今年受到芯片影响，很多车企都属于供不应求，卖断货是常有的事，这里面就有深耕新能源市场多年的奇瑞厂家，虽然没有像其他车企动不动就缺货出现，但是在价格方面没有以前 的优惠了，去年的时候每台车优惠还在一万二左右，今年的优惠只有两千到五千，甚至有的地方是没有优惠的，只会送个价值几千块的大礼包。凭借小编从事新能源汽车行业多年来看，奇瑞的小蚂蚁销量一直不错的，为啥销量不能突飞猛进，很重要的原因就是地区保护政策过于严苛，很多地方从外地调不进来车，不像某些车企在前期市场的时候，自己的车在价格上虚标，自己的车满中国飞，利于地区价格的优势硬生生的挤进销量榜前三，虽然现在也设置地区保护政策了，不过变通性还是比较强的。

言归正传，咱们今天就讲一下小蚂蚁这款车吧，从车身包括内饰方面还是比较满意的，唯一的不满意就是出的系列车型，都属于三门四座的，后排要从副驾驶那里进入，所以很多人会嫌弃它麻烦，并且后排显得过于拥挤，后排给人的舒适感直线下降，不过值得讲的是在三门四座车型里面，没有人可以比过它，无论是销量还是性价比都算独树一帜了。关于下方面车企怎么营销就不在我们考虑的范围内了，单纯从价格来讲，几万块的车，没有虚标价格还是不错的，至少你买车的时候不会入坑，某些车企标价十几万，实际价格也就几万块，给了经销商足够的利润空间，但是什么成本造就什么样的车，就相当于手机蓝绿厂一样，个人感觉不太好。

小蚂蚁在今年来讲系列比较多，并且偏女性营销，女王版，元气，才气，等等。不过值得注意的是在这些版本里面，也掺杂了不同厂家的电池，有磷酸铁锂和三元锂电池，个人建议南方的用户买磷酸铁锂的，因为耐用，并且自燃的概率要比三元锂电低，衰减性也不是很强，最重要的是气温决定了续航，这个电池很适用，而北方的用户个人建议用三元锂电，虽然都有电加热，但是磷酸铁锂确实没有三元锂表现优秀，磷酸铁锂的电池具体哪家车企我就不讲了，在北方城市电池衰减过于夸张，四百的续航在开空调的城市道路上，只能跑200左右，这直接影响了一部分人的心情，也就是跑三四个小时就没电了。

因为车系比较多，这篇文章没有针对性，只是讲一个大概，在同等价格的情况下，小蚂蚁要比其他车企要优秀，这几年新型了很多新能源汽车，不过表现的参差不齐，有些车企一个劲的在堆配置，但是做工真不行，有的车企和老年代步车打起来价格战，生产的车要么没安全气囊，要么就只有单个安全气囊，内饰满满的塑料感，并且安全方面根本没有保障，开车等于裸奔，但是出于营销销量一直稳居榜单。

如果你入手新能源车，别人说太好，不如自己去驾乘体验一下，因为十万以下的车为了节约成本，车辆是没有配备ESP车身稳定系统的，不过该有的安全气囊气帘得有，不然的话真的是为了补贴在造车，某些车企出的续航120KM的，在冬天只能跑四五十公里。