南岸大利好！地铁11号线有望纳入地铁五期规划！

根据此前官方披露，杭州地铁五期规划预计将在今年年底公布，最迟于2026年6月前上报国家发改委审批。

根据招标文件，五期规划的研究范围约150公里，初步考虑包括4条新增线路和3条延伸线路，这也意味着上车五期规划的席位有限，最终审批的结果也能看出未来杭州各区未来的发展走向。

所以近期有浙江省政府咨询委员会委员、杭州市人大代表提交了一份《关于加快推进杭州地铁11号线滨江段进入地铁五期规划的建议》。

提案内容：

1、建议杭州市政府高度重视滨江区交通问题，将杭州地铁11号线滨江段的建设纳入地铁五期规划，并尽快启动前期工作。

2、建议在滨江区设立更多的地铁站，以满足当地居民和企业出行的需求。同时，应充分考虑站点周边的商业、住宅等配套设施的建设。

3、建议加强地铁11号线滨江段与其他线路的换乘设计，提高地铁网络的连通性和便捷性。

4、建议在地铁11号线滨江段的建设过程中，注重环境保护和历史文化保护，减少对周边环境和历史建筑的影响。

5、建议加强与相关部门的沟通协调，确保项目顺利推进，同时加大资金投入，保障建设质量和进度。

滨江区关于建议的答复：

1、积极争取11号线纳入地铁五期建设规划，并尽快启动前期工作；2、提前研究地铁11号线和梧桐路过江隧道、跨铁路高架桥、古海塘及其他已建地块的关系，细致分析工程建设可行性；3、积极开展轨道交通线网优化研究，重点聚焦未建的11号线、17号线和24号线，并建议11号线在浦沿路以西增设车站1座，以提高轨交交通对江南科学城的服务配套。

其实，地铁11号线最早出现在地铁四期规划环评中，但最终没能进入地铁四期规划的上报审批。落选的原因一方面可能是11号线途径的江南科技城等板块开发尚未成熟，客流密度不达标；一方面是和五期规划同样的问题：规划总里程有限，席位紧张。

但进入五期规划，11号线报批的概率就变的很大了，小鸡认为有以下几个原因：一、目前地铁五期规划的几条热门线路全部位于钱江北岸，如6号线北延、8号线西延、9号线西延、13号、14号等线路，清一色都是贯通北岸的轨交路网，而南岸势必要有所动作。上述《建议》也是以国际滨的视角出发，整个行政区东西向的地铁仅有一条6号线，从江南大道到彩虹快速路区域的大部分产业和居民的轨交配套不够完善；二、在原因一中的问题，11号线可以迎刃而解。11号线目前的规划线路是自钱塘区大江东的新江站始发，穿过临空经济示范区、萧山科技城、亚运村、钱江世纪城、市北、滨江南等板块，最终到达滨江区的浦沿站。

如果11号线落地开通，将纵向串联钱江南岸的1号、5号、6号、7号、8号和15号等多条地铁线路，可极大改善南岸的线网结构。三、江南科学城近几年内的板块开发已经逐渐完善，众多次新小区开始交付入住，板块逐渐形成居住圈，同时钱江世纪城和亚运村的一大票红盘也开始陆续交付，板块人口开始增加，轨交客流的预期也开始增加。距离2024年年底的倒计时已经进入两位数，地铁五期规划的上报竞争也进入白热化。余杭区在前不久的在《杭州城西科创大走廊国土空间规划（2021-2035年）》中已经明确提及优先上报：2号线西延、地铁12号、13号和20号线等线路；钱塘区也将地铁8号线西延、17号、20号和21号线地铁线路全部提报；甚至富阳区也有人大代表在相关提案中也提到了地铁17号线最快可能在2026年动工。杭州官网发布了《杭州市城市轨道交通建设规划研究（含执行情况、风险分析、预工可等）》招标文件，主要研究范围约150公里，暂考虑7个项目，初步包含4条新增线路和3条延伸线路。