作为唯一挺进全球销量前十的中国汽车品牌，比亚迪要想更进一步，最终与丰田、大众、通用等汽车大鳄一起争雄全球汽车市场，海外市场的重要性不言自喻，自2021年比亚迪乘用车正式开始大举进击海外市场以来，海外建厂、建店、与海外知名汽车销售商合作拓展市场的消息就不觉入耳，海外市场的销量也是节节攀高，据统计今年1-5月份，比亚迪乘用车海外市场已经进入77个国家和地区，完成销量17.64万辆的销量，同比增大增276%，按照这个势头，2024年全年实现40万辆以上的销量几乎是板上钉钉没跑了。

海外市场的比亚迪不但卖的火，在泰国、以色列、新加坡、巴西、瑞典、澳大利亚、新西兰等多个国家属于新能源汽车的销冠或者名列前茅，而且这产品形象和售价那也绝对是高端货的代名词，以比亚迪海豹EV为例，在印度发达城市的售价达到惊人的410万-570万卢比，约合人民币为35.6万至46万！几乎达到了国内价格的2.5倍，差价之大令人惊叹。51公里版本的宋PLUS DMI，巴西的售价更是高达33万人民币，就这还一车难求，销售火爆，在海外墨西哥市场先发的比亚迪混动皮卡SHARK，定价超过宝马5系，但短短几天，在墨西哥就收获大定订单超过10000＋台，大有后来者居上，超越经典车型福特猛禽、丰田坦途、雪佛兰赛博班的势头。

卖得好、价格高还是一方面，这还在海外收获了一大批顶级政商客户的认可的喜欢，可以说是赚足了银子和面子，也妥妥了为中国智造正了名，争了气。

随着比亚迪乌兹别克斯坦、泰国、巴西等工厂的逐步落地投产，前期采购8台滚装船的逐步交付，我们有信心比亚迪海外市场销量还会步步攀升，迎来爆发，届时一个属于中国人的汽车品牌梦终将圆满。