美国确认中国正研制第6代战机,比歼20还先进,但仍有一巨大弱点

“第六代战斗机的动力系统将比现在任何一种航空发动机都要复杂得多,而航空发动机本身只是其中的一个组成部分,”中新社报道称,作为一款集动力、雷达、火控、材料科学和电子设备等系统于一身的高度集成设备,第六代战斗机的研制难度不亚于美国阿波罗登月计划。

如果采用“小步快跑”的方式,逐步弥补短板,无疑是一个好的选择,但关键还是要看其他领域技术突破的速度。

根据美国最新的情报,中国在第六代战机的研发上,虽然在航空发动机等方面还存在短板,但整体水平已经达到世界先进水平,尤其是在火控、电子设备等方面,甚至是世界第一。

此外,中国在航空发动机领域的追赶速度也在加快。

2016年,中国航天科技集团就已经开启变循环发动机技术的突破。

在航空发动机领域,中国还在探索新的技术路径。比如,在火箭领域已经广泛使用的旋转爆轰发动机和冲压发动机,是否可以用于飞机发动机,这也是中国正在研究的方向。

不过,美国认为,中国的航空发动机的主要问题是推力不够,虽然已经研制成功推力36000磅的“涡扇15”发动机,接近美国F-22战机所用的“F119”发动机,已经达到世界一流水平,但与美国最新的航空发动机相比,还是有一定的差距。

目前,美军列装的F-35战机,搭载的是“F-135”发动机,其推力已经接近43000磅,而美国正在研发的自适应循环航空发动机,其动力将更加强劲。

所以,美国的看法是,随着中国的歼-20、美国的F-35、俄罗斯的苏-57等第五代战斗机相继列装,全球第五代战斗机的技术差距正在逐步缩小,第六代战斗机的需求也随之应运而生。

中国已经率先展开第六代战斗机的研制工作,目前的进展也超出了美国的预期,但中国也有一个显著的弱点。

美国空军“中国航空航天研究所”主任马尔瓦尼在接受美国媒体采访时表示,美军已经确认中国正在研制第六代战斗机,而且计划在2035年前后投入使用。

他表示,这种新一代战斗机将结合人工智能(AI)、无人机攻击群,具备更先进的雷达通信传感技术,以及更强的隐身能力。

马尔瓦尼认为,按照中国军方的一贯作风,按照“列装一代、公布一代、预研一代”的传统,如果2035年列装第六代战斗机,那么至少需要提前5年进行首飞测试,也就是说,很可能在2027年至2030年前后对外公布最新成果。

可以说,尽管在航空发动机领域仍有一定的短板,但中国在第六代战斗机的研发上已经取得了长足的进步,展现出了强大的技术实力和自信心。

而在第六代战斗机之外,中国的军事技术实力也在快速提升。

比如,中国的无人机正在迅速发展,已经成为世界上最大的无人机生产国。中国的无人机在性能上逐渐接近甚至超越了一些西方国家的产品,而且在价格上更具竞争力,也正是因为如此,中国的无人机才在国际市场上获得了广泛的认可。

此外,中国在量子通信、超高音速武器等前沿技术上的研究和发展,也正在进行积极的部署,显示出全面提升国防科技实力的决心和能力。

在全球军事科技竞争中,领先的技术不仅仅取决于单一领域的突破,更取决于综合实力的提升。

各国在新一代战斗机的研发过程中,不仅涉及到技术本身的竞争,还涉及到制造能力、成本控制、供应链管理等多个方面的因素。

可以说,随着中国的军事科技实力的不断提升,其在全球军事科技竞争中的作用也将越来越大。