苏盐城一网约车司机开了260公里的路程去送乘客，在将乘客送到目的地后，按照平台给的报价收了320元。这笔钱看着不多吧？合一公里也就一块多，还包括来的高速费，回去甚至还可能要空跑。

就这都被乘客投诉了，说司机收钱太多，平台定价不合理。直接给司机气到爆哭，说自己就是干这一行的，这定价已经很便宜了，几乎没多少利润可以接，而且跑了一天，又是大晚上了，自己还得开夜车回去。现在投诉了，平台就可能考虑取消这一单的费用，到时候这一路过来的成本，又是自己倒贴。

这搁谁身上不崩溃？

围观的群众都看不下去了，纷纷指责该乘客，说对方占便宜没够，做这种丧良心的事情，是要遭报应的。

网约车现在的司乘关系，早已经变质了。以前是乘客出钱，司机负责接单，并把乘客安全送到目的地。现在是乘客想要白嫖，想要司机做活雷锋免费让他打车。

从某个角度上来说，乘客现在的表现，也是被网约车平台给惯的。在网约车的价格攻势下，大多数人都无法再接受“高价”网约车了，以至于现在正常的价位，乘客的内心都接受不了。

所谓的这种“不占便宜就吃亏”的心态，全都是滴滴、高德、T3出行、一喂顺风车等平台给惯出来的，从司机身上薅羊毛补给乘客，自己倒是分文不出。

不管再怎么进行改革，网约车的三方矛盾都越来越激烈，也越来越不可避免。现在入行的司机越来越多，订单价格越来越便宜， 乘客越来越不把司机当人，天天想要免费的车坐。平台为了自家的订单量，也不敢得罪乘客，能处罚司机就处罚司机。

这种极不公平的待遇，早晚要把司机逼反。可以说司机现在还在忍耐，一旦到了极限值，很难保证不会发生什么恶性事件，到时候再考虑对策，可就晚了。

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